стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 25 марта 2013, 13:41 16 Авиация

Ан-148 и SSJ-100 - новости эксплуатации

Эксплуатация самолётов Ан-148 в авиакомпании «Ангара» и Sukhoi Superjet 100 в авиакомпаниях «Аэрофлот», «Якутия», «Lao Central Airlines» и «Sky Aviation».

читать полностью
Ан-148, «Ангара», Аэрофлот, «Якутия», СухойСуперджет100, Lao Central Airlines, Sky Aviation, SSJ-100
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Kolobok
    26.03.1305:31:08
    В смысле по какому признаку? Самолёт украинский, спроектирован на Украине, украинским же КБ. Для российского рынка собирается в Воронеже. Тут ещё нужны какие-то дискуссии на тему "наш-не наш"?)
    #312352 ↑
    • 0
      Нет аватара vip-com
      26.03.1306:34:30
      Возьмем крайний случай. Тем не менее абсолютно реальный. Предположим, что самолёт спроектирован в России, но изготавливается целиком, из иностранных комплектующих. Можно ли считать его Российским, несмотря на то, что 100% прибыли по комплектующим уходит за границу. И нашей родной промышленности от такого разделения труда ничего не достаётся.
      #312355 ↑
      • Комментарий удален
        • 0
          Нет аватара Rockets
          26.03.1311:04:37
          А теперь случай с АН-148
          Предлагаю вам из патриотизма, содержать бригады рабочих, платить зарплаты Но не выпускать АН 148. Слабо умник? Мозг лечить, не мешки ворочать. Будет чем заменить нашим, заменят. Даже не сомневайтесь Будет двигатель свой под 112, будут собирать его, а не 148 148 мера вынужденная
          #312461 ↑
        • 0
          Нет аватара ak262
          26.03.1313:24:38
          А теперь случай с АН-148. Российское предприятие закупает нефть
          Фактология подкачала. В случае Ан-148: из нефти, произведенной в РФ, стране Y и странах Z..ZZZ в РФ и стране Y производятся полуфабрикаты, из которых впоследствии на российском нефтеперегонном заводе производится масло по лицензии и под брендом страны Y. Причем ряд ключевых тезнологий и связанных лицензий, без которых производство масла данного состава невозможно как в РФ, так и в стране Y, принадлежат предприятиям РФ.
          #312595 ↑
          • Комментарий удален
            • 0
              Нет аватара ak262
              26.03.1314:11:25
              Боюсь, без учета количества этих самых "нефтей и лицензий" вопрос о том, чье маслице, решить трудно. Тут, как говаривали дедушки Энгельс, Маркс и Гегель, происходит на определенном этапе переход количественных изменений в качественные. В случае с Ан-148 ИМХО уместно говорить о совместном российско-украинском самолете, также как в случае "эрбаса" о еропейском.
              Отредактировано: ak262~14:11 26.03.13
              #312631 ↑
              • Комментарий удален
                • 0
                  Нет аватара Rockets
                  26.03.1316:16:51
                  Может Украина выпускать самолет
                  Не может, по этому выпускает в России
                  Может Россия выпускать самолет
                  Может!
                  кспортировать его без согласия Украины?
                  Может, так как выпускает по лицензии
                  Кто первый встал - того и тапки.
                  Боюсь что тапки Российские. Украина не в том положении что бы диктовать условия. Узбеки возникли и лишились производства совсем А выпускали и ИЛ 76 и ИЛ 114...
                  #312726 ↑
                  • 0
                    Нет аватара Kolobok
                    26.03.1318:18:07
                    В России Ан-148 собирают только для российского рынка, права на самолёт принадлежат Украинской стороне. Россия не может их экспортировать.
                    #312818 ↑
                    • 0
                      A_SEVER A_SEVER
                      26.03.1318:22:19
                      .
                      Россия не может их экспортировать
                      Каким образом Россия намеревалась поставить 2 Ан-148 в Мьянму, а после отказа последней пыталась их продать Сирии?
                      #312822 ↑
                      • 0
                        Нет аватара Kolobok
                        26.03.1318:40:22
                        Россия договаривалась с этой Мьянмой о поставках? Или всё-таки договаривались обладатели прав на самолёт? Лицензия не даёт права самостоятельно торговать этим самолётом, насколько я знаю.
                        #312830 ↑
                        • 0
                          A_SEVER A_SEVER
                          26.03.1320:47:46
                          .
                          Россия договаривалась с этой Мьянмой о поставках?
                          Да. И контракт на поставку тоже заключала Россия, одновременно с контрактом на истребители МиГ-29 и вертолёты.
                          #312892 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Rockets
                      26.03.1320:36:01
                      Сколько 148 украина построила хотя бы для себя ? Про экспорт даже спрашивать не буду
                      #312886 ↑
                      • 0
                        A_SEVER A_SEVER
                        26.03.1320:41:58
                        Сколько 148 украина построила хотя бы для себя ?
                        Всего в Киеве построено 5 Ан-148, в т.ч. 2 опытных (из них один впоследствии перестроен в Ан-158) и 1 серийный Ан-158.
                        #312889 ↑
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER
                  26.03.1318:30:33
                  .
                  Может Украина выпускать самолет и экпортировать его без согласия России?
                  Без согласия может, а без российских комплектующих - нет! Но пока среди заказчиков только КНДР и Куба, выпускать особо нечего...
                  Может Россия выпускать самолет и экспортировать его без согласия Украины?
                  Право выпускать и экспортировать у России есть, но возможности производить самолёт без украинских комплектующих нет! Т.е. обе страны взаимозависимы в проекте Ан-148!
                  #312824 ↑
                • 0
                  Нет аватара ak262
                  27.03.1311:26:28
                  Тут можно задать себе вопрос - кто принципиальный держатель акций?
                  Тут следует сначала задасть вопрос "каких акций". А то как в анекдоте: "Штурман Петров, что на приборах? - 15! - Чего 15? - А на каких приборах?"
                  Может Украина выпускать самолет и экпортировать его без согласия России? Может.
                  Не может.
                  Может Россия выпускать самолет и экспортировать его без согласия Украины?
                  Не может. Если Вы о том, что права на самолет принадежат КБ Антонова, то к реальным возможностям производства это имеет опосредствованное отношение. Чтобы выпускать самолет без кооперации с РФ антоновцам надо будет его полностью перепроектировать/пересертифицировать. Но они же не самоубийцы.
                  #313181 ↑
                  • Комментарий удален
                    • 0
                      Нет аватара ak262
                      27.03.1319:37:10
                      Но мешать нам вносить какие-то изменения они вполне способны.

