стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
almi77 28 февраля 2013, 11:38 10 Авиация

SSJ-100 впервые полетел в Китай

Сегодня впервые российский лайнер нового поколения Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) начал полеты на регулярных рейсах в Азию. SSJ-100 отправился из Якутска в Харбин.

Время в пути займет 2 часа 20 минут. А в ночь на субботу самолет впервые будет опробован еще и на рейсах по маршруту Якутск-Пекин. Рейсы в Пекин и в Харбин авиакомпания "Якутия" осуществляет раз в неделю.

Первый самолет SSJ-100 поступил в Якутск в декабре прошлого года, второй - в январе 2013-го. Они уже летают на регулярных маршрутах из Якутска в Новосибирск и в Хабаровск.

читать полностью
Источник: www.rg.ru
  • almi77
  • 74
SSJ-100, Китай, Сухой, Суперджет
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    28.02.1313:26:25
    Читаем первоисточник. http://www.ifc-...s/news_125.html Контракт был подписан в Монреале (Канада) генеральным директором ОАО «ИФК» Александром Рубцовым и главой подразделения по производству самолетов корпорации «Бомбардье» Майком Аркамоном. По словам А. Рубцова, это первый крупный контракт российской лизинговой компании с зарубежным производителем авиатехники. Кроме того, он отметил, что по своей емкости и производительности приобретаемые ОАО «ИФК» канадские самолеты идеально ложатся в линейку между производимым сейчас в России региональным самолетом «Сухой Суперджет-100» и находящимся в разработке «МС-21», !!!!!который ОАО «ИФК» так же планирует закупать!!!!!!. Узкофюзеляжный среднемагистральный самолет CS-300 пассажировместимостью 130-150 мест является новейшей разработкой канадских производителей, входящей в линейку «CSeries» (CS-100/CS-300). Максимальная дальность полета CSeries составляет 5,463 км. Компоновка и исполнение интерьера узкофюзеляжных CSeries обеспечивает пассажирам ощущение комфорта широкофюзеляжного лайнера. Лайнер оборудован двумя турбореактивными двигателями нового поколения Pratt & Whitney PurePower «PW1500G», что позволяет наряду с использованием современных композитных материалов и передовых технологий производства получить 20-процентную экономию топлива и на 15 процентов снизить эксплуатационные расходы авиакомпаний. В настоящее время в России и странах СНГ эксплуатируется 95 канадских региональных самолетов семейства CRJ и Dash 8/Q-Series, а так же бизнес-джетов различных модификаций. Чего-то еще надо объяснять?
    #292384 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      28.02.1314:13:37
      Добавлю - российская лизинговая компания может сдавать самолёты в лизинг не только российским авиакомпаниям. По сути лизинг это не только инструмент поддержки авиапрома, но и вид финансового бизнеса.
      #292440 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        01.03.1305:05:00
        Более того Мантуров заявил, что ИФК будет здавать их именно зарубежным авиакомпаниям и эта зделка была заключена в обмен на обслуживание МС-21 на базах Бомбардье, т.к. мы просто не успеем построить их по всему миру. С этой точки зрения, это обсалютно логично. Но народ возмутился из-за того, что компания ИФК была созданна для поддержки российского авиапрома, а поддерживает канадский. Хотя организование послепродажного обслуживания тоже косвенная поддержка нашего МС-21.
        #293110 ↑
    • 0
      Нет аватара Tcheluskin
      28.02.1316:32:44
      ИФК была основной лизинговой компанией, которая покупала Ту-204/214; и хотела и Ту-204СМ брать. Но от лизинга Ту-204СМ её "отодвинули". В итоге ребята купили Бомбардье C-Series.
      #292609 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        28.02.1316:52:38
        Ребята вместо самолета на 210 кресел взяли и купили самолеты на 130 кресел?
        #292640 ↑
        • 0
          Нет аватара Tcheluskin
          28.02.1317:02:35
          Это типа асимметричный ответ ) Это же не авиакомпания, а лизинговая компания. Для них главное, не сколько пассажиров самолёты перевозят, а будут ли они пользоваться спросом, и какой принесут доход. Ну и шпильку вставили ОАК и Веб-лизинг, которые их оттеснили от бизнеса. Типа купили конкурента будущему SSJ-130. Как я понимаю.
          Отредактировано: Tcheluskin~17:10 28.02.13
          #292659 ↑
          • 0
            Нет аватара DmitryO
            07.03.1309:37:47
            Вряд ли будет SSJ-130. Канадцы опередили, а никаких кардинальных преимуществ перед C-серией 130 не обещает. Зачем толкаться на тесном рынке? Разве что рынок окажется таким быстро растущим, что на всех хватит. А так - лучше Бомбардье целиком купить.   
            #297985 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,