стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
rvk 07 марта 2024, 22:54 106 Авиация

Российский лайнер МС-21 пошел в серию. Первый серийный МС-21 совершил первый полет… в 2021 году

Новость о том, что серийное производство наших самолетов снова сдвигается вправо, недавно в очередной раз всколыхнула интернет. К этой вполне официальной новости от Чемезова, которая, кстати, для специалистов, не особенно то и новость, но к ней до кучи и прочего хейта, добавили еще и совершенно липовую новость про якобы на 6 тонн перетяжеленный самолет, который еле отрывает свою толстую корму от ВПП. По привычке, никаких ссылок на источники этой информации не привели.

читать полностью
  • rvk
  • 32
мс-21, иркут, яковлев, оак
все комментарии
  • -4
    Нет аватара vlTepes
    08.03.2414:39:32

    На самом деле, я даже не совсем понял, от чего поднялся такой хейт после слов Чемезова, никто вообще-то и не ожидал начало серийного производства МС-21-310RUS в 2024 году,

    Все просто — дело в том, что подписан договор на 32 SSJ-NEW и 6 МС-21. И поставки должны были начаться еще в 2023. Это твердый договор лизинга с установленными ежемесячными выплатами.

    Авиакомпания должна была подготовить летный и технический состав, разработать программу летную под эти борта и теперь ее приходится постоянно отодвигать.

    Причем никто сроков не называет новых.

    По SSJ хотя бы понятно озвучена причина задержки — ПД-8 потребовал доработки.

    По МС-21 точно известно, что дело не в двигателе.

    Так в чем? Назовите конкретные компании, которые сорвали сроки разработки и испытаний своих изделий по импортозамещению — страна должна знать своих героев.

    #1279043 ↑
    • 5
      rvk rvk
      08.03.2416:06:45

      Никто нигде не заявлял что ПД-8 потребовал доработки. И это неправда. Его испытания на ЛЛ закончились успешно, а испытания под крылом SJ-100 не начинались. Нет никаких причин верить слухам что «ПД-8 потребовал доработки».

      Всем компаниям участвующим в разработке этих самолётов надо будет сделать памятник! А кто пытается их наказать за «срыв сроков» никогда не работали над сложными проектами.

      #1279049 ↑
      • 0
        Das Schwarz Das Schwarz
        10.03.2414:37:54

        Передвинуты сроки по сертификации двигателя ПД-8 для самолетов марки «Суперджет» (SJ-100) и Бе-200

        Запланированная ранее на декабрь 2023 г. сертификация турбореактивного двигателя ПД-8 для самолетов семейства «Суперджет» и Бе-200 перенесена конец 2024 г.

        Прошедшей зимой так и не состоялся первый полет опытного образца машины Суперджет-100 (бортовой № 951570), который оснащен двигателями ПД-8 и зарубежным бортовым оборудованием. Эта машина проходит этап наземных испытаний. Затем предстоит поднять воздух и испытать опытный образец машины SJ-100 (SSJ-New или «Суперджет Нью»). Самолет SJ-100 — это разрабатываемая с 2018 г. модификация «Суперджета», которая имеет официальное обозначение RRJ-95New-100. У этой машины предусмотрено применение двигателей ПД-8, максимальной доли российских комплектующих, компонентов и систем. Всего при создании новой версии самолета SSJ-100 заменены 38 систем и компонентов. У авиалайнера заменены на отечественные следующие системы: систему кондиционирования, торможения, электроснабжения, водоснабжения и удаления отходов, а также кислородную систему для экипажа, датчики сигнализации утечки воздуха, сигнализатора обледенения и температуры воздуха, шасси, пассажирские кресла и др. Однако на 100% импортозамещение произвести не удалось.

        Сейчас в летных испытаниях опытного образца ПД-8, установленного на Ил-76ЛЛ, произошел перерыв. Серийное производство мотора планируется запустить в 2024 г. «Испытания двигателя ПД-8 в составе самолета — это как раз программа 2024 г.», — сообщил недавно генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь представителям СМИ. Комплексная программа испытательных полетов может составить более 200 полетов.

        В декабре прошлого года в Объединенной двигателестроительной корпорации сообщили, что «в ходе испытаний ПД-8 была выявлена необходимость в проведении дополнительных работ».

        В конце февраля нынешнего года вице-премьер правительства и одновременно руководитель Минпромторговли РФ Денис Мантуров открыто признал, что с разработкой мотора ПД-8 имеется много серьезных проблем. Дословно он сказал: «Наверное, из самых сложных моментов, на которые я бы обратил внимание, это вопросы, связанные с испытанием двигателя ПД-8».

        1 марта появилось сенсационное сообщение госкорпорации «Ростех»: поставки авиакомпаниям самолета SJ-100 (SSJ-New) произойдут не ранее 2026 года

        https://www.zhu...s/detail/58160/

        Отредактировано: Duo Power~14:42 10.03.24
        #1279103 ↑
        • 1
          Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
          10.03.2414:51:24

          Новый двигатель и особенно такой это всегда очень сложно. ПД-8 это совсем не уменьшенная версия ПД-14.

          Но лучше довести до ума, а не ставить ненадежный движок.

          Нужно все-таки меньше «гадать на кофейной гуще».

          Движок будет — ПД-14 дал необходимую компетенцию и позволил создать технологическую и производственную базу.

          #1279104 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,