d-tatarinov 24 января 2013, 16:43 5 Транспорт, спецтехника и логистика

«Синара-Транспортные Машины» передал заказчику новый магистрально-вывозной тепловоз ТЭ8

ОАО «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) передало заказчику ООО «Мечел-Транс Восток» тепловоз ТЭ8. Это первый локомотив, изготовленный в рамках контракта на производство и поставку в течение 2012-2014 гг. 18 единиц односекционных восьмиосных магистрально-вывозных тепловозов ТЭ8, подписанного компаниями в августе 2011 года. Локомотив изготовлен на Людиновском тепловозостроительном заводе.

читать полностью

Источник: www.sinara-group.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Синара-Транспортные Машины, ТЭ8

Обсуждаемые

Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2

На станции Тында завершено строительство нового транзитного парка

В рамках модернизации проложены пять новых путей общей протяженностью 6,6 км, оборудованы 17 стрелочных переводов и выполнено подключение более 140 км кабельной инфраструктуры.Открытие... 1

ГК «АТС» запускает производство автомобилей на пропане

Группа компаний «АТС» расширяет линейку газобаллонных автомобилей — теперь в ассортименте появятся машины, работающие на пропане. Первой моделью с заводской уста... 1

Дан старт строительству трех индустриальных парков в Московской обл

Дан старт строительству сразу трех государственных индустриальных парков в Подмосковье, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.Они появятся в Дмитровском,... 1

Открыто движение по новому путепроводу в Тульской области

Сегодня 31 июля открыто рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в Узловой!Новый путепровод позволит увеличить пропускную способность, повысит безопасность дорожного дви... 1

все комментарии

0
Tula
24.01.1321:05:11

Ух ты ж! Такая компоновка для отечественного локомотивостроения новость - капотная, как у маневровых, но с кабиной, как у магистральных локомотивов. Предваряя вопросы скептиков по поводу американского двигателя, замечу, что в советские годы самым слабым местом отечественных тепловозов обычно был именно дизель. Поэтому применение импортного агрегата, на мой взгляд, вполне оправданно, тем более для малой серии. Будет большая серия - будет и локализация.

#265795 ↑

0
Palant1
25.01.1313:02:15

Коломенский Д-49,а он там и стоит, эпизодами покупают у нас ... немцы. Отличный дизель. Одноразовые американцы вряд-ли его заменят. Экипажная часть, привод тоже доказал свою работоспособность на семерке. Жаль, если начнем кормить пиндосского дядю, а не совершенствовать свои лучшие образцы.

#266125 ↑