стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 22 февраля 2013, 11:20 6 Авиация

Очередной Суперджет совершил первый полёт

Сегодня, 22 февраля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный номер RA-89014 (заводской №95025) - 19-й серийный самолёт и 11-й по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».

В отличии от первых 10 самолётов, поставленных авиакомпании в стандартной комплектации (т.н. Aeroflot-light), новый самолёт будет иметь улучшенную комплектацию (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающую требованиям заказчика.

Основное отличие заключается в установке индивидуального обдува каждого пассажира системой кондиционирования воздуха, увеличении числа буфетно-кухонных модулей с трёх до четырёх, а числа туалетов - с двух до трёх. Также самолёт получил метеолокатор с функцией определения сдвига ветра.

Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в Ульяновске.

Тем временем НАПО им. В.П. Чкалова (Новосибирск) отправило в Комсомольск-на-Амуре сборочный комплект для самолёта 95038, сохраняя средний темп один комплект в месяц.

Фото Сергея Лысенко с сайта russianplanes.net и Марины Ионаускайте

читать полностью
Авиация, Аэрофлот, СухойСуперджет100, Sukhoi Superjet 100, SSJ-100
все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER
    22.02.1318:34:06
    и в марте будет 2 новеньких Суперджета
    В марте будет один - 95028
    #288303 ↑
    • 0
      Нет аватара merry_serg
      22.02.1319:57:24
      Вопрос к Северу, как похоже, наиболее информированному и владеющему материалом. В чем проблема с выходом на заданные темпы производства? Кто виноват? Нет мощностей, двигателей, других комплектующих, проблемы с финансами, организаторские проблемы? Почему?
      #288348 ↑
      • 0
        Granay Granay
        22.02.1320:37:39
        когда уже выйдем на темп 2-3 суперджета в месяц?
        #288380 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          22.02.1320:44:08
          когда уже выйдем на темп 2-3 суперджета в месяц?
          Вначале будет 1.5 самолёта (в одном месяце 1, в следующем 2, потом опять 1), потом 2 в месяц. Думаю, это произойдёт уже во 2-м полугодии.
          #288389 ↑
          • 0
            Нет аватара brat_po_razumu
            23.02.1308:00:14
            Когда в 2018 г будут покупатели на 20 самолетов в год на 10 лет вперед - тогда в 2017 г и выйдут. Сейчас, когда нет покупателей на 20 самолетов в год на 10 лет вперед - нет смысла гнать внужду производство, Погосян это понимает. Гонка - а даешь два в месяц, а даешь три! - есть тупое времяпрепровождение. Когда нет соответствующих заказов. Даешь 20, 30, 50 суперджетов в год! А - число заказов?
            #288578 ↑
            • 0
              Granay Granay
              23.02.1323:21:04
              А - число заказов? Там заказов 183+опцион на 72(если верить вики), так что заказы есть, и нужно планомерно наращивать темп. Гонка - а даешь два в месяц, а даешь три! - есть тупое времяпрепровождение. Когда нет соответствующих заказов Для того чтобы быть значимым игроком на авиарынке, нужно самолеты делать сотнями, как боинг и эйрбас, а производство двух десятков самолетов всех типов в сумме, вот это действительно тупое времяпровождение.
              #288929 ↑
          • 0
            Нет аватара alexpil
            23.02.1317:07:27
            Уважаемый A_SEVER! Насколько я понимаю, нарастить темп сборки самолетов на заводе в Комсомольстке-на-Амуре - не проблема (как вылечат все детские болезни - нарастят). А как насчет других участников программы? С двигателями все вроде бы тоже впорядке. А Новосибирский завод - сейчас по одному комплекту в месяц выпускает и передеает. Это, видимо, тоже просто синхронизация с процессом сборки? Смогут нарастить? Вообще про НАПО постоянно новости только хорошие: модернизируются, кадры наращивают, молодеж обучают. Очень хочется, чтобы были готовы к увеличению темпов выпуска самолетов наши новосибирцы!
            Отредактировано: alexpil~17:08 23.02.13
            #288786 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              23.02.1318:59:31
              Смогут нарастить?
              Да, смогут. Сейчас там смонтирована линия, которая позволяет выдавать 1 комплект каждые 20 дней и ведётся монтаж 2-ой такой линии, т.е. НАПО сможет выдавать комплект каждые 10 дней.
              #288851 ↑
              • 0
                Granay Granay
                23.02.1323:10:46
                т.е. НАПО сможет выдавать комплект каждые 10 дней. т.е. 3 в месяц. Вот это замечательно!
                #288923 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        22.02.1320:41:23
        В чем проблема с выходом на заданные темпы производства?
        На этот вопрос я уже отвечал!    
        #288383 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu
        23.02.1307:29:50
        Объясняю. Темпы производства определяются производителем - исходя из потребностей ЗАКАЗЧИКОВ. Есть ли заказчики на 20 самолетов в год на следующие 5 лет??? Ах, их нет! А - для кого производить по 20 самолетов в год? На склад? Нами производится то, что находит сбыт - а не на склад.
        #288575 ↑
        • 0
          Нет аватара merry_serg
          23.02.1313:53:24
          Темпы производства определяются производителем - исходя из потребностей ЗАКАЗЧИКОВ. Есть ли заказчики на 20 самолетов в год на следующие 5 лет??? Ах, их нет! А - для кого производить по 20 самолетов в год? На склад? Нами производится то, что находит сбыт - а не на склад.
          Не убедительно. У нас уже сейчас есть заказы на 200 бортов и опционы на 80 (+-). Сухой выпускай он по 30 самолетов в год, загружен работой на 10 лет вперед. Плюс за эти 10 лет безусловно появятся новые заказы. Нынешние темпами мы наоборот всех потенциальных заказчиков распугаем. Кому нужен лайнер с поставками с 2020 года и выше? Похоже версия севера более близка к истине. Че то у сухого проблемы какие то.
          Отредактировано: merry_serg~15:43 23.02.13
          #288693 ↑
          • 0
            Нет аватара brat_po_razumu
            23.02.1317:44:32
            Нема твердых заказов на 200 бортов: http://superjet....com/wiki:sales На 100 - есть. При том, что по ряду контрактов поставки должны начаться после 2014, а то и 2015 г, и продолжаться несколько лет после этого. При том, что порядка 50 заказов - заказы на модификацию LR, которая еще не испытана и не сертифицирована. Сертификации намечена на 2014 г. Таким образом, на имеющуюся модификацию В - порядка 50 твердых заказов, на ближайшие лет 7. Выводить завод на мощность в 30 бортов в год? А куда эти самолеты девать?
            #288821 ↑
    • 0
      Нет аватара stasik
      22.02.1321:31:58
      и ещё один - 95027   
      #288436 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        22.02.1321:42:32
        и ещё один - 95027
        Возможно, но маловероятно. Поэтому будем ждать один, поднимут два - тем лучше!    
        #288444 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,