стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
consul 22 марта 2012, 23:07 28 Авиация

Для самолета пятого поколения сделали позолоченное стекло

Напыление из золота сделает кабину и пилота невидимыми для радаров

В обнинском НПП «Технология», которое производит композитные элементы для самолета пятого поколения Т-50, разработали уникальное покрытие, которое защищает стеклянную кабину пилота от радиоволн и солнечного излучения. Благодаря ему сигнал от радара систем ПВО противника не отражается от кабины самолета, а приборы, установленные внутри, остаются невидимыми для электронных систем разведки противника.

читать полностью
Источник: www.izvestia.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

НПП "Технология", Т-50
все комментарии
  • 0
    RadiantConfessor RadiantConfessor
    23.03.1202:08:02
    Вот, если бы читатели этого сайта хоть немного имели опыт фанатов с паралая, то между строк прочитали бы самое важное, что было в статье!
    Но двигатель удалось закрыть непроницаемыми панелями.
    Отредактировано: Zveruga~02:08 23.03.2012
    #93871 ↑
    • 0
      Нет аватара FataMorgana
      23.03.1205:00:27
      +100500
      #93886 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      23.03.1207:20:08
      Конечно прочитали     Правда лопатки вроде всегда закрывали радиопоглощающими панелями еще до Т-50 как и весь планер прочими материалами. Тут главная проблема двигателя в тепловом потоке. Ждемс двигатель второго этапа, "изделие-129". Сейчас конструкторы утверждают что его разработка идет с опережающими сроками.
      #93910 ↑
      • 0
        rvk rvk
        23.03.1217:04:09
        не, ждем двигатель третьего этапа, который будет не только развивать сверхзвук без форсажа, но еще и реактивная струя будет у него холоданая    
        #94183 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          23.03.1217:26:14
          Хм... а чего! Сделать двигатель работающим на СПГ, и охлаждать струю за счет расширения сжиженного газа    
          #94191 ↑
    • 0
      CopBuroJloBa CopBuroJloBa
      23.03.1211:55:24
      +100500. Тоже порадовал сей факт. Но вот, что непонятно. Бороться с выделением тепла на самом корпусе внутри планера проще, чем с теплом и самое главное прямоточному свечению выгораемого топлива. На так называемом Беркуте было заметно, как сильно искревлены отводы идущие за камерами сгорания, как я понимаю.Таким образом уже решена одна из больших проблем. В случае же с Т-50 они более спрямленные. Почему не пошли тем же путем? Имхо - плоские спола не самый лучший и дешевый вариант борьбы с выделением тепла и света.
      #94007 ↑
      • 0
        Нет аватара WJ
        23.03.1212:34:36
        Я нифига не понял, с какой стороны вы сейчас в двигатель смотрите.
        #94018 ↑
        • 0
          CopBuroJloBa CopBuroJloBa
          23.03.1213:03:08
          на двигатель смотрю не я =) На него смотрит головка самонаведения ракеты вероятного противника, заходящая с кормы =)
          #94038 ↑
          • 0
            Hasky Hasky
            23.03.1216:25:44
            ...корма у корабля)) в нашем случае ППС/ЗПС. На 6 и на 12 часов. Способности ГСН против возможности БРЛС сильно проигрывают. Что возможно "увидит" БРЛС, то ГСН видеть не дано.
            #94163 ↑
      • 0
        Aerodinamik Aerodinamik
        23.03.1214:16:11
        Форма канала воздухозаборников Беркута обусловлена конструкцией самаолета, а именно наличие отсека вооружения. У Т-50 отсеки вооружения идут тандемом, соответственно и воздухозаборники практически прямые. Да, и камера сгорания находится ближе к соплу, в прямой части мотогондолы    
        #94104 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,