стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
nanonews 15 марта 2012, 01:31 10

НПО Сатурн завершило сертификацию производства двигателей SaM146

НПО "Сатурн" успешно прошло завершающий сертификационный аудит производства серийных двигателей SaM146 на соответствие требованиям EASA

  • Двигатель SaM146 Фото: Роман Гусаров
  • Двигатель SaM146 Фото: Роман Гусаров

В ОАО "НПО "Сатурн" (город Рыбинск Ярославской области) состоялся сертификационный аудит производства серийных двигателей SaМ146 представителями Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA).

Третий сертификационный аудит авиационных властей Евросоюза является завершающим этапом процесса сертификации производства двигателя SaM146 по требованиям EASA (Part 21). Результаты проведенной проверки, по оценкам аудиторов EASA, дают возможность в ближайшем будущем получить сертификат на одобрение производственной организации ОАО "НПО "Сатурн".

Сертификация даст возможность использования двигателей SaM146 на воздушных судах, летающих по территории стран Евросоюза, тогда как сейчас они работают только на территории России и стран СНГ.

читать полностью

Источник: www.aex.ru
  • 0
    gothic2m gothic2m
    16.03.1200:18:01
    Кстати хочу порекомендовать интервью руководителя корпорации «Оборонпром» АНДРЕЯ РЕУСА. Полностью интервью можно прочесть здесь. Интервью очень интересное, я бы даже сказал развёрнутое, затрагивает большое количество тем. Там кстати про SaM146 есть интересные факты:
    — Предъявлялись ли претензии со стороны «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) по двигателям для SSJ-100? — Нет того производителя самолетов, который бы не ругал производителя двигателей. ОДК находится в самом тесном контакте с ГСС по поставкам двигателей. Были проблемы, например, со сроками сертификации SaM146, но это проблемы любого нового продукта. Сейчас утвержден график поставок двигателей буквально для каждой машины. Хотя программа SaM146 для нас, мягко скажем, не является эффективной в денежном плане. Именно поэтому мы будем ставить вопрос о субсидировании этого проекта. Это нормальная мировая практика: для вывода нового двигателя на заданную себестоимость нужна определенная помощь со стороны государства. Оно ее, конечно, оказывает и сейчас, но надо понимать, что для вывода новой машины на рынок и самоокупаемость нужен длительный промежуток времени. — Сколько времени должно пройти, чтобы пройти точку безубыточности? — По тому стартовому заказу на SaM146, который мы имеем,— около семи лет.
    Отредактировано: gothic2m~00:18 16.03.2012
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,