стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 10 января 2013, 12:20 28 Транспорт, спецтехника и логистика

Итоги 2012 года в картинках: метрополитены

  •  © Фото из открытых источников

Фотообзор посвящён новым станциям метро, открытым в городах России в 2012 году!

+ 18 фото! (кликабельно)

читать полностью
Итоги 2012, Метро, Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    10.01.1314:34:32
    А в Новосибирске (3-й город России между прочим) одну станцию строят 5-8 лет, в 2012 строительство вообще остановилось (своих денег нет, а центр не даёт). И это при наших пробках, нашем общественном транспорте и нашем климате. Так что сами понимаете каково провинциалам читать о 40 строящихся в Москве станциях метро, и какие это создаёт настроения в местном обществе.
    #256492 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      10.01.1314:42:03
      каково провинциалам читать о 40 строящихся в Москве станциях метро
      Города, где нет метро, завидуют тем городам, где оно есть! Города, где есть метро, завидуют Питеру и Москве - их метро больше! Питер завидует Москве - в Москве метро в три раза больше! А Москва завидует маленьким городам где нет пробок и давки в метро... Круг замкнулся!    
      Отредактировано: A_SEVER~14:43 10.01.13
      #256506 ↑
      • 0
        user78 user78
        10.01.1315:33:07
        А Москва завидует маленьким городам где нет пробок и давки в метро...
        +1!    
        #256574 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        10.01.1318:09:07
        "+" Это точно!    
        #256771 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        12.01.1311:34:53
            Переехал в Балашиху, до метро Щелковская бывают дни почти час едет автобус/маршрутка. Обратный путь тоже долгий, после моста через МКАД бутылочное грлышко, 8 полос сливаются в 4. Как же я вспоминаю мою родной и любимый Таганрог, 15 минут в любой конец города. Хотя население города 300 000    . В 06 году когда брали квартиру, обещали легкое метро до Балашихи ... сейчас даже в планах ветки сюда уже не вижу. Не завидуйте Москве, я бы с удовольствием переехал домой на юг или в Сибирь, если бы была альтернатива по работе и доходу    
        #258269 ↑
    • 0
      Slava Slava
      10.01.1314:54:19
      какие это создаёт настроения в местном обществе в 2014 году должны открыть станцию метро, которые мы ждали лет 10 наверно     нам что теперь не радоваться, потому что вам еще не провели?
      Отредактировано: Slava~14:55 10.01.13
      #256515 ↑
    • 0
      user78 user78
      10.01.1315:31:54
      Так что сами понимаете каково провинциалам читать о 40 строящихся в Москве станциях метро, и какие это создаёт настроения в местном обществе.
      В Москве жителей (зарегистрированных и незарегистрированных) в 10 раз больше чем в Новосибирске, да и сам ритм жизни побыстрее - естественно, что и метро должно расти гораздо более быстрыми темпами, иначе будет транспортный коллапс.    
      Отредактировано: user78~15:32 10.01.13
      #256570 ↑
      • 0
        Alex63 Alex63
        21.02.1322:22:39
        После таких речей не следует удивляться тому что все едут в Москву.
        #287448 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          21.02.1323:54:07
          После таких речей не следует удивляться тому что все едут в Москву
          И получается парадокс - Москва имеет самый большой в стране метрополитен, который больше, чем остальные метро страны вместе взятые, плюс строит больше станций. Но за последние 20 лет численность населения города увеличилась как минимум в полтора раза, а площадь - более чем в два раза. Поэтому того, что есть, катастрофически не хватает!
          #287533 ↑
    • 0
      Нет аватара vercpec
      10.01.1316:16:49
      да ладно вам новосибирцам плакать)))) у нас метро 20лет строят уже   
      #256631 ↑
    • 0
      Alex63 Alex63
      10.01.1317:08:48
      + 1, в Самаре точно также: одну станцию строят 5-8 лет.Да и вообще метрострой в России(а точнее в регионах) хромает на все конечности(особенно если сравнивать с СССР),это элементарно можно показать на таком примере: в Самаре с 1987 года по 1993 построили 7 станций метро(и это при том что СССР загибался),а за последующие 20 лет построили всего лишь 2 станций метро(+ строят третью) и это в благополучные годы!!!
