стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Doc 14 марта 2013, 17:21 4 Модернизация

"ВАСО" найдены способы увеличить производство самолетокомплектов для SSJ-100

В Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ОАО "ВАСО") разработан комплекс мер, направленных на увеличение производства самолетокомплектов для самолёта SSJ 100.

Пресс-служба ВАСО приводит слова генерального директора ОАО "ВАСО" Виталия Зубарева: "доля агрегатов, производимых ВАСО для SSJ 100, составляет около 10% (в целом один самолетокомплект включает около 150 агрегатов). Речь идет о деталях, узлах и навесных агрегатах из полимерных композиционных материалов (ПКМ), производимых на заводе. Участие в проекте SSJ 100 осуществляется нами на договорной основе в тесном контакте с заводами в Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре. На совместном видеосовещании принято решение по пересмотру сроков поставки первоочередной номенклатуры в адрес наших потребителей".

читать полностью
Источник: www.i-mash.ru
  • Doc
  • 22
ВАСО, Суперджет, Sukhoi Superjet 100, SSJ 100
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Object_Sha
    14.03.1321:58:42
    А тем временем: "Один из главных зарубежных заказчиков Sukhoi Superjet 100 мексиканская компания ABC Aerolinea (бренд Interjet) столкнулась с «негативным или скептичным отношением инвесторов и банковских структур к SSJ», следует из презентации авиакомпании для европейских партнеров по проекту (есть в распоряжении «Газеты.Ru»). Перевозчику приходится работать в условиях отрицательного информационного фона, возникшего вокруг проекта SSJ-100 после катастрофы в Индонезии в мае 2012 года ... «SJI представляет великолепный самолет, но крайне мало известный, так что можно проигнорировать негативные стереотипы», — резюмирует Interjet, но «сроки имеют важное значение в бизнесе» и «никакие задержки более неприемлемы»: 30 мая 2013 года – крайний срок передачи первого самолета мексиканскому заказчику." http://superjet...ot.com/news:181 Ладно со сроками не укладываются и мексиканцы уже фактически ставят ультиматум, но, похоже информационная война против суперджета уже стала практически глобальной и потоки грязи, льющиеся на самолет, делают свое грязное дело - репутация у него пока что оставляет желать лучшего. Тем сильнее непонятно стоическое молчание ГСС, почему компания, делающая лучшие в мире боевые самолеты, никак не защищается от нападок? Тут уже пора бы устраивать публичную порку чернителей проекта в лице всяких журнализдов Божьевых и Леоновых и иже с ними. Пардон, ГСС все-таки ответила: "Московскому комсомольцу" было передано требование на ответ на статью "Суперджет из топора", которая вышла в данном издании 1 февраля 2013 года. Согласно закону о СМИ Российской Федерации, организации, упомянутые в статье, воспользовались правом на ответ, тем самым выразив свое несогласие с опубликованным материалом статьи "Суперджет из топора". По закону "МК" был предложен свой ответ. Издание должно опубликовать его в таком же формате, в котором была напечата вышеназванная статья – тем же шрифтом, на тех же полосах, с такого же калибра иллюстрациями. В случае несогласия, в МК обязаны дать обоснованный ответ, почему они не публикуют текст. Законом установлен срок - один месяц с момента получения требования" http://superjet...ot.com/news:179
    Отредактировано: Object_Sha~22:02 14.03.13
    #303639 ↑
    • 0
      Нет аватара checkpoint
      15.03.1300:07:59
      Ух-ты, какой правильный закон!
      #303711 ↑
    • 0
      sash1234567 sash1234567
      15.03.1307:06:00
      Я думаю, что о законах такого плана было бы хорошо писать статьи на этом сайте - такие законы ведь тоже достижение. Да и многим они помогут в жизни...    
      #303788 ↑
    • 0
      Korovin_IV Korovin_IV
      15.03.1309:03:44
      В этой статье в Газете.ру шлюхи в комментариях яростно беснуются.
      #303806 ↑
    • 0
      Нет аватара 097mcn
      15.03.1316:11:09
      Мексиканский заказ должны умереть, но сделать в срок. Иначе весь проект погибнет. Там у мексиканцев такие вкусные направления озвучены - Лас-Вегас, Лос-Анджелес: "Получив четвертый SSJ-100, компания планирует начать полеты на SuperJet в США – город Сан-Антонио, шестой SSJ выйдет на линию из Монтерея в Лас-Вегас, а после того, как парк SSJ превысит 15 самолетов, они будут поставлены на маршруты из Мексики в Лос-Анджелес, Майами, Коста-Рику, Гавану"
      Отредактировано: 097mcn~16:11 15.03.13
      #304118 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        15.03.1318:58:00
        Рейсы на США это хорошо. Не дошло бы до палок в колеса, с них станется тупо запретить рейсы к ним на российской технике под каким-нибудь надуманным предлогом - несоответствие нормам шума, выбросов, или цветовое решение ливреи оскорбляет взоры нигр афроамериканцев, например. Как в начале 90-х европейцы запретили полеты к ним Ту-134, 154, Ил-62, 86 под предлогом несоответствия навигационного оборудования европейским нормам и сверхнормативного шума. Хотя самолеты прошли модернизацию и всему соответствовали, а что касается шума - это верно в отношении Ту-134, но совсем неверно в отношении Ту-154М и Ил-62 с двигателями Д-30, и уж совсем не относится к Ил-86. К тому же у них самих и по сей день летает уйма старья с аццким шумом и черным дымом - еще эксплуатируется множество Боингов 707, например. Теперь они возят грузы, но шум и дым от этого не уменьшился и авионика новее не стала. А вообще, конечно, каждый следующий экземпляр на линиях является самоходной рекламой - повышает узнаваемость марки, создает репутацию. Главное, чтобы катастроф больше не было.
        #304361 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,