nano 27 апреля 2012, 12:00 13 Авиация

Репортаж / Учебные будни торжокского ЦБПиПЛС

В торжокский 344 ЦБПиПЛС за последнее время поступило много новой вертолетной техники. Полеты идут днем и ночью, в разных метеоусловиях. Не обошлось и без трагичного момента, но Торжокцы не унывают и продолжают выполнять учебные задачи.

читать полностью

Источник: aviaforum.ru

Другие публикации по теме

В Торжке локализовали производство металлических профилей для двухэтажных пассажирских вагонов
ГК КСК ввела в эксплуатацию новый сварочный комплекс в Торжк...ость комплекса — порядка 26 профилей для одного вагонокомплекта.

Поделись позитивом в своих соцсетях

Торжок, Ка-52, Ми-28Н, Ми-8АМТШ, серый камуфляж

Обсуждаемые

Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2

На станции Тында завершено строительство нового транзитного парка

В рамках модернизации проложены пять новых путей общей протяженностью 6,6 км, оборудованы 17 стрелочных переводов и выполнено подключение более 140 км кабельной инфраструктуры.Открытие... 1

ГК «АТС» запускает производство автомобилей на пропане

Группа компаний «АТС» расширяет линейку газобаллонных автомобилей — теперь в ассортименте появятся машины, работающие на пропане. Первой моделью с заводской уста... 1

Дан старт строительству трех индустриальных парков в Московской обл

Дан старт строительству сразу трех государственных индустриальных парков в Подмосковье, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.Они появятся в Дмитровском,... 1

Открыто движение по новому путепроводу в Тульской области

Сегодня 31 июля открыто рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в Узловой!Новый путепровод позволит увеличить пропускную способность, повысит безопасность дорожного дви... 1

все комментарии

0
wea94
28.04.1209:32:43

Я горжусь за страну, когда понимаю, что только в России производят самую лучшую в мире тушёнку. А зачем нужны 2 одинаковые по боевой задачи вертолёта вы так и не ответили, вернее ответили, что только ради поддержки производителя. Дело, конечно, благородное, только лучше было бы кого-то делом занять. Пиндосы команч, таки, построили, но решили что он не нужен, ибо дорог и беспилотники для разведки лучше. Как я нагуглил, проблема в том, что изначально хотели сделать МИ-28 дешманским штурмовиком, который бы наводил один - два Ка-50 в звене за счёт более дорогой системы наведения. Но сейчас эта идея накрылась и армия зачем-то ведёт закупки по принципу "базы на 28х и базы на 52х". Короче грустная история с нерациональным использованием бюджетных средств и вертолётами без управляемых ракет.

#115479 ↑