                      А зачем? Антонову роялти могут капать и после передачи прав интеллектуальной собственности (сие оговаривается в договоре). Вот что далеко ходить Антонов передает права интеллектуальной собственности на Ан-140. Как видите, когда на горизонте маячит выгода, "Антоновцы" весьма сговорчивы.
                      Насчет "поставить российский движок", да, при передаче собственности на таких же условиях как для Ан-140 - да хоть обставьтесь, но что-то мне подсказывает, что лучше эту работу делать совместно с авторским КБ.
                      Вот и получается, что АН-148 - это как чемодан без ручки: и бросать не хочется и нести тяжело.

                      К сожалению, это можно сказать о всех наших авиапроектах. Нести - тяжело, бросить - жалко. Лучше нести.
                      И сконцентрироваться на своих проектах.

                      Аналога Ан-148 у нас нет, проект МТА, к примеру, жуют уже 2 десятилетия, а Ан-148 - летает.
                      Да и не мешает наличие Ан-148 "концентрироваться на своих проектах".
                      Отредактировано: ak262~11:47 28.03.13
                      #313528 ↑
      • 0
        Нет аватара Kolobok
        26.03.1318:15:54
        Самолёт рождается в КБ, где он спроектирован, там его и Родина. Нет в мире государств, которые в состоянии спроектировать самолёт, при этом не имея вообще ничего из авиапромышленности. Это крайность, как вы уже написали, и она НЕ реальна, хоть вы и заявляете обратное.
        #312815 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,