стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
top10 30 октября 2012, 15:55 9 Производство

LADA Granta догнала по качеству модели Альянса Renault-Nissan

Исследователи из компании Estel сравнили между собой модели LADA Granta, LADA Kalina и LADA Priora. Эталоном для них взяли одну из самых продаваемых на нашем рынке моделей Альянса и мнение о ней счастливых обладателей. 

Опрос охватил порядка семьсот владельцев исследуемых моделей. Предлагалось ответить на 24 вопроса по удовлетворенности автомобилем и оценить каждый пункт по 10-бальной системе. 

 

читать полностью
Источник: briansk.ru
  • top10
  • 73
lada granta
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    31.10.1206:55:13
    Ничего не имею против российского автопрома, сам ездил на Москвиче-2141. Весьма неплохая машина была для своего времени, но сыровата. Просто тут огульно материлось "гуамно узкоглазых". Так вот, сам я из Сибири. Подавляющее большинство машин у нас - подержанные японки. Ниссаны и в самом деле недолюбливают: "Купил Ниссан - любися сам" ))) А что касается Тойот, Хонд и Субару, тут качество на высоте и многие никогда не променяют японки на русские. Может и предвзято. НО. Есть одно но - чем новее годом выпуска японка - тем хуже ее качество, многие поездив на более менее свежих японках, продают и покупают ту же японку, но постарее годом выпуска (невероятно, но факт!) Т.к. до примерно 2002 года машины японцы делали так называемыми "миллионниками", т.е. способными при должном уходе проходить миллион километров. Сейчас делают машины на 2-3 года, затем менять. Или же берут европейцев или корейцев. Но корейцы по слухам быстро ржавеют. Понятно, что сравнивать новую машину и б/у выше классом некорректно, но в данном случае соотношение цена/качество для многих за Уралом играет решающее значение. И, естественно, я только рад успехам отечественного автопрома, может, когда появится российский аналог моему Ипсуму, решусь попробовать    
    #213316 ↑
    • 0
      Нет аватара KPVT
      31.10.1208:34:55
      То что в нынешнее время качество японок по сравнению с ранее выпущенными моделями хромает - факт. Экономят во всем. Ниссаны не радуют (и не радовали ранее) это тоже факт. Особенно по качеству антикоррозионной обработки кузова. Видел ржавые насквозь праворульные X-триалы.
      Отредактировано: KPVT~08:46 31.10.12
      #213332 ↑
    • 0
      Нет аватара strange2007
      31.10.1208:51:43
      Да ладно! Точно уверен, что хонды с субарями рулят? У меня напарник пяткой в грудь стучал за хонду ЦРВ. Только вот недавно начал ездить на дачу и все, прилип. Ремонт на ремонте. Другой сибиряк попросил брата перекупа найти оргию. Месяц искали. Нашли! Идеальная!!!! За лето уже 60 в неё вложил. Все они ломаются! Одинаково ломаются! И не важно какой шильдик на машине. Вчера таксист рассказывал какие тоёты надежные, ни одной поломки!! за много лет. Потом признался, что сын за пол дня сцепление сжег. Они надежные, но только если вкладывать как трындец. Иносранки (особенно японцы, немцы, американцы и корейцы) лучше использовать только вокруг автосервиса, либо рядом гнать машину ТО!!!! Это хламье, сделано из рассчета, что каждые 5 км есть СТО За тоёты рассказать еще? За мерины? За мзды? Это все сам лично видел!!!! Чем это качество оценивается? ЧЕМ????? Они крепче? Блин, весной стойки контрактные поставил, за лето вытекла одна. Да гуамно они полное. Просто люди по инерции покупают милые машинки, а потом в душах матерят этот геморрой и боятся пукнуть в салоне
      Отредактировано: strange2007~08:52 31.10.12
      #213348 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        31.10.1209:09:17
        Не знаю, мой Ипсум при не слишком интенсивной эксплуатации (включая перевозку картошки с дачи, мебели, холодильников и т.п.) с 2004 года еще не подводил. Мелкие аварии и замену расходников никто не отменял, а так ни одной серьезной поломки. Тьфу-тьфу     Может просто смотря кто ездит?
