стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Alien 24 января 2013, 16:32 22 Авиация

Т-50 (4) (ПАК ФА)

Новые, ранее не публиковавшиеся фотографии четвертого ПАК ФА, на днях совершившего перелет из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский.


 

читать полностью
  • Alien
  • 107
т-50, пак-фа, авиация, истребитель
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Aleksgr8
    24.01.1320:50:23
    "А мне он нравится, потому что в мороз лучше заводится"    Мне кажется F-35 в мороз заглохнет потому как сконструирован на тепличные субтропические условия.   
    #265782 ↑
    • 0
      noname noname
      24.01.1320:52:38
      F-35, полетев в Россию на границе с Россием колом встанет   
      #265786 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        24.01.1321:44:58
        В точку! Кстати, что там на счет дивгателей для пак-фа? Вроде читал, что новые разрабатываются, а сейчас стоят от поколения 4++...
        #265811 ↑
      • 0
        Нет аватара fendolf
        24.01.1321:46:14
        ниче наши поцаны заработают. отогрев F-35 не дорого   
        #265812 ↑
        • 0
          noname noname
          24.01.1321:57:34
          правильно, мы же с ними "друзья"    
          #265819 ↑
      • 0
        Нет аватара Nguyen
        24.01.1322:45:50
        F-35, полетев в Россию на границе с Россием колом встанет
        Скорее, этот кол в хвост получит. Осколочный. С надписью: «С-400. Сделано в России.»    
        #265847 ↑
        • 0
          noname noname
          24.01.1322:51:56
          Программа лётных испытаний истребителя 5-го поколения F-35 в 2012 году была выполнена не полностью. Об этом указывается в ежегодном отчёте заместителя министра обороны США по войсковым испытаниям и оценках Майкла Гилмора. В отчёте, в частности, отмечается, что в 2012 году развитие программы осуществлялось с определёнными ограничениями, хотя при этом и обеспечивались сравнительно высокая частота вылетов и проверка испытательных режимов. Одним из недостатков, с которым столкнулись разработчики при выполнении лётных испытаний, была поставка программного обеспечения с отставанием от графика. Возникла также техническая проблема, связанная с нашлемной системой визуализации лётчика. В частности, из-за дрожания по причине вибрации самолёта и бафтинга отображаемая информация, проецируемая на шлеме лётчика, воспринималась с трудом и на некоторых лётных режимах была бесполезной. Резкость ночного видения не соответствовала требованиям технического задания. Задержка проецируемого изображения от системы сбора данных постоянно падала до 133 миллисекунд, в то время как эргономический фактор соответствует 150 мс, что требует дополнительных испытаний. Нулевая линия прицеливания между шлемом и самолётом не была постоянной для каждого самолёта и требовала калибровки для каждого лётчика. И кроме того, была вскрыта проблема, характеризовавшаяся как «зелёное свечение», когда свет от авионики кабины проникал в нашлемный дисплей и ухудшал визуальную чёткость в смотровом щитке шлема в условиях низкой освещённости. Для решения этих технических проблем испытательная бригада планирует проведение дополнительных наземных и лётных испытаний.
          #265859 ↑
          • 0
            RadiantConfessor RadiantConfessor
            25.01.1303:33:37
            Падала скорее всего до 150 млс, а не 133. Это какойто неграмотный журналист считая, что падение должно вызывать уменьшение поменял цифры местами.
            Отредактировано: Zveruga~03:33 25.01.13
            #265934 ↑
            • 0
              Нет аватара pontika
              25.01.1309:26:09
              Логично. Тоже, как-то слух покорежило, что уменьшение задержки отображения, ухудшило качество. Обычно наоборот. Чем выше частота обновления экрана, тем меньше устают глаза. Не зря же на телевизорах делают от 100 Гц частоту обновления экрана.
              #265971 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            26.01.1302:17:11
            Обычные детские проблемы новой машины, которые не мешают производить их дюжинами. Опаснее шапкозакидательских настроений нет ничего.
            #266700 ↑
            • 0
              noname noname
              26.01.1302:37:08
              Ты поддерживаешь такой принцип - про США либо хорошо, либо ничего?
