стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
sergey k 12 июня 2021, 09:22 39 Авиация

В Ульяновске совершил первый полёт очередной Ил-76МД-90А

 © Фото из открытых источников

10 июня 2021 года в Ульяновске совершил первый полёт Ил-76МД-90А с бортовым номером RF-78661 (0206).Воздушное судно построено в рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации.

Это первый тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А (RA-78661), собранный на новой поточной линии сборки на ульяновском АО «Авиастар-СП».

читать полностью
Ил-76МД-90А, Авиастар-СП, ОАК, Ростех, Минобороны
все комментарии
  • 14
    user78 user78
    13.06.2108:51:40

    knyz_sedmmi,

    Грамотно и печально. Построили печатку в примерно 10 бортов в год. (про Ташкент я не говорю). Денег кучу вложили. На выходе «пшик».

    Поточная линия сборки только недавно заработала:

    Первый тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А, собранный на новой поточной линии сборки на ульяновском «Авиастар-СП» передан на летно-испытательную станцию авиазавода для проведения наземных и лётных испытаний.

    «Для предприятия — это знаковое событие, подтверждающее способность коллектива ульяновских авиастроителей эффективно решать самые ответственные задачи. Внедрение нового технологического процесса в дальнейшем будет способствовать наращиванию объемов серийного выпуска более 10 самолетов в год», — заявил управляющий директор АО «Авиастар-СП» Сергей Шереметов.

    В отличие от ранее используемой технологии новая поточная линия сборки в АО «Авиастар-СП» позволит на 38 процентов снизить трудоёмкость сборки самолетов. Линия состоит из десяти рабочих станций для стыковки отсеков фюзеляжа, крыла, хвостового оперения и станций для монтажа силовых установок и систем самолета. Она оснащена системой лазерного позиционирования агрегатов, которая обеспечивает высокую точность стыковки всех элементов самолета.

    Работы по установке линии ПЛС-76 начались на «Авиастар-СП» осенью 2016 года. Цех, в которой установлена линия, имеет длину 500 м и ширину 100 м. Планируется к 2024 году выйти на сборку 12 самолётов Ил-76МД-90А в год. План на 2021 г. — пять самолётов этого типа.

    12 бортов в год — это весьма прилично и полностью покрывает нужды в этом типе тяжёлых транспортных самолётов на долгое время. Куда более легкие и дешевые Ил-112 В и Ил-114-300 тоже планируется производить по 12-15 шт. в год.

    Конечно, можно работать в 3 смены и выпускать сразу по 20-30 бортов в год на той же линии, но тогда за 3 года выполнили бы все заказы и потом не производить ничего?

    .

    Для сравнения, менее крупный чем Ил-76МД-90А самолёт A-400M мультинациональной корпорациии Airbus (сразу 6 крупных европейских государств участвуют в производстве компонентов самолёта) был выкачен в 2008 году, совершил первый полёт в 2009, выпускается серийно с 2012 года. За 10 лет для 8 стран выпущено всего 95 таких самолётов, в среднем по 10 шт. в год.

    Китайский транспортный самолёт Xi’an Y-20 совершил первый полёт в 2013, серийное производство стартовало в 2016. За 6 лет выпущено около 40 самолётов, в среднем по 7-8 шт. в год. Все с российскими двигателями Д-30КП-2.

    Американский аналог Ил-76 — Boeing C-17 Globemaster III производился с 1991 по 2015 годы, за все время выпущено 276 шт. — в среднем по 11-12 шт. в год. Больше тяжелых транспортных самолётов в США вообще не производится, америкосы постепенно утрачивают эти компетенции.

    .

    Ну, а ташкентский ТАПОиЧ был настоящим монстром — 50 тысяч работников собирали по 30-40 самолётов в год на страну с населением 290 млн, а также в дар «дружественным соцрежимам». У России до сих пор остается более 150 шт. Ил-76, которые постоянно модернизируются, проходят капитальные ремонты и ремоторизации.

    На ульяновском Авиастаре-СП сейчас около 9 тысяч работников, завод помимо производства новых Ил-76МД-90 и запчастей для существующего парка Ил-76/Ан-124 участвует в программах SSJ-100, МС-21, Ил-112 В, Ил-114-300 и др.

