стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
RMDR 03 марта 2012, 14:07 22

По Москве прокатился новый трамвай-капсула

27 февраля 2012 г.

Сегодня по Москве проехал трамвай нового поколения — блестящая, литая капсула, больше похожая на поезд монорельса, чем на привычные российские трамваи. Французская фирма Alstom совместно с «Трансмашхолдингом» разработала новую модель, презентация которой прошла в депо имени Баумана.
Трамвай, отмечает портал mreporter, с широкими дверями, с современным дизайном, предусмотрены удобства для людей с ограниченными возможностями.
На презентацию приехал мэр Москвы Сергей Собянин. Он прокатился в трамвае и рассказал, что в России планируется наладить производство современных и комфортных трамваев, а прежние морально и физически давно устарели, поэтому им требуется замена.
Собянин подчеркнул, что «Москва не может покупать импортные трамваи по двум причинам: они слишком дорогие и не приспособлены для нашего путевого хозяйства». Он пояснил, что в России ширина трамвайной колеи имеет другой размер, и при закупке импортных трамваев пришлось бы перекладывать все трамвайные пути, а это «неподъемно для городского бюджета», передает «Интерфакс».

Данную новость хорошо дополняют снимки сделанные фотографом Павлом Сёмкиным.

читать полностью

Источник: www.ntv.ru
  • 0
    Нет аватара guest
    03.03.1216:13:49
    А чем смущает низкопольность?
    • 0
      suursaar suursaar
      03.03.1216:38:01
      Низкопольные трамваи как правило являются сочленёнными, так как колёсные арки сильно ограничивают пространство для поворота осей, а это приводит к необходимости «набирать» вагон из коротких опорных и немного более длинных навесных секций. Что сильно увеличивает стоимость трамвая и износ узлов поворота. Использующиеся в Бельгии трамваи HermeLijn, например, состоят из пяти секций, соединённых «гармошками». Однако пол низок не на всём протяжении такого трамвая: над тележками приходится делать повышение пола. Правда, на новом трамвае я не заметил возвышений, но он, как и бельгийский, состоит из 5 секций. Он настолько длинный, что есть вопросы к московским властям. Каким образом они собираются обеспечить столь длинную посадочную остановку? Ведь для этого придётся перестраивать уже сотни имеющихся. Скорее он не будет таким длинным, а его сократят до 3-х секций. Надо вкладывать деньги в дорожную инфраструктуру, т.е. вести ремонтные работы, с учётом невероятных пробок в Москве, это проблематично. Этот трамвай великолепно в 5-ти секционном виде подойдёт скорее городам с населением 300 тыс.- 1 миллион, но в Москве...не думаю. Имею отношение к транспортной логистике, потому и делюсь мыслями. Вообщем, много проблем. Их надо решать. Модернизация России - одна из важнейших задач современности. Или мы её проведём - или обязательно должны провести. Отредактировано: suursaar~17:30 03.03.2012
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,