стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
nanonews 15 марта 2012, 01:31 10 Авиация

НПО Сатурн завершило сертификацию производства двигателей SaM146

НПО "Сатурн" успешно прошло завершающий сертификационный аудит производства серийных двигателей SaM146 на соответствие требованиям EASA

  • Двигатель SaM146 Фото: Роман Гусаров
  • Двигатель SaM146 Фото: Роман Гусаров

В ОАО "НПО "Сатурн" (город Рыбинск Ярославской области) состоялся сертификационный аудит производства серийных двигателей SaМ146 представителями Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA).

Третий сертификационный аудит авиационных властей Евросоюза является завершающим этапом процесса сертификации производства двигателя SaM146 по требованиям EASA (Part 21). Результаты проведенной проверки, по оценкам аудиторов EASA, дают возможность в ближайшем будущем получить сертификат на одобрение производственной организации ОАО "НПО "Сатурн".

Сертификация даст возможность использования двигателей SaM146 на воздушных судах, летающих по территории стран Евросоюза, тогда как сейчас они работают только на территории России и стран СНГ.

читать полностью
Источник: www.aex.ru
НПО Сатурн, SaM146, EASA, авиация, двигателестроение, Рыбинск, Ярославская область
все комментарии
  • 0
    Нет аватара icyborn
    15.03.1216:20:42
    ...А теперь попробуй впихнуть этот супердвигатель на Суперджет. Чтоб ты себе представил - вот как он выглядит под крылом Ил-76:

    НК-93 должен был стоять на Ту-204, Ту-214, Ил-96, Ил-76, Ту-330. Первые три - уже практически дохлые, про них можно забыть. Модернизация Ил-76 под НК-93 - еще может быть, но маловероятно. Ту-330 - проект с крайне сомнительным будущим. Нет самолетов - куда двигатель ставить? ИМХО, единственное спасение для НК-93 - заинтересовать европейцев запилить на его базе совместный движок с производством в ЕС и в России. Допустим, оснащать им Аэрофлотовские "Арбузы". Или пригласить китайцев с инвестициями. Они вроде хотят свою авиапромышленность поднимать, и бабки на это есть - а движков толковых нету. Отредактировано: icyborn~16:43 15.03.2012

    #89725 ↑
    • 0
      Нет аватара Partizan
      15.03.1216:42:33
      Может быть А-42 реанимируют ))))
      #89740 ↑
    • Комментарий удален
    • 0
      Aerodinamik Aerodinamik
      15.03.1217:25:18
      Поздняк метаться http://sdelanou...15012/#comments
      #89771 ↑
    • 0
      yarina yarina
      15.03.1220:45:17
      ага, там глупые люди двигло делали, не подумав, куда его устанавливать и что потом с ним делать, канешн.
      #89915 ↑
    • 0
      MiG-42MFI MiG-42MFI
      17.03.1213:40:04
      Википедия-не всегда лучший источник информации. Ту-204(214) и Ил-96 изначально проектировались под двигатель ПС-90А,который при сходной с НК-93 тяге был гораздо меньше,легче и менее прожорлив до топлива. Основным назначением НК-93 была всё-таки замена НК-12 на Ту-95 и его модификациях. Американцы в конце 80х годов тоже планировали модернизировать свои B-52,установив вместо 8 старых двигателей 4 перспективных General Electric GE90-в итоге не нашлось нужного количества денег.
      #90684 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,