стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Газогенератор двигателя ПД-35 завершил испытания в ЦИАМ

 © www.ato.ru

Газогенератор самого большого российского турбовентиляторного двигателя ПД-35 завершил очередной этап наземных испытаний, сообщила Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК). Для этого использовался специально стенд в Центральном институте авиационных моторов (ЦИАМ) в Москве, где имитировалась работа полноразмерного мотора. Испытания показали хорошую сходимость полученных параметров газогенератора с проектными данными, отметили в корпорации.

читать полностью

Источник: www.ato.ru
  • 3
    Нет аватара garpini
    12.11.2320:11:04

    Откопал мнение с форума

    Перспективы отечественного двигателестроения от 2016 года

    Под ПД-26 имеем возможные варианты ВС:

    1) ремонтизация текущих Ан-124 26 т х 4

    2) 100 тонный Ил-106 укороченного взлёта с возможностью работы с грунта 26 т х 4

    3) Фрегат-Экоджет дальний 12000 км 26 т х 2

    4) на базе МС-21 или Ту-214 может выть выпущен с двигателями 20 т х 2 (дефорсированная версия ПД-26) ПАТРУЛЬНЫЙ ДАЛЬНЕЙ ЗОНЫ 12000 км вместо отживающих Ту-142

    5) Фрегат-Экоджет 280-350 мест 3500-5500 км с двигателями 20 тонн (дефорсированная версия ПД-26)

    6) В очень отдалённой перспективе при возможной потребности сверхтяжёлый транспортник 250 т грузоподъёмности с двигателями 6×26 т по примеру Ан-225 Мрия

    — Как видите тема давно муссируется, типа надо не надо ПД-35, ПД-35 нужен только для китайцев и ИЛ-96

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,