стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
termometrix 23 декабря 2023, 13:45 54 Статистика

Новые дороги России

 © genby.livejournal.com

В России каждый год бьются рекорды строительства новых дорог, которых никогда в нашей стране не было.

читать полностью
Источник: genby.livejournal.com
дорожное хозяйство, статистика, общество
все комментарии
  • 15
    Нет аватара termometrix
    23.12.2313:50:33

    Неблагодарная Прибалтика была витриной СССР и получала от РСФСР ежегодные дотации в несколько миллиардов советских рублей. Это огромные суммы по сравнению с сегодняшними ценами.

    Достаточно посмотреть, какие дороги и трассы были в прибалтийских республиках в советское время.Средняя дотация, поступающая из кармана одного гражданина РСФСР, в 80-е годы составляла примерно 209 советских рублей на человека, больше средней зарплаты в РСФСР. Общий объем дотаций по товарным ценам из РСФСР достиг примерно 32 миллиарда советских рублей к 1989 г. Кроме того, РСФСР обеспечивал примерно 60% доходов общего бюджета СССР,а тратил на 10 миллиардов советских рублей меньше, разница шла на дополнительные бюджетные дотации союзным республикам.

    Зато железнодорожный транспорт был хорошо развит в РСФСР и в целом в СССР.

    Воздушный транспорт и внутренний водный транспорт также были развиты в советское время.

    Отредактировано: termometrix~10:55 24.12.23
    #1274433 ↑
    • 9
      Clausson Clausson
      23.12.2315:18:12

      Зато железнодорожный транспорт был хорошо развит в РСФСР и в целом в СССР.

      Про авиатранспорт спорить бессмысленно. В СССР он был по современным меркам просто фантастический. Из любого провинциального областного центра посредством АН-2 («тошнотных авиалиний» — из песни слов не выкинуть))) можно было попасть во все отдаленные райцентры. Из небольшого черноземного аэропорта каждый день можно было улететь в Москву, Ленинград, Сочи, Анапу, Симферополь, Одессу, Киев, Харьков, Ростов на Дону, Львов, Челябинск и пр. и пр. А стоимость перелета была на уровне ЖД купе на том же маршруте… И нет, слухи о том,что советская авиация существовала только за счет огромного государственного субсидирования это миф Гайдара и Ко. Надо же было как-то оправдать его сговор с Боингом.

      А вот по поводу ЖД транспорта… Так называемое «пригородное сообщение» лучше даже не вспоминать. Достаточно вспомнить, что в народе электрички иначе как «скотовозками» не называли. Дальнее направление в позднесоветские времена вызывало радость разве что у детей. Нет, были, конечно, отличные фирменные поезда (спонсируемые регионами и/или ведущими предприятиями регионов), но в целом скорее вечный бардак, грязь и сырое бельё. Тем не менее, купить билеты на поезд всегда было проблемой. Вечные огромные очереди в кассы ЖД вокзала, вечная ругань в этих очередях…

      Сейчас РЖД всё же намного лучше чем советская система, комфортнее и приятнее. И, кстати, намного более пунктуальней. Сейчас по РЖД реально можно часы сверять, а задержки это всегда ЧП. В то время как опаздывание советских поездов было скорее нормой.

      Отредактировано: Clausson~15:19 23.12.23
      #1274438 ↑
      • 3
        Сергей Котенко Сергей Котенко
        23.12.2321:38:54

        В то время как опаздывание советских поездов было скорее нормой.

        Вопрос всегда был один — на сколько часов позднее приедем.

        Отредактировано: Сергей Котенко~21:39 23.12.23
        #1274481 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,