      #256694 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu
        10.01.1318:34:00
        Хромает? Это, интересно, по сравнению с какой же страной мира - где строится больше метро, чем у нас? В России станций метрополитенов: 188 в Москве, 67 в Петербурге, 14 в Нижнем Новгороде, 13 в Новосибирске, по 9 в Екатеринбурге и Самаре. Ровно 300 станций. Строительство первой началось в 1931 г, т.е. это - 82 года строилось, 3,7 станций в год в среднем. Понятно, что это усредненно за годы, было неравномерно, но метро строилось даже в годы войны, и 7 станций за год - это очень много, даже по меркам СССР. Опять-таки - по регионам: из 300 станций всего - 255 столичные, т.е. 85% за все время, а 15% - в регионах. В этом году - 2 из 7 в регионах, т.е. 29%. В следующем году по планам - 30% в регионах. Т.е. процент региональных метро - выше.
        #256812 ↑
        • 0
          Alex63 Alex63
          10.01.1318:51:37
          1.В Китае,там уже не станциями,а ветками метро открывают. 2.Вы еще Казань забыли. 3.Маловато 3,7 станций. 4.А я разве говорил что метро хромает в Москве?Я сказал что метрострой хромает в регионах,в Москве как раз все отлично. 5.85% для двух городов слишком много,так как даже если сопоставить города миллионники и Москву с Питером по населению,то получится что в городах миллионниках живет в сумме 14 миллионов(43% ),а в тех двух городах от силы 18 миллоннов(57% ),то есть по населению не сильно больше. 6.Это очень мало,а Казань готовится к Универсиаде,да и вообще в фаворитах метростроя ходит(там за 8 лет,осилили 10 станций метро,то есть Казань единственный город в России в котором метро построено чисто в России и без инерции от СССР).
          Отредактировано: Alex63~18:52 10.01.13
          #256832 ↑
          • 0
            Нет аватара brat_po_razumu
            11.01.1300:37:46
            Ты бы еще со ВСЕЙ ЕВРОПОЙ сравнил бы! В Китае - сколько городов-десятимиллионников? Сколько городов-миллионников? Сеть, качество и темпы развития метро в России - одни из мировых лидеров. Называть это "хромает" - извини. Не "хромает" - а в мировых лидерах находится. Про Казань - да, я не привел, поскольку ты говорил о темпах строительств в СССР, а казанский метрополитен начал строиться в 1997 г, с ним - регионального ЕЩЕ БОЛЬШЕ. В этом году у нас введены в строй 7 станций метро, 2 из них - в регионах. Это - "хромает"??? А в каком году вводилось несравнимо больше??? В 2005-2010 гг в Шереметьеве и Домодедове введены в строй новые терминалы. Несколько терминалов. С тех пор новые терминалы в Шереметьеве и Доодедове не только не водятся в строй - но даже и не планируются. Это - в сытые-то годы, и такой откат-де назад: раньше строили и вводили в строй, а теперь - даже и не планируют? Тебя не посещала мысль, что - да, аэропорты Шереметьева и Домодедова НЕ ВВОДЯТ СЕЙЧАС В СТРОЙ новые терминалы - потому, как они уже построены? И метро в Самаре - оно УЖЕ ПОСТРОЕНО. Ну, лет через 10-20, если Шереметьево, Домодедово и Самара разрастутся - то тогда есть смысл строить новые терминалы и станции метро. А у меня в Жуковском - нет смысла метро ставить.
            #257148 ↑
            • 0
              Alex63 Alex63
              11.01.1300:54:22
              Это - "хромает"??? А в каком году вводилось несравнимо больше??? Не могу сказать за всю Россию,но в Самаре это был промежуток с 1987 по 1993 года(7 станций за 6 лет). В 2005-2010 гг в Шереметьеве и Домодедове введены в строй новые терминалы. Несколько терминалов. С тех пор новые терминалы в Шереметьеве и Доодедове не только не водятся в строй - но даже и не планируются. Терминалы и станций метро как-то не очень сравниваются. И метро в Самаре - оно УЖЕ ПОСТРОЕНО. С таким же успехом можно построить две станции метро и сказать что все уже построено. Ну, лет через 10-20, если Шереметьево, Домодедово и Самара разрастутся - то тогда есть смысл строить новые терминалы и станции метро. Для начала нужно довести ветку до другого конца города,так что даже если Самара не будет разрастаться то городу еще необходимы будут как минимум еще 10 станций метро. А у меня в Жуковском - нет смысла метро ставить. Проводить метро на Красную Глинку тоже нет смысла.
