стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
rvk 16 октября 2023, 15:10 66

Время рассудило: производство импротозамещённого «Суперджет-100» началось

ЦОС - все самолеты (кроме белого) - это импортозамещенная модификация. А что там делает борт в ливрее ОАК? Зачем он здесь? Ваши варианты жду в комментариях ;)ЦОС - все самолеты (кроме белого) - это импортозамещенная модификация. А что там делает борт в ливрее ОАК? Зачем он здесь? Ваши варианты жду в комментариях ;) © Роман Ковригин/Сделано у нас

Я побывал на площадке производственного центра «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре и своими глазами увидел как компания ищет пути выхода из ситуации, в которой оказалась наша страна в результате введенных против неё санкций. Не останемся ли мы в скором времени без самолетов? Ответ на этот вопрос в моём репортаже.

Все новые самолеты, которые вы увидите на этих фотографиях — это SJ-100 (ранее SSJ-NEW). Все фюзеляжи старых модификаций в разной степени готовности выведены из цехов завода «Яковлев», стоят, сиротинушки, у забора, и ждут своей участи. А в работе только новые серийные импортозамещённые машины.

читать полностью

  • 4
    Нет аватара Asqerbashi
    17.10.2317:19:02

    Немного поправлю: вот те красные стойки шасси с «тракторными» колёсами используются не по причине того, что серийные ещё испытываются.

    Это временные шасси, часть производственной оснастки, которую используют для того, чтобы катать фюзеляж между сборочными позициями до тех пор, пока по карте техпроцесса не надо будет ставить на него постоянные шасси. Там их отвинтят и переставят на следующий самолёт из очереди.

    На УЗГА тоже к фюзеляжам Л-410 прикручивают временные шасси для перемещения их по цеху.

    • 0
      rvk rvk
      25.10.2323:41:45

      В данном случае нет. Самолеты на этом «шасси» там до самого конца. Серийные стойки действительно еще не готовы, их испытывают сейчас в Новосибирске.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,