стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
A_SEVER 03 июня 2012, 22:05 7

Очередной Суперджет совершил первый полёт

Сегодня, 3 июня, в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95021 - 11-ый серийный самолёт и 2-ой по контракту для авиакомпании «Армавиа» (Армения).

Открыт счёт второго десятка построенных серийных самолётов!

Продолжим сравнивать:

1-й 2011 31.01.11 - 2012 16.01.12

2-й 2011 11.07.11 - 2012 02.03.12

3-й 2011 11.09.11 - 2012 04.04.12

4-й 2011 07.11.11 - 2012 29.04.12

5-й 2011 10.12.11 - 2012 03.06.12

Итак, за 5 месяцев в этом году построено 5 самолётов, т.е. столько, сколько за весь 2011 год!

А теперь планы на перспективу:

95018 - «Аэрофлот»

95019 - «Якутия»

95020 - «Якутия»

95022 - «Sky Aviation» (Индонезия)

95023 - «Interjet» (Мексика)

95024 - «Interjet» (Мексика)

95025 - «Аэрофлот»

читать полностью

  • 0
    Нет аватара guest
    04.06.1200:19:50
    С заказами то и не проблема     Проблема сейчас в том, что бы производственные мощности нарастить под такую нагрузку.    
    • 0
      Нет аватара guest
      04.06.1200:29:17
      Сейчас как бы ВАСО не особо загруженый стоит, с "проблемными" Ан-ами... хотя все равно кто то летает над центром Воронежа на турбовинтовых(или на просто винтовых, не отличаю по звуку) и даже звук "захода на посадку" слышал, и не похоже ни на "Балтиморских" ни на аэропорт...
      Отредактировано: Николай~00:29 04.06.12
      • 0
        Нет аватара guest
        04.06.1200:38:03
        Ааа, ну АН-ы отдельная тема... Я имел в виду суперджеты. Если хотя бы по ним выполнять заказы, то уже выйдем на уровень СССР.
        • 0
          Нет аватара guest
          04.06.1200:41:47
          Дык все равно... утонуть то ему не дадут(ОАК все таки), но нормальной загрузки нету... я вот надеюсь что МС-21 будут собирать на ВАСО, все таки ИЛ-86 и ИЛ-96 собирали там... да и ТУ-144 тоже ВАСОшный, не хочется, что бы такой завод строил что то "незначительное"...
          Отредактировано: Николай~00:42 04.06.12
          • 0
            Нет аватара guest
            04.06.1200:48:14
            То же думаю ) Если учитывать МС21 и АН-ы. Мы весь СССР переплюнем. Это без учета всяких там мелких самолетов. В 80-х в среднем делали около 170-180 самолетов всего ежегодно, и гражданских и военных. Это по всему СССР. А мы сейчас имеем размеры РСФСР.
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            04.06.1200:53:44
            я вот надеюсь что МС-21 будут собирать на ВАСО
            А подготовка производства уже идёт в Иркутске...    
            не хочется, что бы такой завод строил что то "незначительное"...
            Ан-70 и возможная кооперация с Китаем по перспективному широкофюзеляжнику...
            • 0
              Нет аватара guest
              04.06.1200:58:22
              эх... а Ан-70 не тянет на что то "значительное", а широкофюзеляжник, как я слышал будут собирать в Китае(слышал= ОБС :D)
              • 0
                A_SEVER A_SEVER
                04.06.1201:14:54
                Ан-70 не тянет на что то "значительное"
                Сравним? МС-21/Ан-70 Размах крыла 36,8 / 44,06 Максимальный взлётный вес 87т. / 135т.    
                • 0
                  Нет аватара guest
                  04.06.1211:07:34
                  значительное - не значит большое(хотя вот если бы Ан-124, а еще лучше Ан-225) имел ввиду значительное - в плане значения для Страны, в этом плане Мс-21 практически дотягивается до этой планки.
              • 0
                A_SEVER A_SEVER
                04.06.1201:19:50
                будут собирать в Китае
                Может, будем делать комплектующие? ;)
                • 0
                  Нет аватара guest
                  04.06.1211:08:56
                  Надеюсь что скорее всего да, наверное кол-во наших комплектующих будет больше, чем на суперджете(проектировать то будут на основе Ил-96)
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,