              #257163 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          10.01.1319:39:59
          Сравнивать с СССР можно и нужно, но надо помнить - это была другая страна с другим числом жителей и с другими приоритетами в метростроении - вначале в столицах республик, а уже потом в обычных городах-миллионниках!
          #256890 ↑
          • 0
            Нет аватара brat_po_razumu
            11.01.1301:14:07
            А я и сравнил со средним темпом постройки метро в России при СССР - 3,7 станции в год. Это - очень высокая средняя скорость. Одна из лучших в мире. Сейчас - еще выше, чем средняя в СССР. Для сравнения могу дать Голландию - площадь и населения этой территории аккурат как сравнимо с Москвой-областью. Где у нас в Амстердаме из всего метро аккурат как 5 подземных станций неглубокого заложения (10 метров) - таки имеются. Ну а типичный для голландцев долгострой - эти несчастные 3,8 км новых тоннелей Север-Юг, которые в Амстердаме строят с 2003 г, обязавшись их ввести в строй в 2011 г, перенести эти несчастные 3,8 тоннелей на 2017 г... Да кроме как изначальные 1,5 - за 3,1 миллиарда евро.
            #257177 ↑
      • 0
        user78 user78
        11.01.1309:16:27
        в Самаре с 1987 года по 1993 построили 7 станций метро(и это при том что СССР загибался),а за последующие 20 лет построили всего лишь 2 станций метро(+ строят третью) и это в благополучные годы!!!
        По-моему, некорректно называть все 20 лет с 1993 благополучными. С 1992 по 1999 годы были очень неблагополучными, постоянное падение по всем показателям. Потом до 2007-2008 вытягивали ситуацию на уровень до начала ельцинского развала. Потом грянул кризис 2008-2009, и в 2010-2011 восстанавливались до докризисного уровня. И только начиная с 2012 можете считать время действительно благополучным, сравнимым с СССРовским. Так что в итоге получается, что действительно благополучных лет (сравнымых с поздним СССР) с 1993 года было всего 1-2, а не 20    
        #257295 ↑
        • 0
          Alex63 Alex63
          11.01.1315:31:11
          Однако это не помешало открыть две станции в 2002 и 2007 годах   ,так что надеюсь не будет мешать и сейчас.В общем я думаю вы согласитесь что наращивать темпы метростроения еще есть куда.
          #257754 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            11.01.1316:38:03
            наращивать темпы метростроения еще есть куда
            Согласен! Но в любом случае будут приоритеты. В этом году закроем проблему Казани, можно будет сосредоточится на Самаре и Новосибирске (давно новые станции не открывали). И строить новые - в том же Омске!
            #257826 ↑
      • 0
        misha12 misha12
        11.01.1315:09:27
        в Самаре с 1987 года по 1993 построили 7 станций метро
        Вы не правы.Эти 7 станций построены с 1980 по 1993 год.
        #257723 ↑
        • 0
          Alex63 Alex63
          11.01.1315:29:22
          Но я говорю о фактическом открытии.
          #257753 ↑
          • 0
            misha12 misha12
            11.01.1316:30:40
            Некорректно так говорить.Станция же не сама по себе открывается,её ведь сначала строят.И вы говорили в первом посте именно о строительстве.
            #257821 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        12.01.1311:49:25
        Под Самарой есть карстовые пустоты, у вас даже случай был - в карстовую пустоту провалился дачный домик. Хорошо что людей в то момент в нем не было. Это мне дядька рассказывал еще в середине 90-х, он работал на Самарском НПЗ. Строить метро с пустотами сложнее даже, чем строить его на почве - плывуне. Как например в Ростове на Дону. В Ростове так и нет метро. В милионниках лучше строить легкое метро на эстакадах. И проще и дешевле и быстрее. Вот в Питере к примеру, в 2001 году один перегон не работал. При строительстве попали то ли в грунтовые воды, то ли в подземную речку. На момент строительства решили заморозить жидким азотом на 5 лет и потом придумать что делать. В итоге так перегон проработал 15 лет и когда стало опасно эксплуатировать его закрыли. Возили между станциями перегона людей на автобусах. И лет 7 исправляли ситуацию. С эстакадами тоже бывают трудности, но все же их эксплуатировать в разы проще и дешевле.
        #258272 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,