стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
termometrix 01 мая 2024, 11:59 27 Фотофакты

Ход строительства четвертого моста через реку Обь в Новосибирске

 © www.skyscrapercity.com

Согласно проекту, протяженность шестиполосного моста — 1,5 км, а длина всех объектов транспортной инфраструктуры, входящих в проект, превышает 5 км. Помимо самой переправы предусмотрено устройство многоуровневых развязок, строительство нескольких путепроводов, в том числе двух тоннелей, а также возведение надземных пешеходных переходов. Новый мост — вантовый: всего предусмотрено 70 вант общей длиной 8965 метров.

читать полностью
Источник: www.skyscrapercity.com
строительство
все комментарии
  • -1
    Нет аватара siberia2012
    03.05.2409:36:31

    На счёт мзды. 100 руб. с легковушки и 200 — с автобуса чтобы объехать часовые пробки на других мостах — это вполне приемлемо.

    Эээ, какие пробки вы собрались объезжать по этому мосту? Вы из пробки заедите в пробку. Вы не местный? Жили в Новосибирске? Плюс при открытии этого моста, закроют соседний мост на реставрацию в итоге пробка усугубится, но это ладно, дело временное (надеюсь не на десятилетие как бывает).

    И 100 рублей за проезд участка в 1.5 км, это дорого. Очень дорого. То есть люди должны по 4000 рублей в месяц отстёгивать за такое удовольствие, после закрытия Коммунального моста? Ну ништяк налог. И это притом, что опять придётся покупать грёбаные транспондеры из 90х, или смарт карты, когда уже давно есть видеокамеры и определение по номеру автомобиля, как собственно это и работает в том же Казахстане. У нас вообще неадекватные цены на платные дороги. К примеру в Казахстане участок платной дороги Алма-Ата — Капчагай 42км стоит на наши деньги 30 рублей, и это дорогой участок дороги, обычно цены у них ниже. Это 3-4 полосная (в одном направлении) бетонка с ограничением 130+10. Понимаю то мост, а тут трасса, ну сравните трассу с трассой, легче не станет.

    Отредактировано: siberia2012~10:12 03.05.24
    #1282352 ↑
    • 2
      Олег Булавский Олег Булавский
      03.05.2410:06:40

      Вы свой личный опыт на весь Нск не обобщайте. ;)

      Например, я жил на Троллейном жилмассиве, а работал на Учительской. «Преодоление» Димитровского моста добавляло свои 40-50 минут ко всем прочим пробкам, в которые попадал по пути на работу и с работы. Итого полтора-два часа в день из жизни долой.

      Или, слышал ещё такие-же рассуждения про Бугринский мост и его «ненужность». Наверное кому-то не нужен, а при проживании в Ленинском районе, а работе в Академгородке, Бугринский мост сокращает время в дороге на 30-40 минут (в одну сторону) по сравнению с Октябрьским.

      #1282356 ↑
      • 0
        Нет аватара siberia2012
        03.05.2411:24:16

        аверное кому-то не нужен, а при проживании в Ленинском районе, а работе в Академгородке, Бугринский мост сокращает время в дороге на 30-40 минут (в одну сторону) по сравнению с Октябрьским.

        Про ненужность ни слова не было. Мосты нужны и чем больше тем лучше. Но то что он не решит проблем пробок это 100%. И он платный. В Новосибирске проблема пробок — родовая проблема. Город вытянут вдоль Оби и нет полноценных дублёров основных трасс, таких как Бердское шоссе — Большевистcкая — Красный проспект. В этом ключевая проблема. А мосты конечно же нужны.

        Ну, а жить в Ленинском районе и ездить в Академгордок такое себе удовольствие. Не проще переехать сосбтвенно в Академ, на Шлюз, в Нижнюю Ельцовку или Бердск? Терять по 1-2 часа чтобы добраться на дорогу — это чудовищная трата жизни. Жизнь одна чтобы её на такое тратить. Тратьте лучше на семью. Продайте авто, квартиру и купите кваритру возле работы. Будет вам счастье. Тем более Академ лучше Ленинского района.

        Отредактировано: siberia2012~16:09 03.05.24
        #1282359 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,