              #266710 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                26.01.1303:00:25
                Нет, я просто думаю, что у наших возможных противников специалисты ничем не хуже наших (а многие - собственно, бывшие наши). Поэтому не нужно считать их дураками, и тем более не нужно на это рассчитывать.
                #266716 ↑
                • 0
                  noname noname
                  26.01.1312:44:35
                  А где я написал, что считаю их дураками? Я нашёл инфу, скопипастил её. Ты её прочитал и какие-то претензии предъявляешь мне! Иди в жопу!
                  Отредактировано: noname~12:44 26.01.13
                  #266811 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest
                    26.01.1322:13:20
                    Да, конечно. Вот, например:
                    F-35, полетев в Россию на границе с Россием колом встанет
                    И дальнейшее подтверждение этого тезиса, как и исходного тезиса ветки про
                    F-35 в мороз заглохнет потому как сконструирован на тепличные субтропические условия
                    , цитатой, демонстрирующей штатную доводку нового ЛА. А вот болезненность реакций уморительна. Многих ты таким поведением убедишь.
                    #267122 ↑
        • 0
          vostok1982 vostok1982
          24.01.1323:25:26
          Да не, от С-400 для него круто слишком. Какая нибудь Печора засадит.
          #265883 ↑
      • 0
        Granay Granay
        25.01.1300:16:43
        Тем не менее их будет куда больше по количеству, и иногда лучше иметь 1000 средних по характеристикам самолетов, чем 100 лучших
        #265896 ↑
        • 0
          noname noname
          25.01.1300:23:46
          Дак может по такому принципу дельтапланов настроить?
          #265899 ↑
          • 0
            Granay Granay
            25.01.1301:03:56
            Дак может по такому принципу дельтапланов настроить? Вы прекрасно поняли что я имел ввиду, хотя мб я вас переоценил
            #265910 ↑
            • 0
              noname noname
              25.01.1301:05:49
              Я вижу ты тут всех переоцениваешь    Изгой?
              #265913 ↑
              • 0
                Granay Granay
                25.01.1301:31:11
                Я вижу ты тут всех переоцениваешь Только вы один мне задали этот "вопрос" про дельтапланы, а так, кроме деб..в вроде вас, здесь есть еще много нормальных людей мнение которых мне интересно Изгой? С чего бы это
                #265918 ↑
                • 0
                  noname noname
                  25.01.1301:36:17
                  Кто тут, где тебя ещё о чём спрашивал? Я в упор не вижу! Глупость написал, дак не оправдывайся. "иметь 1000 средних по характеристикам самолетов, чем 100 лучших" Если эти сто засекают эти 1000 самолётов раньше и выпускают ракету современней по ним, то какой от этой 1000 толк?
                  #265919 ↑
                  • 0
                    Granay Granay
                    25.01.1301:50:01
                    Кто тут, где тебя ещё о чём спрашивал? Я в упор не вижу! а это что тогда? Дак может по такому принципу дельтапланов настроить? Если эти сто засекают эти 1000 самолётов раньше и выпускают ракету современней по ним, то какой от этой 1000 толк? средний значит немного уступающий по совокупным характеристикам, а не разница как небо и земля
                    #265921 ↑
                    • 0
                      noname noname
                      25.01.1301:52:18
                      Немного - это сколько? Немного - это значит слабее. Это значит, что тем 1000 кирдык. Ты чё такой упёртый! Вроде всё элементарно Ватсон   
                      #265923 ↑
                      • 0
                        Granay Granay
                        25.01.1302:04:29
                        Немного - это значит слабее. Это значит, что тем 1000 кирдык ттх важны, но они тока один из многих параметров которые влияют на исход боя, если б все решали только ттх, то например германские pz3 и4 вначале вов проигрывали бы все бои т-34,или т-34 под курском тигру сливал бы все бои вчистую, так что количество часто важнее качества, хотя последнее тоже много значит.
