стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
mashnews 03 марта 2025, 22:41 2846 Видеоблог

Возрождение российской авиации: ПД-8, SJ-100, ПД-14, МС-21, Ту-214, Ил-114. Последние новости

читать полностью
Источник: rutube.ru
mashnews, машньюс, сделано у нас, авиастроение, ПД-8, SJ-100, ПД-14, МС-21, Ту-214, Ил-114
все комментарии
  • 1
    Badassgoliath Badassgoliath
    04.03.2505:45:37

    Некоторые за деревьями не видят леса. Типа, ах-ох, импортозамещённый мс21 стал тяжелее. Так это лишь в сравнении с первоначальным вариантом, который был набит импортными компонентами и под них и проектировался. Что, как показала жизнь (и было понятно сразу), является практикой порочной и ущербной.

    Я считаю, что откладывать не надо, а надо выпускать имеющийся вариант, с меньшей вместимостью или дальностью, и одновременно продолжать совершенствовать компоненты. Следующие модели будут становиться легче по мере этого совершенствования.

    Если ничего не делать, то ничему и не научишься. А если ничему не научишься, то ничего своего у тебя и не будет.

    Отредактировано: Badassgoliath~06:16 04.03.25
    #1297785 ↑
    • 10
      Нет аватара qwerty_asd
      04.03.2507:52:56

      Достоверной информации об изменении веса нет.

      На сайте Иркута 2 года назад изменилась максимальная взлётная масса с 79 до 85 тонн — но это скорее параметр двигателя (на взлётном режиме), а не масса пустого самолёта. Т. е. сколько может весить данный планер, чтобы взлететь на данных двигателях.

      Ну, а журналисты и подхватили: раз увеличилась «масса», то самолёт стал тяжелее… И разгоняют эту ложь даже здесь.    

      #1297791 ↑
      • 1
        Oleg Sumarokov Oleg Sumarokov
        04.03.2521:12:55

        Спасибо за разъяснения про вес, а то очень неожиданно вылезла эта информация    как таракан из-под веника.

        #1297835 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,