стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
rvk 24 февраля 2012, 13:02 6

Сертификат типа EASA на Sukhoi Superjet 100 вручен компании «Гражданские самолеты Сухого»

24 февраля 2012 г., Москва – Исполнительный директор EASA, Европейского агентства по авиационной безопасности, Патрик Гуду вручил сегодня Сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95B) компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) на церемонии, состоявшейся в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в Москве. В церемонии приняли участие представители руководства Правительства Российской Федерации, российских и европейских авиационных властей, российской авиационной промышленности.

EASA выдало Сертификат типа A-176 на самолет Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95B) 3 февраля 2012 г. Этим сертификатом подтверждается, что компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) продемонстрировала соответствие самолета SSJ100 действующим требованиям EASA к летной годности и воздействию на окружающую среду. Сертификат EASA позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, в которых нормы EASA приняты в качестве стандарта, получать и эксплуатировать самолеты SSJ100 (RRJ-95B). Sukhoi Superjet 100 стал первым российским пассажирским самолетом, сертифицированным в соответствии c авиационными правилами CS-25 EASA.

Получение Сертификата EASA путем валидации Сертификата типа, выданного Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) стало результатом завершения масштабной сертификационной программы, осуществленной EASA, АР МАК и ГСС совместно с сертификационными центрами, компанией Alenia Aermacchi (прежнее название Alenia Aeronautica) и главными поставщиками оборудования и систем самолета.

читать полностью

Источник: www.superjet100.com
  • rvk
  • 36
  • 0
    Aerodinamik Aerodinamik
    25.02.1217:02:42
    Пол мифами это ты.
    Где именно?
    Ту-334 изначально не имел перспектив, и никакие деньги не сделали бы этот проект прибыльным
    Изначально - это то что было в 80х или то что представляли на конкурсе в 2000х? На всех презентациях проект очень даже прибыльный, откуда такой скепсис?
    так как Погосян представил программу, имеет огромный опят работы на международных рынаках, понимает всю специфику и так далее.
    Специфику военных рынков или гражданских? Конкурс был разве не для обновления парка РФ?
    Еще раз, самолет Ту-334 НИКОМУ не нужен, на него НЕТ заказов. Все. Точка.
    Да, я это и сам вижу, можно не кричать.
    Хотя самолет готов к производству. Но на международных рынках у него нет ни единого шанса, не единого заказа.
    На кой ему замахиваться на МНР? Нам надо восстановить парк и расширять маршрутную сеть всей страны, а она очень большая.
    Это говорит о том что самолет плохой. Не технически, а в целом.
    Самолетов не бывает плохих или хороших, они либо востребованные, либо нет.
    И дело все в том, что отличные инжененры до сих пор имеют совковое мышление, они думают что их задача сделать хороший технически самолет, и все, кто его будет покупать их не интересует.
    В инете небось вычитал?     Инженер не должен думать как продать самолет, иначе он не полетит совсем. Для этого есть другие люди...Я понял что ты имел в виду. В СССР делали самолеты не парясь будет ли он как ты говоришь убыточным или нет. Тем не менее всегда было ТЗ и под него делались самолеты. 334 был сделан по старому ТЗ, об этом все знали, поэтому на конкурсе была представлена возможность модернизации. Получилось бы? Думаю да, 204/214СМ наглядный пример, что Ту сделал с самолетом из 80х.
    Ту проиграл. Сухой победил. Победил заслуженно.
    Подтверджаю. Самолет летает, значит все было не зря.
    • 0
      rvk rvk
      25.02.1219:34:02
      Блин, ну по второму кругу все...
      Конкурс был разве не для обновления парка РФ?
      Нет. Он был для возрождения авиастроения. Но не просто дотационного убыточного монстра, а конкурентоспособного прибыльного. И без международных заказов авиапром просто не может быть конкурентным и прибыльным. Это означает что его придется поддерживать все время его существования.
      • 0
        Aerodinamik Aerodinamik
        25.02.1221:56:33
        Конкурс был разве не для обновления парка РФ? Нет. Он был для возрождения авиастроения.
        Мда...Без комментариев.
        Блин, ну по второму кругу все...
        Вбросы нужно чистить (см. мой первый пост) и не тиражировать всякий бред инетовский, и все будет нормуль.
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,