стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
ministr 31 июля 2012, 22:35 11 Производство

В России появился еще одни производитель автобусов мирового уровня

Конкуренция на российском рынке комфортабельных автобусов для работы на междугородных маршрутах усиливается с каждым годом.

В 2012 году на выставке в Коломне в рамках фестиваля «Мир автобусов – 2012» впервые был представлен первый продукт компании «Кениг Бус», организовавший производство оригинальных автобусов такого класса в городе Советске Калининградской области.

Естественно, что на выбор места размещения завода повлияло наличие преференций Особой экономической зоны, которая в течение нескольких лет еще будут привлекательны для европейских производителей.

читать полностью
Источник: www.gruzovik.ru
новые автобусы, производство, Калининградская область
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    01.08.1216:40:00
    Все что вы перечислили на "Волжанине" есть    
    #163424 ↑
    • 0
      Нет аватара Solncevorot
      01.08.1219:07:44
      Пруфлинк? Википедия говорит, что на заводе работает 900 человек... уже можно сделать вывод.
      #163514 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        01.08.1222:23:02
        И какой можно сделать вывод? На кетайских заводах народа вообще дох.... много. Но вот только до мирового уровня им еще....   
        #163633 ↑
        • 0
          Нет аватара Solncevorot
          01.08.1223:37:05
          Бессмысленная полемика. Сколько автобусов выпускает в год Neoplan, сколько китайский Сhangjiang и сколько питерский Волжанин? По распространенности - я живу на Украине, у нас здесь ездят Мерседесы, Неопланы, МАЗы в качестве городских в некоторых городах, МАН, Ивеко, Лотсман, один ПАЗ видел новый, возит рабочих какого-то из металлургических заводов. Остальное - барахло типа Богданов и старых моделей ПАЗиков. Волжанина не видел ни разу в жизни - ни нового, ни старого. Делайте выводы.
          #163666 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            02.08.1200:13:19
            Волжанин не питерский. Он выпускается в городе Волжский Волгоградской области. Не знаю, как за границей, а в России, по крайней мере в ряде городов, где я бывал, их дохрена. Очень удобная и наверное поэтому популярная машина. В Питере есть некая контора по отверточной сборке автобусов Вольво. Они есть на улицах, но в единичных экземплярах. Думаю, они не пользуются спросом из-за космической цены и невменяемой конструкции. Эту модель пытались сделать низкопольной, в итоге в огромный сарай размером с тот же "Волжанин" народу помещается как в ПАЗик, а бОльшую часть площади пола занимают огромные колесные арки. Это худший автобус питерского парка автобусов, уверяю вас.
            #163679 ↑
            • 0
              Нет аватара Solncevorot
              02.08.1200:22:15
              Волжанин не питерский.
              Все верно, я ошибся.
              Думаю, они не пользуются спросом из-за космической цены и невменяемой конструкции
              Скорее всего. Я ни в коем случае не спорю с тем, что наши отечественные автобусы могут быть хорошими и быть лучше иноземных. У нас в городе трамваи есть "ЮМЗ" (завод, который делал ракеты "Сатана") - отличные трамваи, очень живучие, просторные, летом относительно прохладно, гораздо лучше чешских. Речь шла о том кого можно и кого нельзя называть мировым производителем. То есть спор на уровне семантики    
              #163681 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          02.08.1200:16:51
          Наоборот, 900 человек для автозавода - это очень мало. Малочисленный персонал говорит о том, что это не производство, а крупноузловая сборка. Собственно, как и завод Hyundai в СПб с его 1500 работниками не является производством.
          #163680 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        01.08.1222:24:31
        У Солариса например 1500 сотрудников - и то, что производство мирового уровня никто не оспаривает.
        #163636 ↑
        • 0
          Нет аватара Solncevorot
          01.08.1223:49:11
          Я Вас умоляю, это такое же обычное предприятие каковых тысячи и тысячи по всему миру. Обычный сборочный конвейер, крупноузловая сборка. Между прочим, речь шла не о заводе мирового уровня, а о производителе мирового уровня - чувствуете разницу? Я поясню: в данном контексте завод - это боевая единица, а производитель - это весь цикл - от разработки до производства (в современном мире это происходит не на одном заводе, а на нескольких) со всеми включающими в себя подструктурами. Короче, мировой производитель - тот, который производит какую-либо значимую долю продукции от всемирного объема. Все, что тут спорить?
          #163668 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            02.08.1213:13:08
            Я смотрю Вы уже сами запутались - какое же производство считать на мировом уровне. Вы уж определитесь - либо по качеству, либо по количеству.   
            #163838 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,