стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
brat_po_razumu 04 апреля 2012, 16:52 8 Экспорт

ВСМПО-Ависма (Свердловская обл.) увеличивает экспорт комплектующих для Боинга в 2,7 раза

Наш сайт уже публиковал обзоры о том, что и Боинг, и Эйрбас переносят в Россию как конструирование, так и производство комплектующих для своих самолетов.

И вот - новый этап в этом направлении: Боинг значительно - в 2,7 раза! - увеличивает закупки российских комплектующих для своих самолетов, включая Дримлайнер, у компании ВСМПО-Ависма, Верхняя Салда Свердловской области:

  • визит генерального консула США на ВСМПО
  • визит генерального консула США на ВСМПО
  

Поставки титановых комплектующих увеличиваются с 27 до 73 т в месяц.

Такое резкое наращивание экспорта стало возможным благодаря колоссальной модернизации (в некоторых цехах обновлено 80% оборудования, о чем наш сайт писал) и значительному расширению производственных мощностей завода, о чем сайт уже тоже частично писал, но это расширение продолжается. В частности, запущен фрезерный трехшпиндельный станок, монтируется еще один - четырехшпиндельный, к середине лета начнутся пусконаладочные работы, и уже заложен фундамент под пятишпиндельный станок. Что позволяет одновременно обрабатывать до 30 деталей.

По материалам нашего сайта, а также http://svarkainfo.ru/rus/info/news/2012/03/22/1688 и http://fedpress.ru/news/econom/kompany/vsmpo-avisma-uvelichivaet-postavki-dlya-boeing-787

читать полностью
авиастроение, комплектующие, Боинг, экспорт, модернизация, ВСМПО-Ависма, Свердловская область
все комментарии
  • 0
    Нет аватара tchernykh
    04.04.1216:59:45
    Что то мне кажется что 73тонны это очень мало. Это даже меньше чем половина веса одного дримлайнера. Так что будем надеяться что такие темпы роста сохранятся и далее раз есть куда расти.
    #101154 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      04.04.1217:59:51
      Вы, вероятно, путаете летный вес самолета, вес пустого самолета - с весом его конструкции. Operating empty weight - вес пустого самолета - см.: http://en.wikip...g_empty_weight, чтобы понять, что это - отнюдь не вес конструкции самолета. Российские титановые комплектующие в Дримлайнере составляют порядка 10% массы конструкции самолета, т.е. менее 15 т на самолет. Таким образом, 73 т в месяц - это производство 5 Дримлайнеров в месяц, 60 в год. Но столько Дримлайнеров - не производится! Их всего, за все время выпущено 16 бортов! У других боингов удельный вклад титановых комплектующих меньше - именно потому, что у них другие детали тяжелые, обшивка-то - не композитная! В процентах не знаю, но, вероятно, титана там около 5%. Вес конструкции Боингов-737 Next Generation - 30-40 т, в разных модификациях. Можете подсчитать, на сколько бортов хватит 73 титановых комплектующих в месяц.
      Отредактировано: brat_po_razumu~18:01 04.04.12
      #101190 ↑
      • 0
        Hasky Hasky
        05.04.1206:25:11
        ...дроздов усанцы делали еще из советского титана. SR-71. Одно из двух. Или их производству приходит швах, или приходит швах.
        #101540 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          05.04.1220:43:59
          Третье: у них там в овальный кабинет целая очередь из мини-гитлеров выстроилась. Бизнес боится что после выборов начнут закручивать гаики и рубить все контакты с Россией, поэтому старается сделать запасы.
          #102066 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,