стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
d-tatarinov 04 февраля 2013, 13:12 6 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

АВТОВАЗ изменил салон новой «Калины»

В Сети появилась свежая порция фотографий LADA Kalina 2. На этот раз на снимках можно в деталях разглядеть интерьер новинки.

читать полностью
Источник: avtosreda.ru
Тольятти, АвтоВАЗ, Лада, Калина-2
все комментарии
  • 0
    Нет аватара pakhomov
    04.02.1321:21:50
    Если интересно - расскажу.
    Давайте, спасибо!
    Генератор ВАЗ получает в сборе. И это не космос. Проверить 100% не реально. Но работа с поставщиками идет. Вон у Гранты как раз поставщика генераторов просто сменили на забугорного.
    У меня генератор КЗАТЭ. В багажнике ездит такой же новый, на случай если прихватит. Может быть посоветуете, на что заменить, понадёжнее. Если что, двигатель 1.4 16V
    ВАЗ их тоже получает готовыми и тоже не может проверить все 100%.
    Да я всё понимаю. Что на конвеере люди как роботы работают, только ставить успевают, а проверять они просто физически успеть не могут.
    Берем, к примеру, 100 случайных деталек и проверяем. Допустим получили брака 1-2 детальки. По нормам считается нормально.
    Кончились кольца во ВСЕХ 4 ЦИЛИНДРАХ. Это и свечи замасленные показали, и вскрытие. Видимо, серьёзный брак был.
    Но, как уже выше сказал. работа с поставщиками ведется. Те, кто хочет работать с ВАЗом и Альянсом должны подтянуть качество до вполне конкретного уровня. выраженного в цифрах.
    Дай Бог новым "Калинам" надёжности и богатырского здоровья!
    #273804 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      04.02.1321:34:50
      Может быть посоветуете, на что заменить, понадёжнее.
      У Гранты и Калины двигуны одинаковые ;) Если поменяли на Грантах, значит и на Калинах. Смотрите, что теперь ставят. Конкретно что - не в курсе. Не интересовался. Бошевский какой-то.
      Да я всё понимаю. Что на конвеере люди как роботы работают, только ставить успевают, а проверять они просто физически успеть не могут.
      А они и не проверяют. Проверяет УЛИР - Управление лабораторно-исследовательских работ. Именно оно осуществляет входной контроль.
      Давайте, спасибо!
      Вощем изначально конструкторы заложили, что финтифлюхтер охлаждения радиатора включался с малой скоростью. Но если там температура продолжала ползти в верх, то включался на полную. Все это как раз резистором и регулировалось - либо через него либо без. Т.е. изначально пусковой ток не такой большой, чем если сразу на максимум, и при переключении тоже не токи не такие большие. В соответствии с этим подобрали и релюху. Но одно чудовище из ТУКИ (есть такое управление в НТЦ, можно и фамилию назвать, но не этично) решило сэкономить пару копеек, убрав нафиг этот "жутко дорогой" резистор. В результате от пускового тока на полную у релюлхи залипали контакты и она уже не выключалась.
      Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~21:35 04.02.13
      #273818 ↑
      • 0
        Нет аватара pakhomov
        04.02.1321:41:42
        Вощем изначально конструкторы заложили, что финтифлюхтер охлаждения радиатора включался с малой скоростью.
        Да, у меня именно так и есть.
        Т.е. изначально пусковой ток не такой большой, чем если сразу на максимум, и при переключении тоже не токи не такие большие. В соответствии с этим подобрали и релюху.
        У моей машины всё ещё интереснее оказалось. 100 градусов - щелчок реле и тишина. Температура ползёт дальше. 104 градуса - рёв вентилятора и быстрое охлаждение двигателя. Диагноз меня просто потряс! Оказывается... сгорел предохранитель! Оказывается... их целых два! Один на малую скорость и один на большую! Надёжность, конечно, впечатляет: даже при сгорании предохранителя машина не останется без вентилятора!
        #273828 ↑
    • 0
      Нет аватара strange2007
      05.02.1306:12:40
      Можно немного теории про генераторы?
      У меня генератор КЗАТЭ. В багажнике ездит такой же новый, на случай если прихватит. Может быть посоветуете, на что заменить, понадёжнее.
      Как-то раз, один чел материл УАЗа. Машина дерьмо, всегда ломается и т.д. и т.п. Начали разбираться, оказывается, для крутости поставил доп аккумулятор более 100 а/ч, люстру спереди, люстру сзади и всякие мелочи для удобства. Оно конечно круто, но даже один аккумулятор, разряженный на половину так нагружает генератор, что щетки стираются мгновенно. Фигня-вопрос, он поставл гену от шишиги. А что? Он же мощнее. Но бОльшая нагрузка на двигатель (серьезная нагрузка), отличающаяся от расчетной, сильно начала вносить корректировки в надёжность всей системы. Да, 2-х краиный запас прочности УАЗа сведен на нет, всего лишь неправильным энергопотреблением. Решение для таких передельщиков - очень тщательно считать энергопотребление и доп. аккумуляторы не цеплять параллельно основному напрямую. Так что смотрите сами
      #274096 ↑
      • 0
        Нет аватара pakhomov
        05.02.1309:21:45
        Я на машину ничего дополнительного, кроме парктроника и бортового компьютера на ставил. Хотя у меня же "люкс", а там много потребителей энергии.
        #274159 ↑
        • 0
          Нет аватара strange2007
          05.02.1309:30:52
          Я не пытаюсь строить умника, знающего точную причину. Просто поделился опытом. Обратитесь к профессиональному электрику, на предмет описанного. А вдруг у Вас дополнительная утечка из-за ошибки в монтаже?
          #274168 ↑
          • 0
            Нет аватара pakhomov
            05.02.1309:33:52
            Спасибо! Насчёт энергопотребления Вы правы, вроде это у многих "люксов" такая проблема. Потребителей там много: 6 фар, подогревы передних сидений и зеркал, заднего стекла, кондиционер, электроусилитель. Вот генераторы и не выдерживают. Говорят именно поэтому, на машины с обогревом лобового стекла ставят уже более мощный генератор.
            #274173 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,