стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Nelton 11 сентября 2023, 14:23 20 Производство

Во Владивостоке началось производство новых пикапов Sollers ST6

 © sollers-auto.com

На предприятии «Автомобильные индустриальные технологии» во Владивостоке началось производство новых пикапов Sollers ST6. Первые серийные экземпляры сошли с конвейера.

Проект организации производства пикапов во Владивостоке предусматривает постепенную локализацию данных автомобилей, в частности, за счет установки двигателей и коробок передач, которые будут выпускаться компанией СОЛЛЕРС на предприятиях в европейской части России. Также приоритетным направлением локализации является использование российской электроники.

читать полностью
Источник: sollers-auto.com
  • Nelton
  • 3
Владивосток, Sollers, пикапы
все комментарии
  • 3
    Нет аватара Serguei
    11.09.2320:23:13

    «…за счет установки двигателей и коробок передач, которые будут выпускаться компанией СОЛЛЕРС». Двигатели могут «выпускать» только предприятия, производящие двигатели. Я в этом сообщении не нашёл указания на то, что это будут двигатели, которые будут произведены российскими производителями. А если они не будут производиться российскими компаниями, то их завоз из других стран не похож на «локализацию». Вот, для чего все эти словесные манипуляции в статье?

    #1268490 ↑
    • 9
      Seriomilander Seriomilander
      11.09.2321:13:30

      Игорь Моржаретто (партнер аналитического агентства «Автостат»):

      "Насколько я знаю, позиция «Соллерса» сейчас такая: он покупает у компании не машинокомплекты, а лицензию, сейчас еще идут и машинокомплекты, но лицензия находится у держателя лицензии — компании «Соллерс». Это дает право компании распоряжаться по собственному усмотрению в рамках этой лицензии моделью, например заменять на те или иные узлы, согласовывая с китайцами, потому что там это непросто, но принимать решение самостоятельно. В рамках этого купили лицензию на дизельный двигатель 2 литра, который пока собирается из китайских комплектов в Елабуге на бывшем моторном заводе Ford, но с каждым месяцем локализация этого мотора увеличивается, потому что есть возможность это сделать, и этот мотор будет устанавливаться не только на коммерческие автомобили Sollers Argo и Sollers Atlant, но и на внедорожники УАЗ «Патриот». Чем больше тираж двигателя, тем лучше, на какие-то еще модели, в том числе на этот пикап из Владивостока, тоже будет устанавливаться двухлитровый двигатель, очень хороший, китайский по происхождению, российский уже по производству. Что касается коробки, насколько я знаю оборудование, там был моторный завод во Владивостоке, где выпускали двигатели Mazda. Оборудование с этого завода перевезли на Заволжский моторный завод, принадлежащий тоже «Соллерсу», и там с помощью этого оборудования собирают и запускают лицензионную коробку — сначала шестиступенчатую «механику», а потом и автоматическую".

      https://www.bfm...bh5513542345831

      #1268495 ↑
    • 0
      Clausson Clausson
      12.09.2320:59:13

      для чего все эти словесные манипуляции в статье?

      Сейчас большинство пишут исходя из подхода «как бы начальство чего плохого не подумало». Увы, увы, увы. К читателям (народным массам) относятся как к детям. И когда это отношение изменится никто не знает. Наверно пока мы не будем требовать относиться к себе все же как к взрослым людям…

      Исходя из того что я слышал уже об этой модели можно говорить, что машина эта будет производиться из машинокомплектов JAC модели T6. Эта китайская модель сама по себе «дочка» Toyota Hilux. Sollers ST6 уже получается «внучка».

      Собирать будут из крупных машинокоплектов и в БУДУЩИХ планах Солерса лишь линия по сварке и покраски.

      Не очень понимаю почему не организовать собственную штамповку. В стране до сих пор есть десятки простаивающих и не задействованных прессовых линий оснащенных легендарными во всем мире воронежскими агрегатами. Такое впечатление что Sollers-у просто лень.

      И не надо рассказывать о жутких ценах на стальную штамповую остнастку. Все автомобили малых серий во всем мире давно и успешно используют бетонные штампы, цена которых относительно не высока.

      Ну, а про собственные двигатели… Я не знаю, не понимаю и отказываюсь понимать, что Солерсу и прочим другим, в условиях санкций, в условиях когда «партнеры» полностью наплевали на все моральные и юридические нормы в отношении наших компаний, что мешает тупо копировать лучшие мировые образцы двигателей? Тем более у Солерса есть и компетенции и мощности пля производства двигателей, но нет, будем покупать китайскую «лицензию» на украденный у японцев двигатель. Сюр какой-то.

      Мы же сами это можем, если поднапрячься! Слава Богу, школа материаловедения у нас сохранилась, инженерная школа жива, не в лучшем виде, но ЖИВА, можем даже улучшить характеристики при желании. Но, но, но…

      Отредактировано: Clausson~20:59 12.09.23
      #1268531 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,