стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
lapshin-89 23 марта 2013, 13:27 13 Производство

В Новом Уренгое начали выпускать авиационный керосин

Топливо ТС-1 для реактивных двигателей самолетов и вертолетов или, проще говоря, авиационный керосин начали выпускать на Ямале, в Новом Уренгое. Для завода по подготовке конденсата к транспорту это не основное направление производства, но очень важное и перспективное.

читать полностью
Источник: yamal-region.tv
Новый Уренгой, Ямал, ЯНАО, новое производство, газохимия, керосин
все комментарии
  • 0
    user78 user78
    23.03.1316:14:29
    У нас что, все НПЗ новые с иголочки, которые вдруг стали способны производить такую супер-пупер соляру?
    НПЗ сейчас активно модернизируются и строятся новые: http://sdelanou...ru/blogs/29744/ http://sdelanou...208979#comments
    На камазе, насколько я знаю, двигатель принципиально не менялся с советских времен, посему "жрать" должен все.
    в советские времена на камазы ставили экономичные и экологичные турбодизели Евро-4 с системой Common Rail? http://www.kama.../dvigatel5.html http://kamaz.ru...engines/740-70/
    Отредактировано: user78~16:32 23.03.13
    #310526 ↑
    • Комментарий удален
      • 0
        user78 user78
        23.03.1317:05:46
        С удовольствием похлопаю, когда из вашего списка хотя бы 50% построят и модернизируют
        в мой список вошли далеко не все уже модернизированные НПЗ! Вот, например: http://www.tnk-...ws/2011/01/765/ http://rcc.ru/R...cals/?ID=500292 http://sdelanou...ru/blogs/27692/
        Ну а пока в России официально только на евро3 перешли.
        в россии официально запретили топливо евро-2, а многие заводы выпускают уже евро-4 и готовятся к выпуску евро-5.
        и очень хотелось бы верить что цена на топливо будет приемлемая.
        с повышением качества топлива будет расти и цена, это нормально.
        Вы читать умеете? Я писал "принципиально не менялся", а топливную аппаратуру можно любую поставить от любого производителя.
        Не прикидывайтесь дурачком. Турбонаддув, электронное управление, система common rail, система обработки отработавших газов - это весьма принципиальные изменения, требующие более качественного топлива. А то сейчас начнете выкручиваться и выяснится, что с 1892 года конструкция дизельного двигателя "принципиально не менялась".     С советских времён двигатели Камаза сильно усовершенствовались.
        #310560 ↑
        • Комментарий удален
          • 0
            user78 user78
            23.03.1317:09:42
            в чем ваша проблема? Стараетесь что-то вбросить и в кусты, в надежде, что никто не будет перепроверять за вами?     Просто будьте поаккуратнее со словами, а то в последнее время много пишете всякой ерунды. Это вас зюганов приучил к таким методам?
            Отредактировано: user78~17:10 23.03.13
            #310565 ↑
            • Комментарий удален
              • 0
                user78 user78
                23.03.1317:50:09
                Это меня жизнь и здравый смысл научил.
                врать - не мешки ворочать, этим мастерством товарищ зюганов овладел в совершенстве.    
                Вы можете конечно сколько угодно с шашкой наголо доказывать сколько планируется построить и модернизировать
                вы конечно же сделали вид, что не заметили, что НПЗ в России не только планируется строить, но и уже строятся и уже открываются построенные, и модернизируются существующие (в том числе с 2012 заработало несколько НПЗ по выпуску топлива Евро-4 и Евро-5!)... У вас всё те же приёмчики как у завравшегося зюганова "в России за 10 лет не построено ни одного завода!!111". Пока носом не ткнёшь в правду - будете продолжать свою лживую песенку "ничего не построено, одни планы". http://sdelanou...ru/blogs/23389/ http://www.tnk-...ws/2011/01/765/ http://rcc.ru/R...cals/?ID=500292 http://sdelanou...ru/blogs/27692/ ;) Напомню зачем создавался СУН:
