стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
rvk 06 апреля 2024, 22:52 17 Своими глазами

Пипл не хавает

Это вам ответ на вопрос почему СМИ не рассказывают о достижениях России. Об этом на «Московском экономическом форуме» рассказала Елена Березина — зам. главного редактора «Российской газеты». Прямо и откровенно. Похоже СМИ считают, что вы идиоты, которым нужна не информация, а жвачка для мозга. Но напоминаю, РГ это не какая-то коммерческая газета, не либеральное прозападное СМИ, это государственное СМИ, которое, по идее, должно продвигать государственные интересы. На МЭФ только ленивый не говорил о дефиците кадров, о том что нет квалифицированных инженеров, что люди не идут работать на заводы и в АПК.

читать полностью
  • rvk
  • 27
мэф, московский экономический форум
все комментарии
  • 8
    rvk rvk
    07.04.2401:53:23

    Вообще-то

    хоть какое-то производство подшипников, микроэлектроники, многоосных тягачей-ракетовозов и многого другого из наследия СССР

    сохранилось и в России.

    #1280740 ↑
    • 5
      Е.Юрий Е.Юрий
      07.04.2410:57:32

      У Военной приёмки вышел ролик про микротурбинные установки. Там обычно используют высокооборотистые, высокотемпературные подшипники(даже с керамическими телами качения), а значит и это направление в отрасли тоже работает.

      Отредактировано: Е.Юрий~10:58 07.04.24
      #1280750 ↑
      • 6
        Сергей Котенко Сергей Котенко
        07.04.2411:14:32

        На сайте было несколько сообщений про производство подшипников. Право, рвать волосы не надо.

        #1280753 ↑
        • 4
          Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
          07.04.2414:09:58

          Уж точно волосов рвать не надо!

          Мы ведь не на дзен !!!

          Подшипники — уже сказано Вами.

          Ракетовозы — сохранился Брянск со своими БАЗ-ами.

          Микроэлектроника — хотя бы Зеленоград, Воронеж и НИЦЭВТ (Москва) — по памяти.

          А Белорусь — много чего сохранилось там благодаря России.

          У России такого большого брата нет и не будет (к счастью).

          Она всегда должна рассчитывать на себя — поскольку у нее только два известных союзника — как метко сказал Александр III.

          Отредактировано: Roman Wyrzykowski~14:10 07.04.24
          #1280759 ↑
        • 4
          Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
          07.04.2414:22:50

          П.с.

          Никто здесь морды не воротит от Белоруссии — замечательная страна, которая является частью Союзного государства.

          Чего нельзя сказать про все ее население — помня о событиях недавних лет, когда ее судьба висела на волоске.

          Без поддержки России Белорусь бы не осталась — ее бы сьели западные «партнеры» — прежде всего Польша, для которой Украина непосильная, а Белорусь это уже другое дело — тем более, что на Белоруссии сильное влияние католической церкви.

          #1280760 ↑
        • 1
          Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
          07.04.2415:25:58

          Кстати и Камаз разрабатывал ракетовозы — не знаю как все закончилось — разработка была особо актуальная когда белорусский МАЗ становился под вопросом.

          #1280763 ↑
    • 3
      user78 user78
      07.04.2422:54:02

      mikr,

      Но беда в том, что российских подшипников практически нет

      Враньё. Российские подшипники есть, и их производство растет. Строятся новые заводы.

      https://sdelano...u/blogs/148701/

      https://sdelano...u/blogs/158636/

      https://sdelano...u/blogs/155044/

      https://sdelano...u/blogs/147919/

      и т.д., новостей много.

      В 2023 году российскими предприятиями было выпущено 61 242 тыс. шт. (61 млн) шариковых или роликовых подшипников, что на 27.1% выше по сравнению с результатами 2022 года. В 2024 рост продолжится.

      rvk,

      хоть какое-то производство подшипников, микроэлектроники, многоосных тягачей-ракетовозов и многого другого из наследия СССР

      сохранилось и в России.

