стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
d-tatarinov 24 августа 2012, 21:11 13 Производство

АВТОВАЗ начал производство электромобилей

АВТОВАЗ приступил к производству первой партии электромобилей. «Первая партия электромобилей на базе Lada Kalina, получивших название El Lada, будет готова этой осенью, первые машины будут использоваться в качестве такси в Ставропольском крае. Свою работоспособность El Lada доказала летом 2011 года, пройдя эксплуатационные тесты в курортной зоне края», - сообщили агентству «ИТАР-ТАСС» в пресс-центре АВТОВАЗа.

читать полностью
Источник: www.autostat.ru
Тольятти, АвтоВАЗ, Лада Калина, Лада ElLada, Автопром, автомобильная промышленность
все комментарии
  • 0
    SergioSAR SergioSAR
    25.08.1223:28:16
    А что там с проектом Приоры на метане? Не особо интересна она заводу? У нас в городе, да и в области с метаном дела хорошо сложились, и таксисты б с удовольствием катались на такой. Идеальный вариант, это Ларгус, 5 мест, встроенные композитные балоны кубов на 50, и бензобак литров на 15. Движок должным образом доработать и вперед!     Таксисты ваши на десятилетие!
    #174770 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      26.08.1218:12:40
      По факту инфраструктура пропана более развита. А вообще над газо-бензиновыми двигунами работают сколько себя помню     Но до серии как-то не доходит. Хотя последнее время были заявления вконце концов такой двигун выпустить.
      #175017 ↑
      • 0
        SergioSAR SergioSAR
        26.08.1223:57:15
        Пропан существенно дороже! Тем более Газпром наверняка заинтересован в развитии метановых АГНКС. Тут недавно был пост про газотурбинные тепловозы на сжиженном метане. Вот если б государство вместе с Автовазом и Газом, при участии Газпрома запустили такой проект, было б здорово! Например, Газпром за свой счет строит заправки, а автопроизводители выпускают на рынок автомобили с заводской аппаратурой и соответствующим образом сертифицированные. Для примера у нас в Саратове есть две заправки. И многие метан используют с удовольствием, но, в основном, это грузоперевозчики и маршрутки. Им позволяет грузоподъемность, а вот легковушек уже мало, ибо пары балонов хватит км на 200 от силы, а запрвки расположены крайне неудачно, на окраинах. Значит нужны заправки в центре, нужны дешевые и безопасные технологии хранения сжиженного метана, нужна гос. поддержка производителей, льготы покупателям экологичных авто и тогда дело пойдет.
        #175166 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          27.08.1208:19:49
          Нужны заправки не только в центе. По факту в большинстве случаев на метане автобусы. Единственная в Тольятти заправка метаном их и заправляет. Причем не за наличный расчет, следовательно частнику туда нефиг соваться. Ну допустим в городах это решить можно. Но существуют и трассы. Каждая 3 заправка и пропаном торгует, либо есть отдельные. Залиться пропаном можно в любом захолустье, а если метан будет в крупных городах типа Саратова - да нафиг он нужен.
          Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~08:20 27.08.12
          #175211 ↑
      • 0
        t1000 t1000
        27.08.1219:55:57
        газо-бензиновыми двигунами работают сколько себя помню
        а щас тогда они как ездят? с метаном проблема только в высоких давлениях (дорогих/тяжелых баллонах и малых объемах возимого топлива). А компрессор таксопарк может и свой организовать.
        #175625 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          27.08.1220:04:23
          Есть одобрение производителя (в данном случае ВАЗа) и есть заводское производство. Не путайте. Кстати, по новым правилам если впендюрил газ (не важно какой) надо и у гиббонов оформить в ПТС, что двигло теперь не бензиновое, а двухтопливное. В целом около 7 бумажек и обычно не за бесплатно каждая. В случае заводского выпуска ничего оформлять не надо.
          #175630 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,