стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 16 декабря 2021, 11:28 17 Авиация

Офшорный вертолет Ми-171А3 совершил первый полет

 © sun9-85.userapi.com

Состоялся первый полет новейшего вертолета Ми-171А3. Тем самым, положено начало летным испытаниям машины, основное назначение которой — выполнение офшорных операций и обслуживание морских буровых платформ.

В производстве вертолета участвует сразу несколько крупнейших предприятий холдинга «Вертолеты России». Так, грузовой пол и лопасти изготавливают на Казанском вертолетном заводе, пилотскую кабину и другие части фюзеляжа из композитов производят на дальневосточном предприятии ААК «Прогресс», а финальная сборка проходит на Улан-Удэнском авиационном заводе. Такая кооперация стала возможной благодаря тому, что проектирование вертолета изначально велось в «цифре».

читать полностью
Источник: rostec.ru
Ростех, Вертолеты России, Ми-171А3
все комментарии
  • 0
    Alex Kozlov Alex Kozlov
    20.12.2117:05:10

    Товарищи, такие гибриды мы будем видеть еще очень долго, до тех пор пока не придут на производство не эффективные менеджеры, а люди с желанием работать и создавать и платится им будет действительно «достойная зарплата» а не то что сейчас под этим преподносится. Потому как качество выпускаемых вертолетов, мягко говоря не дотягивает, до того что нам пытаются показать с экранов.

    ТВ7-177 это практически тот же самый ТВ3-117 только увеличенный в размерах. Школа двигателестроения в СССР всегда была самой не развитой, про Россию я вообще молчу. Всеми восхваляемый ВК2500 по сути допиленный ТВ3-117, а придумали его 35 лет назад. Вот и думайте о каком развитии может вообще идти речь, если в конструкторских бюро не осталось ни одного опытного человека, а сидят сейчас люди без большого опыта и что они могут придумать? У нас всеми модификациями МИ-8 хотят заткнуть все дыры, но это не реально и порой глупо гонять вертолет, который создан вообще не для этого. Несчастный Ансат делают уже тоже больше 20ти лет, но массовым он так и не стал. Ка-226 тоже по выставкам таскают уже какой год, а вы их много видели? И заметьте эти оба вертолета с импортными двигателями. Про всякие Ми-38 и Ка-62 я вообще молчу. Пока государство не закажет для армии, то никто их не купит в силу своей стоимости. Единственный эксплуатант Ми-171А2 в России на нем почти не работает, потому как он настолько сырой, что он практически только простаивает на земле из-за дефектов, а эксплуатация его вне аэродромов практически не возможна. Вот и приходят грустные мысли о производстве вертолетов в России.

    #1244907 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,