стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
artal 16 марта 2023, 11:27 40 Экспорт

Ульяновский автозавод УАЗ развивает экспорт в Боливию

 © avtonovostidnya.ru

Ульяновский автозавод продолжает укреплять сотрудничество со странами Южной Америки. Боливия станет первым в регионе экспортным рынком УАЗа, который начнет оплачивать поставленные автомобили марки в рублях. Об этом в четверг, 16 марта, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе предприятия.

читать полностью
Источник: avtonovostidnya.ru
  • artal
  • 6
УАЗ, Боливия
все комментарии
  • 1
    Нет аватара Ветер
    20.03.2318:31:10

    Все эти 60-70% локализации, заводы двигателей Мазды, Фольцваген, да даже Рено и Ниссан (хотя казалось бы) и другие оказались пустышкой и по-сути узловой сборкой готовых компонентов, а не производством
    почему пустышкой? они все есть, и именно с той локализацией, которая была указана в договорах… и это были нормальные, продуманные договора, рассчитанные на умеренный форс-мажор… просто форс-мажор оказался не умеренный, а высокий, около 50ти государств, около 10тыс санкций… такое не подстраховать никакими договорами… любой коммерчески выгодный товар, промышленный, в мире НЕ локализован ни в одной стране… потому что локализация — это издержки, а издержки — это неконкурентноспособность… на это можно пойти только для критических для государства отраслей, типа ВПК или например госчиновничество, или магистральный транспорт ну и тп… а легковые авто НЕ являются критической отраслью для государства… да и вы сами не стали бы покупать машину по цене БТР… а мегазаводы все на месте… просто не нужно оказалось 60-70% локализованного двигателя или машины без отсутствующих запчастей… да и не отсутствуют они по большому счету, а находятся у других производителей, до которых еще нужно добраться, а им начать выпускать запчасти и на нас… а это минимум год-два… так что давайте поменьше уныния и депрессняка…

    #1260180 ↑
    • 0
      Нет аватара siberia2012
      24.03.2308:28:51

      Почему-то локализация КАМАЗа позволяет ему производить двигатели каминз и дальше делать грузовики, а локализация ниссанов-рено-вагов-хёндаев-мазд-тойот — не позволяет. Поэтому это дутая локализация. А легковые автомобили это огромный рынок и сектор экономики, с сопутсвующими отраслями. Это сотни тысяч рабочих мест. Вместо того чтобы покупать и производить своё, народ массово поддерживает автомобильную отрасль врага — Японии, завозя в рекордных количествах прули. И это вина не народа, а тех кто не смог сделать нормальную локализацию и насытить внутренний рынок. Нам надо 1.5 млн авто в год, а мы производим тысяч 300-400, и зачем-то пытаемся в какую-то Южную Америку влезть, хотя свой рынок даже на половину не можем обеспечить. Нам всё время заливают в уши что наш рынок не очень большой, нужно экспортировать, хотя блин не можете этот «небольшой» рынок насытить даже наполовину, ни по авто, ни по гражданской авиации. Те же суперджеты всё на экспорт планировали, да вы блин свой рынок сначала насытьте. По тем же МС-21 у нас спрос порядка 600-800 машин в ближайшие лет 10-15. Это спокойно можно производить штук по 50-60, но будут ли? Сильно сомневаюсь. А по авто — сделайте уже авто подешевле, но с автоматом простым и народ будет доволен, а всякие лишние понты, удорожающие авто уберите. Но только авто должен быть реально дешёвым, а не Гранта за 1 млн.

      Отредактировано: siberia2012~08:32 24.03.23
      #1260328 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,