стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Korovin_IV 16 апреля 2012, 16:37 5 Производство

LADA Granta: 500 штук в сутки

 

Как стало известно агентству «АВТОСТАТ», на сегодняшний день с конвейера АВТОВАЗа ежедневно сходят порядка 500 автомобилей LADA Granta. Вчера АВТОВАЗ сообщил о начале поставок этих автомобилей на экспорт, а сегодня издание «АвтоСреда» сообщает о появлении LADA Granta в свободной продаже в Тольятти. Ранее автомбили реализовывались только по предзаказу через интернет.

читать полностью
Источник: www.autostat.ru
ВАЗ, LADA Granta, Самарская область, Тольятти
все комментарии
  • 0
    rvk rvk
    17.04.1214:03:28
    Кстати, как причастного хочу спросить, вот ведь правда, все машины ВАЗа грешат низким акустическим комфортом. Я понимаю что шумоизоляция это дополнительные расходы, для дешевой машины. Но блин, в версии Люкс можно же было бы делать дополнительную шумоизоляцию! Почему ВАЗ этому так мало внимания удиляет? После того как подтянули качество, основная претензия теперь именно к шуму в салоне. Надо бы и этот козырь у вазоненавистников отобрать    
    #109121 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      17.04.1214:14:20
      Даже не знаю, что сказать. Про шум известно и он вполне прогнозируем. Тут скорее ноги растут от экономистов с маркетологами. А так... Частично выше ответил    
      #109131 ↑
    • 0
      Нет аватара nikolaich
      17.04.1214:37:24
      Из чего акустический комфорт складывается: 1. Аэродинамика 2. Шумоизоляция салона 3. Шины Первый фактор должен быть решен еще на этапе проектирования. Если нет - потом его уже не объехать. Шины - малошумные шины стоят нормально. Если сделают поставщики недорогие тихие шины и будут их на ВАЗ поставлять - прекрасно. Шумоизоляция салона... Люксовые машины отличаются комплектацией, т.е. дополнительно установленным оборудованием, а для лучшей их шумоизоляции необходимо менять базовую операцию в процессе сборки машины. Думаю, накладные расходы такие будут, что проще поменять на всех машинах сразу. Да и вообще будет лучше, если от своей шумки ВАЗ на всех машинах перейдет к более качественному материалу. Думаю, здесь все определяет вопрос стоимости. Да и вообще стоит ли "побеждать ВАЗоненавистников"? Глупое какое-то занятие. ВАЗ свои 700 тыс. машин продает исправно. В своем ценовом диапазоне выглядит неплохо. Сколько я знаю вазоненавистников - это либо школота обыкновенная, которая своей машины не имела никогда, либо восторженные идиоты. надо с идиотами воевать?     Всем остальным необходимо просто представить машину, соответствующую их потребительским ожиданиям + нормальный маркетинг и удобная финансвовая программа. ЗЫ. Сам эксплуатирую Самару, рекомендую отцу Приору или Калину-универсал. Сам, наверное, уже другого производителя буду смотреть.    
      Отредактировано: nikolaich~14:45 17.04.12
      #109148 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        17.04.1214:46:03
        4. Собственные вибрации кузова Кстати, шины можно теоретически делать прям в Тольятти. Перелли сюда пытались приманить, но они соскочили. До кризиса Герасименко (директор КАТЗ) планировал сделать шинный заводик. Ведь в Тольятти производят и капрлоктам - основу кордовой нити (тот самый КАТЗ) и каучук (СК)    
        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~14:48 17.04.12
        #109156 ↑
        • 0
          Нет аватара nikolaich
          17.04.1214:48:11
          Справедливо! И это тоже должно быть решено на этапе проектирования, правильно? Потом с этим биться - бесполезно. Так? Запишем еще сюда вибрации КПП, коих богато. Тоже простой шумоизоляцией кузова от них не спасешься.
          Отредактировано: nikolaich~14:49 17.04.12
          #109157 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            17.04.1214:58:43
            Угу. И гранаты тогда уж до кучи и т.п.     Естественно на этапе проектирования. Но тут еще и затраты влияют. Можно вложится и шуметь не будет, но при этом стоить буде не 8-10 тыс унылых енотов
            #109163 ↑
            • 0
              Нет аватара nikolaich
              17.04.1215:03:23
              угу. А более дорогом ценовом сегменте и конкуренция своя, и объемы продаж соотв. А как там у вас французы работают с поставщиками комплектующих?
              #109169 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                17.04.1215:07:52
                Шерстят на предмет соответствия качества и шоб не воровали    
                #109173 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        17.04.1215:06:36
        ВАЗ свои 700 тыс. машин продает исправно.
        Ну, если быть точным, то до кризиса продавал не 700 тыс, а мульон с учетом машинокомплектов     В кризис остановлены 2 нитки конвейера для модернизации (не чохом, но некоторое время обе стояли вместе). На одной из них пошел уже Ларгус. Вторая еще разбирается. Так что сейчас ВАЗ при всем желании не в состоянии произвести столько же автомобилей, как до кризиса
        #109172 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,