стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
nano 16 марта 2012, 22:41 19 Авиация

7 авиабаз, 28 модернизированных аэродромов и новейшие самолеты

Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин рассказал "НВО" о развитии отечественной военной авиации.


читать полностью
Источник: nvo.ng.ru
  • nano
  • 71
Александр Зелин, интервью, главком, перспективы ВВС
все комментарии
  • 0
    antipatriot antipatriot
    17.03.1213:03:25
    отличная статья,автору респект!!!только не совсем понятно,что с як-130,как-то расплывчато.и мне кажется,что по жилью вопрос как-то не по адресу зелина.сам 21 февраля сдавал документы в кэч теплый стан(кто знает-ужаснется)-так туда надо сердюкова лично привезти показать,что оно продумало(в частности,работают 3 женщины,а после обеда одна,и многие требуемые документы на сайте не вывешены,приходиться презжать в другой день и стоять в очереди с 23:00 чтоб попасть на прием на следующий день).теперь-бы зелину по-додьше у власти оставаться,для предварения этих решений в жизнь.автору +
    #90663 ↑
    • 0
      nano nano
      17.03.1213:32:33
      Первый контракт на Як-130 12 машин. Еще заключен второй на 55 кажется. Итого 11+55=66. Еще хотят на нем пилотажную группу сделать, но для них наверняка третью партию закажут. Какой-нибудь упрощенный и облегченный, без возможности применять оружие.
      #90679 ↑
      • 0
        antipatriot antipatriot
        17.03.1213:44:18
        про як-130 на этом ресурсе уже не раз статьи были.я имел ввиду,позиция зелина какая-то не корректная.а вообще,давно пора сменить старичек л-39 на як-130.пусть будующие защитники неба привыкают к хорошему,согласен?
        #90687 ↑
        • 0
          nano nano
          17.03.1213:49:11
          Конечно. Но я все же считаю, что еще нужен УТС первоначальной подготовки. Какой-нибудь поршневой Як или Су. Это отлично вписывается в планы восстановления ДОСААФ. Создать по стране сеть аэроклубов с новыми поршневыми самолетами. В них молодые ребята могли бы знакомиться с небом, овладевать азами летного дела. А потом, воодушевленные, поступать в летные училища. Отредактировано: nano~13:51 17.03.2012
          #90692 ↑
          • 0
            antipatriot antipatriot
            17.03.1213:59:26
            согласен,так сказать до армейская подготовка,типа ейской спейшколы.а вот в системе летных училищ первоначальный тип як-130 вполне уместен скажем с 3-го курса.на 4-м пусть будет что-нибудь по-серьезней,ну су-25(39)например или по видам авиации, и выпускной курс уже восковая стажировка по типам соответственно.разумеентся,не все по выпуску попадут на те машины,которые пилотировали курсантами,но приобретенный опыт никому не помешает.короче-я за як-130 для курсантов 3-го курса.
            #90695 ↑
          • 0
            misha12 misha12
            17.03.1215:09:02
            Так и летают на каких-то поршневых ЯКах на начальных курсах.Як-130 уже на старших.
            #90710 ↑
            • 0
              antipatriot antipatriot
              17.03.1215:35:03
              где?назовите хоть один аэродром,где курсанты военных училищ летают на поршневых самолетах?я вот ни один не знаю.на л-410увп-э летают в ртищево(саратовская обл) и остальные используют л-39.начало летной подготовки идет только с 3-го курса
              #90726 ↑
          • 0
            Нет аватара Beltar
            17.03.1218:49:06
            А это, кстати, еще вопрос, вроде были исследования на эту тему, и курсанты обучавшиеся на всяких Як-52 никаких преимуществ не демонстрировали. Т. е. возможно Як-130 вполне достаточен, как единый УТС.
            #90792 ↑
    • 0
      Нет аватара Beltar
      19.03.1201:59:43
      С Як-130 как раз все предельно ясно. Контракт есть, по завершению будет следующий по необходимости. Проблемы производства решаются.
      #91426 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,