стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
rvk 23 апреля 2025, 07:09 2634 Авиация

Первый полностью импортозамещённый «Суперджет-100» совершил первый полет

Третий опытный образец самолета «Суперджет-100» присоединился к программе летных испытаний. При этом это первый самолет, в котором и двигатели и БРЭО отечественного производства. Самолет поднялся в небо на российских двигателях ПД-8.

В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час ✈️

читать полностью
  • rvk
  • 62
Суперджет-100, ОАК, Ростех, SJ-100
все комментарии
  • 3
    Сергей Турчин Сергей Турчин
    24.04.2500:02:10

    Я никаких Ваших мыслей не подтверждал, поскольку в исходном Вашем сообщении таковая ровно одна, а именно, ах какая сложная наука — собирать конструкторы из чужих деталей.

    А я говорил совсем не об этом, а о том, что, что главная проблема в том, что надо не только уметь собирать самолетики из деталек выпущенных чужими дядями, но и самим эти детальки разработать, испытать и производить.

    Причем если брать такие «детальки» конструкторов, как газотурбинные двигатели для авиалайнеров в частности, то их разработка и производство? это более сложное, дорогое и длительное дело, чем разработка и производство собственно самих самолетов.

    Япония, Канада (в классе ТРДД для регионалов и среднемагистральных лайнеров), Бразилия, Германия, Италия такие детальки делать и разрабатывать не умеет и похоже даже не планируют научиться, ибо это сложно, дорого и дядя из-за океана будет грозить. Китай хочет, но результатов пока нет. А Франция такие двигатели делает только в кооперации с General Electricoм. Причем GE отвечает за самую сложную — горячую часть.

    Примеры с космосом и вообще из смежных областей и даже примеры других типов авиационных конструкций ничего не доказывают в принципе. Космос — это космос. Военная авиация — это военная авиация.

    Вспомните, например то, что Россия довела до ума Су-57, Як-130 и т. п. но запинается на простом, на первый взгляд, одномоторном Байкале, для которого еще нет пока даже серийного отечественного двигателя, есть только опытный, Причем аналоги этой летающей этажерки были сделаны еще в 20-е и 30-е годы прошлого века в самых разных странах. Казалось бы тут-то чего сложного?

    А вот тоже непросто. Потому, что упущенное время, отданные полякам и чехам направления, в том числе по двигателям, еще со времен СССР, потерянные компетенции и специализации, расформированные коллективы конструкторов и т. п. в одночасье не восстановишь. На это нужно время, деньги, ресурсы и т. п.

    Россия выпускает сложнейшие газотурбинные, двухконтурные двигатели с регулируемым вектором тяги для современных истребителей, но пока не создала даже опытных современных двигателей для вертолетов и турбовинтовых самолетов в классе 800-1600 л.с. И это тормозит развитие всей отечественной легкомоторной авиации, а также ЛА, в том числе беспилотных, в смежных направлениях.

    И каким бы опытом Россия или Китай или кто угодно, не обладали в одних направлениях авиационной техники, например двигателестроении в военной авиации, в других быстрого результата, без многолетней работы, крови, пота и набитых шишек — успеха не будет. Мы свой путь в области двигателей для авиалайнеров уже почти прошли. Китай — нет.

    Если какими-то направлениями, по тем или иным причинам не начали, причем по-настоящему, заниматься 10, а то и 15 лет назад — ничего по мановению волшебной палочки не появится в этой сфере. И нет никакой разницы Китай это или не Китай.

    Детальки для пресловутого конструктора, из которого делают пассажирские лайнеры на сегодняшний момент делают ТОЛЬКО американцы, французы, британцы. И без этих деталек никто на земном шаре пассажирские лайнеры сделать не может.

    А вот теперь наступил момент, когда Россия близка к тому, чтобы тоже начать самостоятельно делать все детальки этого авиационного конструктора.

    А Китай пока — нет.

    #1300533 ↑
    • 0
      Krutenn Krutenn
      24.04.2501:33:03

      … в исходном Вашем сообщении таковая ровно одна, а именно, ах какая сложная наука — собирать конструкторы из чужих деталей.

      Читайте внимательней. Это не моё. Вы не по адресу. У меня наоборот. Я как раз на это ответил.

      Отредактировано: Krutenn~01:54 24.04.25
      #1300534 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,