стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
nano 22 марта 2012, 22:08 104 Авиация

Очередной Су-25СМ для ВВС России в новом сером камуфляже

Новый камуфляж с недавних пор приобрели все вновь закупаемые ВВС вертолеты и самолеты, а теперь в него окрашивают и технику, проходящую ремонт и модернизацию. Вот так теперь выглядит Су-25СМ для ВВС:

читать полностью

Поделись позитивом в своих соцсетях

  • nano
  • 83
Су-25СМ, серый камуфляж
все комментарии
  • 0
    nano nano
    23.03.1211:55:10
    Я не говорю, что надписи "Опасно"-зло. Я просто говорю, что обосновывать цвет радиопрозрачных поверхностей "чтобы техники не попутали чего"-идиотизм.     Любой мало-мальски грамотный человек с инженерным образованием, да к тому же являющийся техником поймет, что на носовом обтекателе прыгать не следует и на верхушку хвостового оперения забираться тоже не очень разумно.     Это даже не зависит от специализации техника. Если вы эту идею продвигаете всерьез, то приведите примеры разумности такого подхода к окраске. Всегда интересно узнать альтернативное мнение.    
    #94006 ↑
    • 0
      Aerodinamik Aerodinamik
      23.03.1212:27:54
      Если вы эту идею продвигаете всерьез, то приведите примеры разумности такого подхода к окраске.
      Я не утверждаю. Я считаю такой вариант вполне логичным как защита от дурака. В качестве примера можно провести аналогию с красным заглушкам: если по регламенту требуется проводить осмотр/замену радиопрозрачных деталей, то маркировка контрастным цветом повысит вероятность того, что ничего не перепутают и не забудут/не пропустят.
      #94014 ↑
      • 0
        nano nano
        23.03.1212:49:35
        То есть при плановом осмотре/обслуживании РЛС можно случайно забыть открыть носовой обтекатель? Или забыть где он находится и найти его по цвету?
        #94029 ↑
        • 0
          Aerodinamik Aerodinamik
          23.03.1213:14:43
          То есть при плановом осмотре/обслуживании РЛС можно случайно забыть открыть носовой обтекатель? Или забыть где он находится и найти его по цвету?
          Они одного цвета оттого, что это просто радиопрозрачные поверхности. Окрашенные куски пластика короче. И их на самом деле больше, гораздо больше.
          #94048 ↑
          • 0
            nano nano
            23.03.1213:26:26
            У вас автомобиль есть? Если да, то при прохождении ТО можете поинтересоваться, на основании чего они проводят обслуживание. У Рено есть так называемые технические ноты, на основании которых и ремонтируют автомобили. Есть отдельный раздел по организации проверок и планового технического обслуживания. Четкий алгоритм, все сопровождается картинками. Это помимо специального обучения технического персонала. То есть каждый техник досконально знает автомобили марки, а какие не знает, смотрит подробные технические ноты по отдельным узлам или агрегатам. А в авиации тем более просто нет места ламерам, которые не знают где же там у самолета находится радиопрозрачный лючок такого-то радиооборудования, на который нельзя наступать и который надо не забыть при случае открутить     И уж тем более все делается не на глазок и по памяти, а в четком соответствии с инструкцией. Включая моменты затяжки винтов и порядок их откручивания. Техники-это люди, знающие наизусть весь свой самолет, до последнего жгута проводов и винтика. Другим там просто нет места. И обвинять их в такой тупости-просто неуважение ко всем представителям этой нелегкой и очень важной профессии. Есть такая поговорка: "Техник, помни! Не сядет самолет-сядешь ты!".    
            #94064 ↑
            • 0
              Aerodinamik Aerodinamik
              23.03.1213:45:11
              Вы идеалист и оптимист. Это хорошо. Раз уж Вы сравнили авиационных техников с автомеханиками, то должны быть наслышаны о том, как автомеханики халтурят - скручивают и забивают болты и тп. Я с таким разгильдяйством сталкивался, к сожалению...Авиационные техники тоже иногда допускают ошибки, неважно сколько у тебя пядей во лбу, человек банально может устать. Вам известны случаи как техники попадают под винты, засасывает их в двигатели, забывают инструмент в самолете, забывают снять заглушку с ПВД, путают проводку при подключении? Ошибки были есть и будут. Люди не роботы. Никто никого не обвиняет и не сомневается в их квалификации. Так о чем спор то? Почему нельзя выделить неметаллическую съемную деталь, скрывающую радиоэлектронное оборудование отличным от остальных деталей цветом? Мне кажется вполне логичным, поскольку упрощает работу наземного персонала. А видели еще есть такие значки "радиация", красные кресты, "не наступать" на сотовых деталях крыльев...По Вашей логике тогда все это, включая красные заглушки надо закрасить одним цветом под камуфляж, ведь все всё знают наизусть     Отредактировано: Aerodinamik~13:46 23.03.2012
              #94084 ↑
              • 0
                nano nano
                23.03.1213:52:29
                автомеханики халтурят - скручивают и забивают болты и тп.
                Жесть какая. Это в гараже у дяди Васи?     Короче вы так и не пояснили, зачем выделять цветом носовой обтекатель и законцовки килей. Про остальную мелочевку можно согласиться. Но поясните для чего надо выделать настолько очевиднейшие вещи, тем самым дико ухудшая камуфляж?
                #94088 ↑
                • 0
                  Aerodinamik Aerodinamik
                  23.03.1213:58:49
                  Короче вы так и не пояснили, зачем выделять цветом носовой обтекатель и законцовки килей. Про остальную мелочевку можно согласиться.
                  Слово унификация Вам знакомо?
                  Но поясните для чего надо выделать настолько очевиднейшие вещи, тем самым дико ухудшая камуфляж?
                  Вдохните, выдохните и перечитайте мои посты еще раз    
                  #94091 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,