стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Natiksoldatik 28 ноября 2012, 19:33 10 Авиация

ЗАО «Авиастар-СП» завершило работы по восстановлению летной годности самолета Ан-124-100 «Руслан»

ЗАО «Авиастар-СП» завершило работы по восстановлению летной годности и модернизации очередного самолета Ан-124-100 «Руслан».


Доработки по бюллетеням, конструкторской документации разработчиков, модернизация отдельных элементов лайнера проводятся с целью поддержания и улучшения технических характеристик, повышения надежности, увеличения сроков эксплуатации самолетов, находящихся в эксплуатации.

читать полностью
Источник: www.aviastar-sp.ru
Авиастар-СП, Руслан, Ан-124-100, Ульяновск
все комментарии
  • 0
    Нет аватара kynda
    29.11.1216:23:07
    Украина в лице КБ Антонова гнет свою линию, они прекрасно понимают, что без России и вся украинская авиация загнется, но идти на уступки тоже не хотят, хотят от России много денег за то, что Россия по сути и сделала во времена СССР. Как у нас любят на АЕХ Ан-148, говорят что он лучше SSJ-100, и все права на него есть, мол делай не хочу. Вот в том то и дело, что "хочу", да прав нет. КБ Антонова хочет что бы именно Россия делала сертификат типа для европы и всего мира, продвигала его на международном рынке, делала полностью его на территории России, при этом все права на этот самолет у Украины и деньги с каждого самолета частью попадали в украинский бюджет, при этом сама Украина палец о палец ради своего самолета ударить не хочет. И "поднимает" для этого всю оппозицию, типа видите, какие вы плохие, вот почти 100% производимый на вашей территории Ан-148 делать не хотите, а "почти" 100% иностранный SSJ-100 всеми силами поднимаете. И Богуслаев туда же, доказывая тоже самое, что Российское правительство гробит собственную авиацию. А у нас как раз свои есть самолеты, чтобы за них радеть, и УЖЕ все упирается в нехватку мощностей (заводы то есть, вот только в них в 90-е все уничтожено, чтобы начать полномасштабное производство авиатехники, как в СССР, а нас теперь тыкают в это носом, мол че вы по 5-7 самолетов в год делаете, когда еще 20 лет назад сотнями, а с чего, собственно, делать, стены с крышами не способствуют увеличению производства). Вот поэтому вполне хороший самолет Ан-148 висит в подвешенном состоянии и, как это не печально, никому не нужен, у Украины нет денег для его подъема, а у России своих проблем хватает, чтобы еще и "чужой" поднимать. И тоже самое с Ан-124, у России есть все для его производства хоть сейчас, даже двигатели, только прав нет.
    #229218 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      29.11.1216:37:07
      КБ Антонова хочет что бы именно Россия делала сертификат
      Это как? Сертификацией занимается КБ, а его в России нет. Или речь о деньгах?
      #229229 ↑
      • 0
        Нет аватара kynda
        29.11.1216:48:05
        Вопрос стоит так - кому нужен этот самолет, тот и платит. России он нужен, но не нужнее SSJ-100, если бы не было своего самолета, тогда бы продвигали Ан-148 за свои деньги. Но своих денег и на SSJ-100 не хватает, чтобы еще и Ан-148 заниматься. Пусть Россия платит (это же нам больше нужно, чем Украине), будут делать сертификат. Пусть Россия его рекламирует на мировом рынке, пусть представляет, т.е. по сути всячески способствует его продвижению, а уж потом Украина займется всем остальным (а России деваться некуда - рекламировали, заказов набрали, под вашу ответственность и реализация, значит и проплачивайте и сертификат и все остальное).
        Отредактировано: kynda~16:48 29.11.12
        #229244 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,