стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
sergey k 08 мая 2024, 14:53 12

В Санкт-Петербурге завершилась тестовая эксплуатация электробуса КАМАЗ c ночной зарядкой

 © kamaz.ru

Электробус КАМАЗ-6282 ONC был передан в распоряжение СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в конце февраля. В течение месяца перевозчик тестировал новинку на городских маршрутах. За это время электробус проехал в общей сложности 2,5 тыс. км и перевёз свыше 10,6 тыс. человек. Расход из расчёта СПБ ГУП «Пассажиравтотранс» составил 2.18 кВт/1км. Инновационная техника получила положительные отзывы со стороны эксплуатирующей организации. По итогам эксплуатации перевозчик высоко оценил интерьер и экстерьер электробуса, комфортабельность, эргономику рабочего места водителя и обзорность, ездовые свойства (управляемость, разгонную и тормозную динамику). Кроме того, была отмечена надёжность техники: за весь период тестовой обкатки электробус ни разу не снимался с маршрута.

читать полностью

Источник: kamaz.ru
  • 0
    Нет аватара vlad_i_slav
    10.05.2402:06:11

    Ночная зарядка — это как раз то, что нужно. С точки зрения выравнивания пилы потребления. Весьма заметный экономический эффект по энергетике получается. Не понимаю почему для Москвы их в первую очередь не заказывали у Камаза. Ведь это реально выгоднее для экономики города.

    Видимо, используют электробусы как ключевой потребитель для развития по городу силовой сети для организации сети зарядок для электромобилей на ее основе. Других объяснений не вижу.

    В принципе, ночная зарядка решается не только за счет более дорогой батарейки. Можно, например, съемные батареи сконструировать. В рабочее время батареи меняются, а ночью заряжаются.

    Отредактировано: vlad_i_slav~02:15 10.05.24
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,