      Причем у нас оно не только сохранилось, но и развивается в последнее время. И явно намного лучше чем в Белоруссии.

      #1280788 ↑
      • 0
        rvk rvk
        07.04.2422:58:56

        Справедливости ради на заводах на которых я бывал отечественных подшипников не встречал вообще.

        На днях был на МЭФ, один из промышленников сказал что в его продукции применяются несколько десятков подшипников, из них отечественные — один. Причем его то выводят то снова возвращают, потому что не всегда соответствует необходимому качеству.

        #1280789 ↑
        • 4
          user78 user78
          08.04.2402:25:34

          В военной технике наши подшипники. В авиадвигателях тоже. В электростанциях тоже российские. Да много где уже. А массовые ширпотребные да, пока импорт, и то постепенно замещается. На данный момент до 25-40% всех подшипников (в зависимости от типа), применяемых в РФ — отечественные. В некоторых сферах гражданской промышленности импортозамещение доходит до 80% (в ВПК до 100%).

          Пример:

          Всего, по данным союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС), на рынок РФ в январе — сентябре 2023 года поставили почти 316 тыс. подшипников, из них 18% - импортных. В первом полугодии соотношение было иным: из 208,4 тыс. новых кассетных подшипников доля импортных составляла 27%.

          На сегодня основными поставщиками кассетных подшипников являются ООО «ЕПК-Бренко» и «ТЕК-КОМ производство». Кроме того, в прошлом году Челябинский кузнечно-прессовый завод заявлял о планах в 2023-м локализовать выпуск кассетных подшипников.

          «В 2023 году производство кассетных подшипников на российских предприятиях восстановилось, производители обещают в скором времени начать выпускать полностью отечественные образцы. Мощностей российских производителей достаточно для удовлетворения потребностей отрасли", — рассказал «Гудку» управляющий партнёр ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов.

          https://gudok.r...hive=2023.10.31

          Ну и такие новости интересные:

          https://www.int...business/919754

          #1280796 ↑
      • -1
        Нет аватара Русич
        08.04.2412:30:56

        Есть и обратные примеры, когда Тихвинский вагоностроительный завод остановился в мае 2022 из-за отсутствия подшипников, потому что:

        В России мощности по изготовлению кассетных подшипников оцениваются более чем в 500 тыс. в год. На рынке присутствуют три производителя:

        — ООО «ЕПК-Бренко» (совместное производство российской ЕПК и американской Brenco, входящей в Amsted Rail; производство располагается в Саратове),

        — ООО «СКФ» (завод шведской SKF в Твери),

        — ООО «Тимкен ОВК» (производство американской Timken и «Объединённой вагонной компании» в Ленобласти).

        Да и качество… Если есть есть вариант поставить FAG,SKF,Koyo,NSK, Timken,SNR,либо старый советский, но и то определенных ГПЗ, то современный отечественный брать не буду, потому что нормальная статистика только по Вологодским, остальное — в лучшем случае лотерея…А когда на некотором оборудовании замена подшипников это ад, с авралом без перекуров и перманентным стрессом, то хочется возвращаться к нему не с периодичностью раз в полгода…

        #1280804 ↑
        • 2
          Kolyda Kolyda
          08.04.2423:55:53

          Да и качество… Если есть есть вариант поставить FAG,SKF,Koyo,NSK, Timken,SNR,либо старый советский, но и то определенных ГПЗ, то современный отечественный брать не буду, потому что нормальная статистика только по Вологодским, остальное — в лучшем случае лотерея…

          Ещё в далекие уже восьмидесятые получили (по фондам!) для своего электромонтажного управления несколько электродрелей. Советского производства естественно. Роздали в монтажные бригады, но через несколько дней вернули одну из дрелей — перегревается. Разобрал её и обнаружил заклинивший закрытый подшипник SKF на роторе. Он вращался вместе с валом в своём гнезде и естественно от трения перегревал дрель. Так что я с тех пор особо в импортные подшипники не верю.

          #1280860 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,