        #213358 ↑
        • 0
          Нет аватара strange2007
          31.10.1209:14:28
          Так и я про что??? Молиться на свой ипсум будешь и дальше. У моего знакомого тоже ипсум ни одной поломки, кроме (за одну зиму) наёпнутого ГУРа и заслонки печки. Но это не в счет, это расходники. А вчера ипсума тащили на тросе возле красной площади в Красноярске, тоже не в счет. Я серьёзно!!! Давай мне своего ипсума, я тебе за одну поездку и мотор и коробу и подвеску накрен ушатаю и давай мне гранту (калину, приору, классику...) я на ней год проезжу без единой поломки вообще. Понимаешь в чем прикол то? Япы такое же гуамно, только вот далеко от автосервиса ездить можно только если экстримал не меньше
          #213361 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            31.10.1209:17:38
            Кароче, как всегда, все сводится к прокладке между рулем и сиденьем     Не будем холивары разводить...
            #213366 ↑
            • 0
              Нет аватара strange2007
              31.10.1209:24:24
              Вот именно!!!!!! Наконец то хоть кто-то правильную формулу вывел! Если нормальная прокладка в гранте (калине, классике и т.д.), то авто будет приносить только пользу!!!!!!!!!!! Пользу гораздо большую, нежели японец!
              #213369 ↑
        • 0
          Нет аватара strange2007
          31.10.1209:17:29
          А знаешь в чем прикол? В классике ты ТОЧНО знаешь, что надо с собой возить ремень за 70 рублей, щетки от генератора и по мелочи. А в ипсуме ты не знаешь что возить с собой что бы не встать на дороге!!!!! Ты даже не знаешь почему комп может перевести мотор в аварийный режим или что делать, если стартер залипнет!!!!! Потому что это японец! Они все делают для того, что бы ехать ТОЛЬКО в СТО. Они не плохие, они просто для косоглазых.
          #213365 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            31.10.1209:37:21
            В классике да, но те же приоры, гранты и т.п. это уже не классика, там впрыск, компьютеры и автомат. И с ними ты точно также можешь "залипнуть" на дороге. И точно так же ехать на галстуке до СТО.
            #213372 ↑
            • 0
              Нет аватара strange2007
              31.10.1209:49:21
              )))) Андрей, не подумайте, что я прожженный поцреот. Просто для меня фразы, подобные "японцы рулят и они не доступны в качестве", для меня как для быка красная тряпка. Я за то, что все ломается!
              #213378 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                31.10.1209:59:10
                Про качество я написал как раз наоборот. У них машины чем новее, тем хуже. А у нас обратная тенденция. И это не может не радовать.    
                #213382 ↑
              • 0
                Нет аватара Dron
                31.10.1214:07:52
                Совершенно точно! Как-то в разговоре с немцем я сказанул, что, мол, немецкое авто не ломается! Он посмотрел так на меня грустно-иронически и протянул этак оооо !
                Отредактировано: Dron~14:08 31.10.12
                #213529 ↑
      • 0
        Нет аватара bloshkin
        31.10.1215:27:08
        Оценивается это качество в основном попгрейками, электропакетами, автоматами и тем что вид машины просто нравится. В конце 80-х и в 90-х годах у наших машин были проблема с качеством комплектухи. Сейчас вроде бы стало получше. Вот и въелась жителям Сибири и ДВ, что японки лучше. Там на японки тупо больше расходников чем на автоваз. А если говорить просто про покупку первой машины для себя, то очень часто стоит вопрос: есть условно 400 тыр, что купить - либо Автоваз/Логан либо подержанного японца, у которого уже будет автомат, полный электропакет и вообще он выше классом. Про то, что у этого японца что-нить сломается просто сразу же, ну либо для того, чтобы ничего не сломалось надо сделать профилактику тысяч на 20-30 никто не думает, а если и думает, то сразу