стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
nb9IHbIu_CypKoB 16 ноября 2012, 16:53 9

Авиакомпания Interjet заказала еще 10 самолетов SSJ 100

 

Мексиканская авиакомпания Interjet добавила опцион на 10 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 к уже имеющемуся у нее твердому заказу на 20 машин этого типа. Об этом вчера сообщило российско-итальянское совместное предприятие SuperJet International, которое отвечает за продажи SSJ 100 на американском континенте. Теперь общий заказ Interjet на российские самолеты оценивается более чем в 1 млрд долл по каталожным ценам.

Изначально, в январе 2011 г., мексиканская авиакомпания разместила твердый заказ на 15 SSJ 100 с опционом еще на пять машин. О переводе этого опциона в твердый заказ было объявлено летом этого года на авиасалоне в Фарнборо. "Мы уверены, что эти 10 [новых] опционов скоро будут переведены в твердые заказы", — заявил вчера исполнительный директор SJI Назарио Каучелия. Когда это произойдет, Interjet превратится в крупнейшего заказчика самолетов SSJ 100 наряду с российским "Аэрофлотом" и индонезийской Katrika Airlines, которые заказали по 30 ВС этого типа.

Первый SSJ 100 для Interjet сейчас находится на мощностях SJI в Венеции, где будет проведена окончательная отделка этого самолета. По планам российско-итальянского СП, этот самолет будет передан заказчику в марте 2013 г., дальнейшие поставки будут идти с темпом в одно ВС в месяц. Обучение пилотов мексиканского перевозчика должно начаться в январе.

Сейчас парк Interjet состоит из 36 узкофюзеляжных самолетов Airbus A320, ожидается поставка еще пяти машин этого типа. 13 ноября этого года авиакомпания подписала соглашение на поставку 40 самолетов Airbus A320NEO.

читать полностью

Источник: www.ato.ru
  • 0
    user78 user78
    17.11.1219:04:33
    Это нормально и встречается во всех странах, даже для таких монстров как Боинг и Эрбас (казалось бы это не новая фирма как ГСС, и все процессы уже отработаны).
    Руководством ОАК озвучивались следующие причины задержки: * Задержка сертификации двигателя * финансовый кризис 2009-го года Однако, не только ГСС задержало выпуск Суперджета. Боинг вывел свой новый самолет 787 Dreamliner с трех летней задержкой и миллиардными убытками. Концерн Айрбас так же на 3 года задержал свой А380, и сейчас сообщает о новых задержках в программе А350. Китайский самолет ARJ21 задерживается уже на 5 лет. Программа F-35 сорвала все мыслимые сроки. Всё таки ГСС - это молодая фирма и Superjet - её первый продукт.
    Айрбас-350. Первый полёт планировался на 2009 год, а принятие в эксплуатацию в 2011-ом. По последним данным - очередной перенос сроков начала поставки на 2-й квартал 2014-го. Боинг 787. Первый полёт планировался на 2007 год, а принятие в эксплуатацию в 2008-й год. Эксплуатация началась в самом конце 2011-го. ARJ21. Первый полет планировался в 2005-м году, а принятие в эксплуатацию через 1.5 года после первого полета. По последним данным - получение сертификата планируется не раньше 2013-го года.
    http://superjet....com/wiki:delay Ещё вопросы?
    Отредактировано: user78~19:05 17.11.12
    • 0
      Нет аватара azurel
      17.11.1219:36:48
      Мне все это прекрасно известно, ничего в этом нормального нет, Погосян заявлял что в этом году должны были сделать 20 Суперджетов или около того, сделают штук десять если повезет, понятно что есть много проблем, но зачем давать заведомо невыполнимые обещания, которые серьезно подрывают доверие.
    • 0
      Нет аватара GoldenWorm
      17.11.1219:58:14
      Спасибо, похихикал с вашего каммента. Попытайтесь сравнить уровень технической сложности при проектировании и изготовлении B-787, А-380, F-35 и ССЖ-100. Также попытайтесь сравнить уровень компетенции авиационных специалистов Китая, где всю жизнь занимались исключительно перелицовкой чужих проектов, и России, где худо-бедно еще существует полноцикловое производство авиатехники (хотя бы в военном сегменте). Потом перечитайте свой пост и сделайте вывод о том, что у всех названных ин.проектов общее с Суперджетом только одно - через чур длинные языки представителей пиар-менеджмента.
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,