стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Natiksoldatik 17 октября 2012, 18:12 4 Транспорт, спецтехника и логистика

Рекорд грузопотока на Севморпути

Как и прогнозировал BarentsObserver, этим летом после вялого старта навигации грузопоток на Северном морском пути побил рекорд прошлого года. 


Общее количество грузов, перевезённых по трассам Севморпути, уже почти на 200.000 тонн больше, чем за весь прошлый сезон, согласно свежим данным Росатомфлота. 35 судов перевезли в сумме 1 022 577 тонн различных грузов между Европой и Азией, а ведь навигация ещё продолжается.

За пять месяцев навигации 2011 года 34 судна перевезли в общей сложности 820 789 тонн.

читать полностью
Источник: barentsobserver.com
Севморпуть, статистика
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Klinok
    18.10.1212:29:09
    А России в чем выгода от движения иностранных караванов по Севморпути? Или берутся деньги за транзит?
    #205864 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      18.10.1213:09:53
      Да, за ледокольную проводку берутся деньги. Вопрос настолько важный, что есть даже специальный государственный закон об этом - тариф устанавливается государством, как таможенные пошлины и т.д.
      #205898 ↑
      • 0
        Нет аватара Klinok
        18.10.1213:22:47
        Почитал. круто. Спасибо. Интересно сколько это "денежков" плюсом к ВВП? Если так и дальше пойдет, Россия сядет еще и на транспортную "иглу".
        #205908 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu
          18.10.1214:00:43
          ПРЕДЕЛЬНЫЕ тарифы установлены на уровне в +- 2 тыс руб за тонну груза, они варьируют для разных грузов. Но это предельные тарифы - существует и система льгот, скидок. На данном этапе нужно привлекать клиентов, приучать их использовать Севморпуть, это им реально выгоднее и по срокам доставки, и по топливу. Плюс нет сомалийских пиратов. В 2011 г перевезено 835 тыс т транзитных грузов, общий грузооборот (включая наши грузы для нас же) - 3 млн т.
          #205948 ↑
          • 0
            Нет аватара Prishtina1
            18.10.1216:19:13
            Наверно к этому стоить добавить и развитие северной портовой ифраструктуры.. Тикси, Диксон, Дудинка (на вскидку что вспомнил).. Хотя я не мореман..)) мне сложно детализировать в чем конкретно выгода для таких портов от такого транзита?? Возможно пополнение запасов продовольствия, топлива?? Не плановый ремонт?? Путь то от Мурманска до Чукотки не близкий.
            #206041 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              18.10.1216:31:27
              Наверно к этому стоить добавить и развитие северной портовой ифраструктуры.. Тикси, Диксон, Дудинка (на вскидку что вспомнил)..
              Дудинке в принципе и НорНикеля выше крыши. Но с другой стороны не от фонаря же Сабетту строить начали ;)
              Не плановый ремонт??
              Это перебор.
              Возможно пополнение запасов продовольствия, топлива??
              Именно, что бункеровка.
              мне сложно детализировать в чем конкретно выгода для таких портов от такого транзита??
              Портам выгодна бункеровка и перевалка грузов. Но порты только вершина айсберга. Если перевалка импортных грузов будет в северном порту, то ведь и без таможенников не обойтись? Так или иначе аварии и катастрофы все таки случаются. Следовательно нужна же и аварийно-спасательная служба? ;) Ну и так далее...
              #206045 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,