стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
RadiantConfessor 15 июня 2012, 20:42 181 Мифы о производстве в России

Мифы про Суперджет

Эта статья создана по материалам сайта http://superjet.wikidot.com/  и призвана унять массовую истерию по поводу нового отечественного самолета Сухой Суперджет-100 в интернете.

читать полностью
Источник: superjet.wikidot.com
SSJ, Сухой, Суперджет, пылесос, попил, мифы, самолет, авиация, перевозки, авиастроение, авиапроизводство, Погосян, КнААПО, Иркутск
все комментарии
  • 0
    Нет аватара brat_po_razumu
    16.06.1204:45:42
    И сколько тогдашнее руководство КАПО просило у государство под это? И подо что? Тем более, что
    Твердый контракт с Ираном на 1,6 ярд.
    Нет - бред Ту-334-ков: НЕ БЫЛО ОТРОДЯСЬ ТАКОГО КОНТРАКТА!!! Это - интернет-хомяки выдумали. Не стоит эту мразь воспроизводить. Пойми - ты несешь ахинею, такого контракта не было!
    #140852 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      16.06.1204:48:53
      Я понимаю, что правда глаза режет, но он был. Это у попильного проекта погосяна 90% это предварительные соглашения, которые после катастрофы в Индонезии превратятся в ноль. И только аэрофлоты со всякими газпромавиа будут покупать эти труповозки Погосян пробьет заказы гос. контор :D
      #140853 ↑
      • Комментарий удален
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        16.06.1207:34:57
        которые после катастрофы в Индонезии превратятся в ноль.
        Странно, пока авиакомпании, заказавшие Суперджеты, одна за другой подтверждают действительность контрактов и серьёзнность намерений!    
        #140912 ↑
      • 0
        Нет аватара GoldenWorm
        16.06.1210:32:45
        Справедливости ради - контракта не было. Иранцы, как и все азияты, народ в торговле ушлый, и за машину, про которую непонятно - то ли собирается ее Россия строить, то ли не собирается - никогда живые бабки не выложат. Переговоры были, очень активные и очень плодотворные. Но правительство РФ сделало свой выбор не в пользу Т334, и иранцы пожав плечами отвалили.
        #140960 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      16.06.1204:49:56
      и это путенские псевдопоцреоты выдумывают сказки, пытаясь выдать на 80% испортный самолет за прорыв нашего авиастроения хотя на самом деле это позорище
      #140855 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        16.06.1206:47:27
        На 60%. Именно такой самолёт и нужен. А у вас истерика, вы пока не объяснили, чего вы-то хотите?
        #140898 ↑
    • 0
      prot prot
      16.06.1205:02:48
      просто смотрим - Приложение к твердому Котракту от 22 августа 2007 между ИА "Iran Air Tour" и ОАО "Ильюшин Финанс Ко". Контракт конечно пакетный с 2xx, однако стакс форс-мажор по ПС-90 не отменял общий меморандум соглашения. И неустойку увы пришлось уплатить. Между тем, спасибо за отрезвон, я осознал что несу ахинею - оно и понятно - скоро 5 утра. Спать пора - обход недалече...
      #140863 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu
        16.06.1205:15:34
        Просто смотрим - где??? ГДЕ ТВЕРДЫЙ КОНТРАКТ - и почему он через 8 лет после первого полета, и где туполевцы за эти годы развернули производство???
        #140867 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          16.06.1205:40:45
          от того, что вы будете злоупотреблять выделением ваш бред не станет более значимым
          #140878 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          16.06.1205:47:41
          Ох жесть, да вы еще и поцреот, который в Нидерландах живет. Ну-ну
          #140879 ↑
          • 0
            Evgenij Evgenij
            16.06.1220:46:25
            Где же ты живешь, как тебя зовут, ты мужик или баба, ты КТО? Dfgdf Dgdfgd, что в русской раскладке Вапва Впвапв, буду звать тебя- пустое место. Пустое место, не употребляй слово патриотизм в исковерканном виде.
            #141260 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          16.06.1207:31:53
          где туполевцы за эти годы развернули производство?
          Дык они развёртывали-развёртывали, а оно усё наровило в трубочку свернутся...    
          #140911 ↑
          • 0
            Нет аватара GoldenWorm
            16.06.1211:55:12
            Заметьте - сворачивалось в трубочку по независящим от туполевцев причинам. Как бы не вина КБ, что дикий рынок 90-х повалил таганрогский авиазавод и тот отказался от участия в программе 334. И не вина туполевцев, что в 2004 на Украине нарисовался Прыщенко, с которым правительству РФ работать было западло, из-за чего отсеялся киевский Авиант. Может быть и есть вина туполевцев, что они не смогли отстоять соглашение с РСК МИГ о сборочной площадке в Луховицах. Но там, пмсм, целый клубок интересов людей очень серьезного калибра решался и "тушку" придавили походя. Казань? Туполевцы были сильно вась-вась с бабаем всея Татарстана, который готов был выложить из республиканского бюджета половину суммы, необходимой КАПО для организации серийного производства. Но даже этого не хватило. Видимо уж очень сильно не хотело развертываться производство, ой сильно...
            #140984 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        16.06.1207:03:35
        просто смотрим
        Идём на сайт "Ильюшин Финанс Ко" и читаем пресс-релиз от 24 августа 2007 года:
        В рамках авиасалона МАКС-2007 лизинговая компания ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) подписала ряд соглашений о поставке самолетов российского производства общей стоимостью 1 млрд. долларов. 21 августа были подписаны договор с авиакомпанией ГТК «Россия» о поставке 12 самолетов Ан-148 и соглашение о намерениях авиакомпании приобрести один новый самолет Ил-96-300. В этот же день ИФК заключило с авиакомпанией «Авиалинии-400» договор о поставке в лизинг 6 самолетов Ту-204-100, а так же договор с украинской компанией МоторСИч о покупке 74 двигателей Д-436 и ВСУ для самолетов Ан-148. 22 августа ИФК заключило с иранской авиакомпанией Iran Air Tours договор о поставке 5 самолетов Ту-204-100. Одновременно между ИФК и кубинской компанией «Aviaimport S.A» был заключен меморандум о взаимопонимании, в котором кубинская сторона выражает готовность продолжать увеличивать парк воздушных судов авиакомпании «Cubana de Aviacion» за счет самолетов российского производства в течение 2008-2011 гг. Согласно подписанному документу, за этот период кубинская сторона планирует закупить через лизинговую компанию ИФК 2 среднемагистральных самолета Ту-204 и 3 региональных Ан-148. 23 августа ИФК совместно с авиационным комплексом им. С,В. Ильюшина подписали акт передачи самолета Ил-96-400Т на совместные летные испытания с авиакомпанией «Атлант-Союз». Кроме того, между ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» и воронежским авиазаводом ВАСО подписан контракт о покупке лизинговой компанией 34 самолетов Ан-148, предназначенных для заказчиков ИФК с поставкой в 2008-2010 гг. В этот же день ИФК и пермский моторный завод ПМЗ подписали договор о поставке 15 двигателей ПС-90А1 для самолетов Ил-96-400Т и 12 двигателей ПС-90А2 для самолетов Ту-204. Пресс-служба ОАО Ильюшин Финанс Ко.
        http://www.ifc-leasing.com/ru/news/news-old_778.html
        #140907 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,