же себя оправдывает, что езжу не на этом угребище, которое называется АвтоВаз или Логан. А чем эти машины угребище - никто ответить не может. Калина не нравится видом и убогой панелью приборов -хи-хи говорю я и спрашиваю у свой супружницы - чем же лучше панель приборов ХРВ, на которой ездим сейчас. Она соглашается, что ничем, и ХРВ у нас реально лучше только внешним видом(на вкус и цвет все фломастеры разные) и вариатором. В минусы сразу же записывается, что это Хонда, с её стоимостью запчастей и то что этой Хонде уже 12 лет, так что я знаю что в ближайшее время ремонта там тысяч на 40, которые не хочется выкладывать.
        #213583 ↑
        • 0
          Нет аватара strange2007
          01.11.1203:55:40
          Я придерживаюсь простой мысли - ломается все. Поэтому утверждения, типа "хонды не ломаются!!!!!!" уже задолбали. Что за фанатизм такой? Все они ломаются!!!! Поэтому если разница в ремонте в 10 (!!!!!!) раз, то нафига нужен этот японец? А ремонт в сорокет, это мелочи. Варики на ХРВихах тоже наворачиваются. Эти машинки оооочень не любят дорогу без ровненького асфальта. У меня знакомый нгодик на ней отгонял, денег в ремонт вложил прилично и со словами "накуй надо это произведение косоглазых" пересел на немцев. Т.е. даже геморройные немцы и то меньше проблем доставляют, нежели японцы. А наш автопром мне не нравится, что нет сегмента минивэнов. Тут как не крути, а мне надо мноооого места
          #214029 ↑
          • 0
            Нет аватара bloshkin
            01.11.1206:51:10
            Не, ну вот тут я с Вами полностью согласен, если можно дешевле, то зачем платить больше. Претензия к нашему автопрому что нет минивэнов тоже вполне понятна, мне её мои друзья высказывали и я с ней даже спорить не буду. Она логична и обоснована. Остается только покупать японцев, немцев или кого там ещё у кого эти минивэны есть. Но вот огульно хаять автоваз уже задолбали.
            #214039 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      31.10.1210:13:10
      Есть одно но - чем новее годом выпуска японка - тем хуже ее качество, многие поездив на более менее свежих японках, продают и покупают ту же японку, но постарее годом выпуска (невероятно, но факт!)
      Как раз вероятно и объяснимо. 1. Если машина будет вечна, то машины никто менять не будет     Чем чаще пользователь меняет машину, тем больше производитель продает и тем больше прибыль производителя     2. В Японии и большинстве (если не во всех) Европейских стран существует прорессивная шкала налогооблажения тачек в зависимости от возраста. Потому-то теже джапы и избавляются от машин через 3, 5 или 7 лет (пороги налогооблажения). Старше 7 лет держать машину у них уже не выгодно. Налоги таки, что дешевле новую купить. Старше 7 лет только раритеты (но это совсем другая история). Ну и нафига рядовому джапу платить за возможность проехать 1000000км если он поменяет машину через 50000?
      #213385 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        31.10.1210:19:25
        Никто не спорит. Так же, как и классы машин ЕВРО-4, -5, -6 и т.п. Так же как и высокооктановый бензин и роскошь салонов. Все ради одного - ради роста потребления. Вот тока нахрена, вечный рост невозможен...
        #213387 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          31.10.1210:27:06
          Заставьте потребителя менять машину ежедневно (теми же экологическими требованиями или безопасностью) и спрос будет во много раз превышать предложение     Это конечно крайность и я утрирую     но я думаю мысль ясна? ;)
          #213392 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            31.10.1210:33:25
            А тут в вступают в бой газеты, журналы, зеленые, экологи и прочие любители глобального потепления и обложения налогами всего неэкологичного и небезопасного БЕРЕГИТЕ ПРИРОДУ, МАТЬ ВАШУ!!!    
            #213394 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,