стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
mashnews 06 июля 2025, 22:27 2240 Видеоблог

Крупнейший владелец парка SSJ-100 проводит анализ стоимости эксплуатации двигателей ПД-8 и SaM146

читать полностью
Источник: rutube.ru
машньюс, mashnews
все комментарии
  • 1
    Нет аватара vlTepes
    08.07.2511:08:19

    Вопрос о «выборе» стоит применительно к уже построенным и летающим сейчас суперджетам. Там может быть две стратегии:

    1. Не делать ремоторизацию. Жить за счет доноров, отправляя двигатели на капремонт. Тогда парк будет постепенно уменьшаться.

    2. Либо ремоторизировать часть бортов, остальные за счет этого получат доп. подменные двигатели, что позволит уменьшить число нелетающих бортов.

    Но тут все сложно. Это имеет смысл только если:

    1. двигатель действительно является главным фактором, ограничивающим поддержание летной годности (так как SaM146 устанавливался только на суперджет — сейчас ремкомплекты для этого двигателя проблема)

    2. двигатель пд-8 не настолько дороже в эксплуатации

    Понятно, что никто не обсуждает выбор между новым суперджетом с SaM146 и ПД-8 — тут выбора по факту нет (не считая нескольких вип-бортов достраиваемых и нескольких, которых можно будет восстановить)

    #1303305 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,