стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Сергей Котенко 15 февраля 2023, 19:57 20 Авиация

Первый фюзеляж лайнера «СуперДжет Нью» собрали в Комсомольске-на-Амуре

 © aviation21.ru

В Комсомольске-на-Амуре заканчивается сборка первого фюзеляжа лайнера версии «Сухой СуперДжет 100» — SSJ-New.

В настоящее время завершается монтаж бортовых систем и кабельной сети на первом лётном образце самолёта с заводским номером 97001. На нём установлены шасси, франко-российские двигатели SaM146 и отечественная вспомогательная силовая установка ТА18-100С. В марте планируется постановить самолёт под ток и после цеховых проверок его передадут на лётно-испытательную станцию.

читать полностью
Источник: www.eastrussia.ru
авиастроение, "СуперДжет 100 Нью", Хабаровский край
все комментарии
  • 1
    Нет аватара siberia2012
    16.02.2315:04:43

    а что по Ил-112? Как-то с инфополя ушёл после аварии, но работы ведь не прекращены?

    #1259197 ↑
    • 6
      Clausson Clausson
      16.02.2315:41:25

      Расследование завершено. Вины экипажа нет, так как пожар в двигателе привел к обрыву тяги и сделал самолет неуправляемым. Увы, на развитие необратимых последствий хватило 5 секунд, а на тушение пожара требовалось минимум 40. Я совсем не специалист, но мне кажется, это существенный изъян.

      ОАК было бы рада продолжить работу. Все вопросы сейчас к заказчику, а помня историю этого самолета, Там были и до сих пор есть противники этого самолета. Основные претензии изначально были к двигателю, а не планеру и увы, катастрофа дала им козыри в споре.

      НО! есть слухи, что уже скоро ОАКу всё же разрешат продолжить работы.

      Отредактировано: Clausson~15:49 16.02.23
      #1259201 ↑
      • 0
        Нет аватара Stranniks
        17.02.2311:51:55

        в 1х на счет вины экипажа… вопрос относительный, ибо вопросы были, а публичных ответов на них не было. Вина — понятие относительное.

        в 2х подобных слухов не слыхать. Слюсарь буквально позавчера сказал — все зависит от МО. У последнего «все есть».

        Двигателя на самолет — нет. Сертификат что был выдан в конце прошлого года…для Ил114 — у всех причастных к вопросу… много вопросов и удивлений. Впрочем, сертификат есть — полетов нет, вот весь ответ о какчестве сертификата. Проблема более чем серьезная.

        По-хорошему, всю тему надо поднимать заново… и самолет, и двигатель. Чем дольше тянут, тем тяжелее будет потом. Слухи есть о том, что смотрят решения по двигателю на другом ГГ… но то…слухи.

        #1259229 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,