стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Коломенский завод начал испытания нового дизель-поезда ДП2Д

 © t.me

Первый пассажирский тепловоз ТЭП70БС № 371 для дизель-поезда ДП2Д, изготовленный Коломенским заводом, прибыл на Демиховский машиностроительный завод для продолжения испытаний. На ДМЗ будет сформирован состав дизель-поезда ДП2Д, состоящий из тепловоза ТЭП70БС и модифицированных немоторных и головного вагонов электропоезда ЭП2ДМ.

читать полностью

Источник: t.me
  • 2
    Аlex М Аlex М
    02.04.2513:37:29

    Новость хорошая, ни в коем случае не сочтите за критику, просто немного переживаю за экономическую эффективность. В РА-2/3 был двигатель. Тут же целый тепловоз. Не дорого ли это, не дешевле ли компактный маневровый? Просто ради 2 вагонов кажется маневровый с компактным двигателем с малым потреблением лучше, типа ЛГМ1, и аналог ЛГМ1 можно было бы модернизировать на режим Push-pull. Или может быть этот ДП2Д он содержит двигатель меньшей мощности и потребления, а переделывать под меньший кузов было бы не сильно эффективная экономия?

    • 1
      Иван Чубов Иван Чубов
      02.04.2516:47:54

      Я вполне согласен, что целый тепловоз это перебор. Очень хороший пример торжокский ДТ1, когда два компактных экономичных дизеля с генераторами работают в головах на один стандартный моторный вагон электропоезда. Загвоздка в том, что подобные дизель-генераторные установки к нам из-за санкций больше не поставляют, а наши подобное не производят. Однако нам никто не мешает взять головной вагон от рижских ДР1, но применять не тяжелую гидропередачу на собственные оси, а электропередачу для питания СТАНДАРТНОГО моторного вагона электрички. По итогу, нам нужен лишь дизель-генераторный головной вагон.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,