стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Ruslan 06 мая 2012, 23:32 41 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

В России разработали ракетный двигатель на аммиаке

новая ацетилен аммиачная смесь призвана заменить опасный водород

 

НПО «Энергомаш» приступило к разработке нового ракетного двигателя на принципиально новом топливе — смеси ацетилена и аммиака (ацетаме). По словам разработчиков, его внедрение позволит удешевить ракетные пуски и отказаться от дорогостоящей инфраструктуры по производству водорода, которую приходится поддерживать прямо на космодромах. В результате удастся удешевить ракетные пуски.

читать полностью
Источник: www.izvestia.ru
двигатели, двигателестроение, НПО «Энергомаш»
все комментарии
  • 0
    Нет аватара mmx
    07.05.1209:51:44
    Получается что вся "экологическая" возня с автомобильными водородными двигателями это вообще полный бред если даже в космических запусках стремятся от водорода уйти.
    #119616 ↑
    • 0
      Нет аватара WJ
      07.05.1210:05:26
      Дело в том, как получать топливо. Водород для ракет пока сейчас получают не электролизом воды, а бульбуляцией угля. Для машин водород планируют получать электролизом воды, переводя какой-то вид энергии через электричество в химическую - получать метан, или ацетилен в этом случае куда сложнее. С другой стороны, если появятся батареи с плотностью запасаемой энгергии, равной плотности энергии, запасаемой в дизельном топливе, и при этом относительно дешёвые (и безопасные), то, видимо, и смысла переходить на водород нет. Однако, если получать биотопливо или перегонять ископаемое топливо (или мусор, торф или кизяк), то здесь лучше использовать метан, как конечный продукт.
      #119618 ↑
      • 0
        Нет аватара mmx
        07.05.1210:12:01
        А по моему в статье пишут что дело не в способе получения водорода а в месте. Получать на огромном и эффективном химзаводе не выгодно потому что потом прийдется везти на космодром и хранить. А производить на месте тоже не выгодно из-за маленьких обьемов. Очевидно что в случае с водородными автозаправками вся эта невыгодность водорода проявится еще больше.
        #119621 ↑
        • 0
          Нет аватара WJ
          07.05.1211:08:18
          Вы спрашивали про автомобили, вообще-то. Водородные автомобильные заправки получают водород прямо на месте.
          #119627 ↑
        • 0
          Нет аватара Lyudov
          07.05.1211:37:54
          На Байконуре есть завод для получения водорода и кислорода.
          #119631 ↑
    • 0
      Нет аватара WindWarrior
      07.05.1211:21:41
      Получается что вся "экологическая" возня с автомобильными водородными двигателями это вообще полный бред
      В автомобилях водород хранится в баллонах в сжатом виде,в баках ракеты-в жидком,со всеми вытекающими. Особых шансов у автомобилей на водороде,впрочем,всё равно нет.
      если даже в космических запусках стремятся от водорода уйти
      Жидкий водород в качестве топлива в ракетоносителях в основном используют американцы,и они отказываться от него не собираются. Среди наших ракетоносителей жидкий водород использовался только в маршевых двигателях "Энергии",и возврата к нему не планируется,судя по заявленным ТТХ РН семейства "Ангара". И вообще,новость не про появление нового ракетного топлива(их за полвека было изучено неимоверное количество,включая и такие экзотические связки,как пентаборан+фтор,например),а про начало разработки ракетного двигателя,работающего на связке ацетам+жидкий кислород.
      #119628 ↑
      • 0
        Нет аватара Houker
        07.05.1213:01:45
        Может ошибаюсь, но я читал о том,что в автомобильном варианте водород хранится не в сжатом, а в адсорбированном виде при повышенном давлении.Подобно ацетилену в баллонах в растворенном виде.
        #119643 ↑
        • 0
          Нет аватара Z-zyl
          07.05.1220:16:26
          Есть всякие варианты. BMW даже показывала машину с криогенным баком, то есть жидкий водород.    
          #119677 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,