стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
tumanova 21 февраля 2013, 18:32 11

Фотофакт: тяжелый грузовой самолет ИЛ-96-400Т в аэропорту Южно-Сахалинска

Тяжелый грузовой самолет ИЛ-96-400Т, принадлежащий авиакомпании «Полет», прибыл в аэропорт Южно-Сахалинска. Воздушное судно следовало по маршруту Хьюстон – Анкоридж – Южно-Сахалинск. В областной центр ИЛ-96-400Т привез 41 тонну груза – нефтегазовое оборудование для сахалинских шельфовых проектов. После разгрузки лайнер отправился в Красноярск.

Ил-96-400Т построен на авиазаводе в Воронеже, его приобрела воронежская авиакомпания «Полет», единственная в мире эксплуатирующая данный тип авиалайнера.

Специфика компании – перевозка негабаритных многотонных грузов по всему миру. Авиакомпания имеет три борта данного воздушного судна: «Вячеслав Саликов», «Валерий Меницкий» и «Станислав Близнюк». В Южно-Сахалинск прилетали все три ИЛ-96-400Т.

Грузовая версия ИЛ-96-400Т является новейшей модификацией семейства пассажирских ИЛ-96-300 с удлиненным фюзеляжем. Самолет оснащен новыми двигателями, самым современным пилотажно-навигационным комплексом российского производства, позволяющим эксплуатировать воздушное судно без каких-либо ограничений по всему миру.

ИЛ-96-400Т может перевозить до 92 тонн грузов на маршрутах средней и дальней протяженности. Самолет сертифицирован в соответствии с российскими нормами летной годности, гармонизированными с нормами Евросоюза и США.

читать полностью

Источник: sakhvesti.ru
  • 0
    RussianIndustry RussianIndustry
    22.02.1301:53:05
    Очень плохо... Вы не в курсе,каковы причины для этого??
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      08.03.1319:55:27
      Вы не в курсе,каковы причины для этого?
      Я дико извиняюсь за задержку с ответом!     Причин несколько. Так исторически сложилось, что рынок грузовых коммерческих авиаперевозок в нашей стране развит не очень - для экспорта сырья авиация не нужна, внутри страны выгодней перевозить грузы по ж/д (а во времена СССР и речным транспортом), с большим количеством стран есть наземная граница, грузовые перевозки в страны соцлагеря часто выполнялись безвозмездно, а то и силами Военно-транспортной авиации. Поэтому чисто грузовых авиакомпаний у нас не так много. Если отбросить те, кто использует б/у Ан-12 или Ил-76, доставшиеся по наследству от ВВС, то имеем лишь 3 авиакомпании, эксплуатирующие отечественные грузовые самолёты - "Авиастар-Ту", "Полёт" и "Волга-Днепр". Во второй половине нулевых вместе с ростом экономики появился спрос на грузовые авиаперевозки, что совпало с появлением грузовой версии Ил-96 - Ил-96-400Т. Сразу две авиакомпании заказали новый тип - решивший диверсифицировать бизнес "Атлант-Союз" и "Аэрофлот-Карго". Но реализация программы совпала с кризисом 2008 года, что негативно сказалось на первоначальных планах - первый заказчик отказался от грузоперевозок, а второй обанкротился. В итоге самолёты достались "Полёту", но и он оказался в сложном финансовом положении...
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,