                        #265925 ↑
                        • 0
                          noname noname
                          25.01.1302:22:17
                          Ты танки в пример не приводи. Это какбэ тебе сказать другое... Смотри! Ты со своими дружками летишь на меня. Вас десять! Мой самолёт засёк вас раньше. Самолёт определил, что вы - чужие. У меня есть десять ракет воздух-воздух. Я выпускаю одну за другой ракеты. Я выпустил три. Ты видишь, как трое твоих друзей орошают землю. Допустим ты и оставшиеся не очканули и тут вы меня тоже засекли, но мои, выпущенные для всех остальных ракеты уже летят на вас. Я разворачиваюсь и привет. Сами разбирайтесь с моими ракетами. Те, кто увернулся от ракеты и, решившие догнать меня всё равно не сможете, потому-что скорость у вас чуть-чуть ниже. Да и я уже отстрелялся, мне легче. Возвращаюсь я в зону своего ПВО и посылаю вашим родственникам открытки.
                          Отредактировано: noname~02:41 25.01.13
                          #265927 ↑
                        • 0
                          noname noname
                          25.01.1302:34:25
                          Вот тут человек вывод сделал после дискуссии... Подводя итог изложенному можно сказать, что шансов у Т-34-76 выстоять против "Тигра" в открытом бою было немного. Поэтому экипажи "тридцатьчетверок" при столкновении с немецкими тяжелыми танками старались действовать из засад, поражая их в борта или корму. Появление танка Т-34-85 в целом уровняло шансы - новая 85-мм пушка могла поразить "Тигр" в лоб на дистанции 1300-1500 метров. Правда, немецкий танк имел превосходство перед Т-34 в бронировании, но это "тридцатьчетверка" могла скомпенсировать своей большей маневренностью и подвижностью.
                          Отредактировано: noname~02:35 25.01.13
                          #265928 ↑
                          • 0
                            Нет аватара Tallarion
                            25.01.1305:28:59
                            Кстати о танках. Не помню кто, но вроде бы кто то из наших генералов по итогам арабо-израильской войны сказал - лучше пость у меня будет 10 танков прикрытых ПВО, чем 100 непрекрытых. Систему ПВО-танк в данном случае следует рассматривать как одну боевую еденицу с расширенными ТТХ. Опыт на крови так сказать. Вывод из личных наблюдений: во всем мире, во всех родах и видах войск наблюдается единая тенденция - сокращение в количественном выражении боевой техники предыдущих поколений за счет принятия на вооружение меньшего количества техники нового поколения, превышающей своим суммарным потенциалом потенциал того самого предыдущего поколения
                            #265941 ↑
        • 0
          Нет аватара KPVT
          25.01.1304:25:29
          Тем не менее их будет куда больше по количеству, и иногда лучше иметь 1000 средних по характеристикам самолетов, чем 100 лучших
          Вот-вот. Как пример для сравнения, это леклерк и Т-80У. Леклерк стоит 10 млн юсд, Т-80 стоит 2,5 млн юсд. При этом за те же деньги у четырех Т-80 боевая ценность и боевая устойчивость в разы выше чем у одного Леклерка.
          Отредактировано: KPVT~04:26 25.01.13
          #265940 ↑
        • 0
          Нет аватара pontika
          25.01.1309:27:31
          Думаете потянут? Все таки цена стремительно к раптору приблежается.
          #265975 ↑
      • 0
        Нет аватара zhukov
        25.01.1311:08:59
        Мне кажется F-35 в мороз заглохнет потому как сконструирован на тепличные субтропические условия какие же глупости..Вы хоть летали хоть раз обычной гражданской авиацией? Никогда не слышали, как командир авиалайнера передает текущие новости по полету, мол летим на такой то высоте (например 10000 метров), температура воздуха за бортом -42 градус-Цельсия?????....даже взлетев в Шарме при температуре +40 на земле...в воздухе на высоте 10 км температура будет отличаться на 60-80 градусов....так то не встают они колом...и упоминать субтропики - как условия, для чего проектировался какой либо самолет - невежество
        Отредактировано: zhukov~11:10 25.01.13
        #266048 ↑
        • 0
          Нет аватара strange2007
          25.01.1311:43:32
          Все-таки взлетать с теплой полосы и холодной - разные вещи. Хранение в холодном климате тоже совсем не одно и то же, что и в теплом
          #266067 ↑
    • 0
      Aktino Aktino
      25.01.1307:03:01
      думается мне амеры будут его эксплуатировать и на аляске, и в северных штатах, так что проблема в ограничении по климату стоять не будет
      #265946 ↑
    • Комментарий удален
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,