    Отредактировано: user78~09:30 13.06.21
    #1234151 ↑
    • Комментарий удален
      • 8
        Нет аватара Ветер
        13.06.2109:17:26

        какой вы горячий и нетерпеливый… при потребности 100 шт самолетов для страны, для грамотного планирования их строительства план их производства разбивают как минимум лет на 10, то есть так и получается по 10 шт в год… к тому времени пока сделают последний десяток, первый десяток как раз либо под списание, либо на капремонт… а вы хотите за 2 года построить 100 самолетов, а потом разогнать людей и «сосать лапу»? это мягко говоря неразумно…

        #1234154 ↑
      • 7
        shigorin shigorin
        13.06.2115:42:55

        Вы уже записались стажёром на производство?

        (мне вот есть дело до отечественных процессоров -- засучил рукава и помогаю в меру своих сил делом, а не «переживаниями»)

        #1234175 ↑
        • Комментарий удален
          • 3
            Нет аватара KICK78
            14.06.2105:55:56

            Так это вы такую страну профукали. Надо было как в китае побороться за страну, сейчас глядишь бы сидели не хныкали. А то старую страну профукал, а новой опять не доволен.

            #1234196 ↑
            • -3
              Нет аватара mik88
              15.06.2112:18:47

              Надо было как в китае побороться за страну

              Чтобы, как в Китае взять и раздавить на площади Тяньаньмэнь зачатки «цветной революции» нужно иметь патриотически настроенную ЭЛИТУ! А в СССР после Сталина партийно-хозяйственная элита повелась на западные «ценности» и окончательно догнила за 18 лет брежневского «застоя».Хотя в промышленности и науке никакого застоя не было. А «развести» народ на «джинсы и колбасу», это, как два пальца об асфальт. Так что СССР был приговорен еще в 53 г., когда к власти пришли троцкисты. Это Хрущев и вся его шобла продолжили держать страну на очень низком уровне жизни, отвечая на угрозы просто зеркально. Короче, к «коммунякам» вопросов очень много. И при этом при всем: в СССР было более справедливое общество, чем нынешнее уродство.Убежден, что капитализм исчезнет! Все, что приватизировано, будет опять национализировано, рано или поздно. Не может общество жить ради сверхпотребления кучки негодяев, а остальным закон.

              #1234249 ↑
              • 0
                Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
                15.06.2119:41:56

                Прощёл весь курс марксизма-ленинизма в совтском вузе, в том числе научный коммунизм в асирантуре. Не всё было как говорится «коту под хвост» — кое что пригодилось для общего развития.

                Но до сих пор не очень мне понятно кто-такие троцкисты — получается что-то в роде политческого ругательства    

                Конечно СССР можно было спасти, но тогда мудрости не хватило и элитам и самому народу. Дай бог чтобы народ и элиты были сейчас мудрее — Россию нужно беречь !!!

                #1234283 ↑
          • 4
            Sergio Buk Sergio Buk
            14.06.2112:52:28

            Почитал твои комменты предыдущие по другими новостями, как правило начинаются с «это все хорошо», «это все прекрасно», после чего в принципе можно уже дальше не читать, так, как это излюбленные выражения говнятелей любых новости о чём то произведенном в России. И лишь убедился, что это так и есть. А, ну еще «полностью согласен» и дальше опять же фигня из серии «рано радуетесь». Не надоело лезть в комменты лишь ради очередного «рано радуетесь»? И тем более ссылаться при этом на СССР с куда более емким рынком сбыта (восточный блок), одномоментно накрывшимся после того, как коммунисты развалили страну? А перед этим напили из страны кучу новых, никогда не существовавших республик, и разрешили им (в Конституции) в любой момент свалить вместе с территориями и производствами, портами, космодромами, которые им построили, вынудив Россию после беспредела 90 х создавать заново у себя эти производства, порты, космодром и т.п, типа Усть Луги, Восточного, завода по производству вертолетных двигателей, производства ГЭУ для фрегатов и прочего, что осталось на подаренных территориях в придуманных республиках. После этого помалкивали бы некоторые со своим «А вот в СССР». Можно строить по 500 самолетов в год, забив на производство гражданской продукции, как это уже было, но что из этого получилось, все видели в 91 ом. Народ тупо повелся на жвачки и джинсы.

            #1234211 ↑
    • Комментарий удален
    • Комментарий удален
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,