стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Мифы про Суперджет

Эта статья создана по материалам сайта http://superjet.wikidot.com/  и призвана унять массовую истерию по поводу нового отечественного самолета Сухой Суперджет-100 в интернете.

читать полностью

Источник: superjet.wikidot.com
  • 0
    Нет аватара guest
    16.06.1219:42:58
    Пффф
    А Вы сопоставьте дату первого полёта Ту-334, дату получения сертификата и дату образования ОАК!
    Без денег не начать серийное производство, нет серийного производства - нет зазказов. Нет заказов - нет денег. Поэтому все старты производства идут с подачи ОАК. А Погосяну невыгодно было начинать производить чужие самолеты. Ну и само собой полномочия позволили реализовать интересы.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      17.06.1201:44:30
      нет серийного производства - нет заказов
      Устаревшее понятие! Мировая практика, которая теперь распространяется и на Россию (по опыту создания SSJ-100 и МС-21) - первые заказы появляются ещё на стадии проектирования, а к моменту запуска серийного производства уже имеется портфель заказов, обеспечивающий загрузку производственных мощностей на несколько лет вперёд! Запускать производство и только после этого искать клиентов - фуйня полная, а если так никто и не купит? Увы, не все КБ это поняли...
      Погосяну невыгодно было начинать производить чужие самолеты
      Ещё раз повторю - самолёт не был запущен в производство, т.к. не нашёл своего покупателя, а не потому, что он был "чужой". Аналогичная судьба постигла С-80, хотя он был "свой"!
      полномочия позволили реализовать интересы
      Да, разумеется, но в ещё большей степени накопленный опыт в продвижении и продаже боевых самолётов!
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,