стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Дмитрий Шапкин 05 августа 2021, 18:40 31 Авиация

Новый серийный Ил-96-300 совершил первый испытательный полет

 © www.uacrussia.ru

5 августа состоялся первый полет очередного серийного самолета Ил-96-300, построенного на Воронежском авиационном заводе — ВАСО (входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех). Воздушное судно проходит цикл заводских испытаний для последующей передачи заказчику. Это уже второй серийный самолет, который начал осуществлять полетную программу в этом году.

читать полностью
Источник: www.uacrussia.ru
Воронеж, ВАСО, ОАК, Ил-96-300, авиастроение
все комментарии
  • 6
    Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
    05.08.2120:00:09

    А вообще, если честно, у меня есть мечта: полетать на такой машине хоть раз в жизни. Говорят, салон у них — фантастика! Вообще заметил, что отечественные машины для пассажиров намного удобнее импортных. За бугром всё экономят на всем — вплоть до расстояния между креслами и ширине самих кресел. В итоге после полёта в Ульяновск из Москвы на 747-ом остались не самые приятные впечатления. То ли дело на Ил-204 до Мурманска. Вообще небо и земля! А уровень комфорта н наших дальнемагистралах, насколько я понимаю, был совсем иным. И что бы было, если бы эти машины конкурировали в своё время с Боингами и Аирбасами, неизвестно. Вполне возможно, что потеснили бы их на рынке серьёзно, но политика этих компаний такова, что любыми способами они, заходя в страны, проталкивают свои лайнеры, не скупясь на откаты и подкуп высоких лиц…

    Отредактировано: Дмитрий Шапкин~20:00 05.08.21
    #1237234 ↑
    • 7
      user78 user78
      05.08.2120:55:45

      Вообще заметил, что отечественные машины для пассажиров намного удобнее импортных.

      Смотря какие наши и какие импортные. По уровню комфорта во время полёта Ту-204 удобнее чем Ту-154, примерно на равных с Boeing-737, уступит A320 и очень сильно уступит новому МС-21.

      За бугром всё экономят на всем — вплоть до расстояния между креслами и ширине самих кресел.

      Компоновка салона зависит только от пожеланий заказчика. Есть авиакомпании лоукостеры вроде Ryanair и Spirit Airlines, где в Boeing-737 между рядами всего 28 дюймов. С другой стороны, на тех же B-737 у Korean Air уже 33-34″.

      Ширина кресел зависит от ширины салона и от компоновки кресел в салоне. Так, ширина салона Boeing 737 — 3,54 м, у Ту-204 — 3,57 м, Airbus A320 — 3,70 м, МС-21 — 3,81 м (самый широкий в классе). У Boeing 747 по желанию заказчика компоновка может быть разная — 3_4_3, 3_3_3 и даже 2_3_2 — в зависимости от этого будет различаться ширина кресел.

      А уровень комфорта н наших дальнемагистралах, насколько я понимаю, был совсем иным.

      К сожалению, Ил-96 сильно уступит по всем составляющим комфорта новейшим лайнерам Boeing-787, Airbus A350 и A380, МС-21, CR929. Во-первых, уровень шума в новых лайнерах меньше. Во-вторых, давление в салоне поддерживается эквивалентное высоте 1800 метров (а на старых лайнерах, включая Ил-96 — как на высоте 2400 м). В третьих, используются более совершенные системы очистки воздуха, кондиционирования, увлажнения (на старых лайнерах воздух очень сухой). Плюс более крупные иллюминаторы, более широкие проходы, удобные кресла, лед-подсветка, всевозможные мультимедийные системы с экранами и т. д.

      Отредактировано: user78~21:21 05.08.21
      #1237235 ↑
      • 1
        d-rs.livejournal.com d-rs
        05.08.2121:04:12

        И полок над средней частью в Ил-96 не было, увы.

        #1237238 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,