стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
brat_po_razumu 22 мая 2012, 14:19 16 Авиация

Новый Ил-76ТД-90ВД передан заказчику - компании Волга-Днепр

16 мая Объединенная авиастроительная компания (ОАК) передала в Ульяновске заказчику, компании Волга-Днепр, очередной Ил-76ТД-90ВД:

Самолету присвоен бортовой номер RA-76511.

Борт стал завершающим - третьим - в этой серии поставок. Всего Волга-Днепр эксплуатирует пять бортов этого типа.

Ил-76ТД-90ВД оснащен двигателями ПС-90А-76, новейшей авионикой – пилотажно-навигационным комплексом Купол-III-76М-ВД, соответствует всем современным и перспективным требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO) и может выполнять полеты по всему миру без ограничений.

По материалам http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php?id4=896 и http://www.aex.ru/news/2012/5/22/95350/

 

читать полностью
авиастроение, Ил-76, транспортная авиация, Объединенная авиастроительная компания , Волга-Днепр, Ульяновская область
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Disgusting
    23.05.1212:19:52
    Хреновенько у нас всякое хомячье матчасть учит.
    И тебя с почином, хомяк.
    Для таких машин критична крейсерская скорость, а не максимальная, уважаемый. А крейсерская у них одинаковая, 850 км/ч.
    Да это просто случайно лишнее скопировалось. Не обращай внимание.
    Про объем грузовой кабины, ширину и высоту палубы лучше вам не заикаться, Гэлэкси сосет. Ширина палубы Руслана больше на 60 см, по высоте тоже разница приличная. Кстати, грузоподъемность С-5 не 129 тонн, как вы изволили наврать, а 118, чудес не бывает.
    Я ничего и никогда не вру. С такими словечками к рвк. Про грузовую кабину соглашусь. Конечно, проще делать самолёт когда имеешь образец для подражания, чем делать его с нуля. С-5 был первопроходцем в своем классе. Кстати тоже самое американцы проделали с нашим Ил-76, когда создавали С-17. Ил-76 был разложен по полочкам, проанализирован вдоль и поперёк, найдены недостатки и на основе анализа создан лучший в мире транспортник.
    Насчет версии Ан-124-100 - погуглите про уже переданные компании Волга-Днепр и ВВС машины и почитайте про заключенные контракты, вам еще "веселее" станет.
    Да погугли уже и ничего толком не нашел, потому и посарказничал. Только я в отличии от доморощеных урапоцреотов Гуглем не пользуюсь {яндекс люблю}, на иномарках не езжу и не защищаю с пеной у рта всё отечественное.
    А вообще ник у вас говорящий, поздравляю.
    Спасибо, специально старался.
    #126810 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      23.05.1212:41:02
      Конечно, ты не ездишь, детям права не выдают. Но вообще в следующий раз советую постараться вонять покреативнее, а то вбросы читать неинтересно, по штампу вы все идете. Скучно.
      #126826 ↑
    • 0
      Нет аватара Zor
      23.05.1213:55:45
      Кстати тоже самое американцы проделали с нашим Ил-76, когда создавали С-17. Ил-76 был разложен по полочкам, проанализирован вдоль и поперёк, найдены недостатки и на основе анализа создан лучший в мире транспортник.
      Вообще-то сначала был С-141, потом Ил-76, а потом С-17. Насчёт "лучший в мире", подозреваю, Вы погорячились. У Ил-76 экплуатационные расходы, скорее всего, по прежнему выше. Кроме того, на подходе Ил-476 и Ан-70. У последнего есть все шансы стать лучшим в мире на самом деле.
      #126871 ↑
      • 0
        Нет аватара Disgusting
        23.05.1219:02:38
        Насчёт "лучший в мире", подозреваю, Вы погорячились.
        Ну почему же ? С-17 действительно выдающийся самолёт. Правда как и вся американская техника стоит в 2-2.5 раза дороже, чем российская. Но начальные вложения не главный фактор.
        Кроме того, на подходе Ил-476 и Ан-70. У последнего есть все шансы стать лучшим в мире на самом деле.
        На счет Ил-476: нет у него никаких шансов. Этот тот же 76, только немного улучшенный. Слова "глубомодернизированный" остаются на совести высказывающихся. Что касается Ан-70, то самолёт весьма интересный. В своем классе он, пожалуй, имеет все шансы стать если не самым, то как минимум очень хорошим пепелацем. Но вот участие Украины в этом проекте смушает. Очень они не надежные перцы. Вообще подожные самолёты, я имею ввиду Ил-76, Руслан, С-5, Ан-70, для гражданского сегмента мало интересны. Коммерсантам нужны иные самолеты для перевозки грузов. Это связано с характером гражданских грузов и их отличие от военных. Во многом это и объясняет отсутствие С-5 ровно как С-17, А-400 в секторах гражданских грузовых перевозок. И только у нас гражданские грузу перевозят "неправильными" самолётами исключительно ввиду банального отсутствия более подходящих. Но ситуация меняется и у нас.
        #127059 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      24.05.1202:00:32
      Только я в отличии от доморощеных урапоцреотов Гуглем не пользуюсь {яндекс люблю}
      Да Вы - квасной урапатриот, любезный. Я - патриот, при этом - спокойно пользуюсь гуглем.
      #127346 ↑
      • 0
        Нет аватара Disgusting
        24.05.1223:09:10
        Да, да ... Я люблю свою Родину ! Работаю в Майкрософте, езжу на Форде, кушаю в МакДональдсе. Считаю что россияне должен ездить на лучших авто в мире, т.е. Жигулях... пусть мое правительство поддержить Автоваз. Я люблю свою Родину.
        #127957 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,