                Сейчас один из главных ударов наносится по гордости России. Со всех сторон, СМИ, блоггеры, пытаются доказать, что нет ничего хорошего у нас ни в прошлом ни в настоящем, а следовательно не будет и в будущем. Но даже если в прошлом у нас и были великие моменты (впрочем нам намекают, что к России они не относятся), то в настоящем нам уж точно пора забыть о гордости, и покорно склонить голову перед Западом. Будто выдохлась Великая Россия, а раз так, значит не за что нам бороться, нечего нам терять. Но это не правда. В России производится высокотехнологичная продукция, строятся новые заводы, развивается энергетика, строятся новые АЭС, ГЭС, ТЭЦ, строятся мосты, дороги, медицинские центры, спортивные комплексы, и многое многое другое. На самом деле Россия давно обеспечивает себя пшеницей, производство мяса птицы обогнало наивысшие советские показатели в 2 раза. И это далеко не все! Для того, что бы уравновесить чашу весов, и сделать Рунет объективнее, был создан сайт "Сделано у Нас". Сайт о новых производствах в России, товарах производимых в нашей стране, модернизации производств, инновациях, открытиях, успехах на мировых рынках, и прочих значимых событиях в жизни России.
                то есть для противодействия всяким навальным, зюгановым и их приспешникам вроде "spr-757", которые намеренно закрывают глаза на явные достижения России и всё только ноют, ноют, ноют, лицемерно называя это "способностью трезво оценивать текущее состояние дел".     Но собаки тявкают, а караван идёт дальше.    
                Отредактировано: user78~17:54 23.03.13
                #310602 ↑
                • Комментарий удален
            • Комментарий удален
              • 0
                Нет аватара Strannic
                23.03.1318:38:41
                Многие НПЗ действительно вложили большие средства в модернизацию и выпуск более качественных топлив, т.к. новый технический регламент принят и сроки перехода определены. И им естественно надо вернуть затраты. Но продолжают губить ситуацию всякие левые фирмы, бодяжащие различные фракции конденсата с добавками ароматических фракций и старые заводы. Их то "товар" по себестоимости получается дешевле и по качеству хуже и к сожалению нет постоянного эффективного контроля качества (для контроля по новому регламенту и новых показателей нужны современные лаборатории и европейские приборы- их тоже закупают и оснащают заводы НПЗ, проводящие модернизацию). С ними ведут борьбу, не всегда успешную и НПЗ теряют часть прибыли и вынужденны компенсировать её ценой.
                #310638 ↑
                • Комментарий удален
                  • 0
                    Нет аватара vitas
                    23.03.1323:37:51
                    Если бы на заправке предлагали хорошую и дорогую от новых нпз и похуже но дешевле от старых нпз, то и разговора бы не было)
                    Вот уж НАФИГ! Забыли уже, небось, каков выхлоп от старой (некачественной) соляры? Сейчас такое редко встретишь, а если сделать как вы предлагаете - дышать в городе станет НЕВОЗМОЖНО! Грузовиков и автобусов стало СИЛЬНО больше и астматики (а среди детей их МНОГО) при использовании в дизелях топлива старого образца просто ЗАДОХНУТСЯ!!! А если разрешить её (старую) продажу по меньшей цене - так и будет, ибо - зачем платить больше?
                    #310871 ↑
                    • Комментарий удален
                      • 0
                        Нет аватара vitas
                        24.03.1310:18:13
                        Чем вы дышали 20 лет назад и сейчас ничем не отличается
                        А вот и нет - отличается, да ещё как! Уж поверьте астматику с 37 (от постановки диагноза) годами стажа   
                        #311046 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            23.03.1318:01:26
            А вы хотите его исправить? На каком основании? Ведёте себя как всепропальщик какой-то, ой, на камазе до сих пор советские движки, ничего за 20 лет не сделали. Нет, уже не советские.
            #310615 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,