стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Nelton 24 марта 2021, 17:17 5 Производство

В Пермском крае начали производство новых типов автозапчастей для импортных грузовиков

 © opt-1594891.ssl.1c-bitrix-cdn.ru

Объединенная металлургическая компания (ОМК) пополнила ассортимент автозапчастей бренда Springer для иностранного коммерческого автотранспорта реактивными и V-образными штангами. Официальный поставщик новой высококачественной продукции — завод ОМК в Чусовом (Пермский край).

Штанги Springer подходят для иностранного коммерческого автотранспорта: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo.

Собственные инженерные разработки и опыт работы с автозаводами позволяют использовать в производстве уникальный по составу сплав металлов с высокими прочностными характеристиками, благодаря которому достигается повышенная упругость, износостойкость и долговечность продукции, гарантируя стабильную работу всех узлов автомобиля.

читать полностью
Источник: omk.ru
  • Nelton
  • 8
Пермский край, автокомпоненты, ОМК, Объединенная металлургическая компания, автозапчасти
все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest
    25.03.2109:17:08

    На всех современных грузовиках с одним задним мостом на пневмоподвеске имеется эта штанга, чтобы предотвратить смещение моста в поперечном направлении. В том числе и на Сканиях.

    И опять же на всех грузовиках с пневмоподвеской стоят полурессоры.

    Отредактировано: Из Китая с любовью~09:21 25.03.21
    #1228638 ↑
    • 1
      Нет аватара mikr
      25.03.2110:02:35

      Полурессоры тоже предотвращают поперечное смещение. Поэтому подвески грузовиков бывают двух основных типов.

      1. Двухточечные — с двумя полурессорами и двумя пневмоподушками

      2. Четырехточечные — с двумя продольными штангами, одной продольно-поперечной (V-образной) и четырьмя пневмоподушками.

      На Скании применяют только двухточечную (кроме спецтехники), а на других марках оба типа.

      #1228641 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        25.03.2110:48:24

        Правда, что-ли? ))) Машины такие вблизи-то видел? Вот погляди хоть на картинках,

        Набери в поиске ютюб: задний мост скания на четырёх подушках под редуктор r780

        Отредактировано: Из Китая с любовью~10:50 25.03.21
        #1228647 ↑
        • 1
          Нет аватара mikr
          25.03.2112:25:52

          Перечитайте последнее предложение моего комментария и обратите внимание на оговорку (кроме спецтехники). К Вашему сведению, Скания R780 является весьма специфичной и редкой машиной с особо мощным двигателем, предназначенная для эксплуатации в гористой местности, где необходимо перевозить тяжелые грузы по затяжным подъемам. В таких машинах Скания применяет нестандартные решения, потому что четырехточечная подвеска по сравнению с двухточечной обеспечивает меньшую амлитуду движения (а соответственно и износ) телескопической шлицевой пары высоконагруженного карданного вала. Но такие машины стоят намного дороже стандартных и обслуживаются исключительно в авторизованных сервисных центрах. Поэтому на них никогда не установят V-образную тягу производства Чусовского металлургического завода, поскольку она не сертифицирована производителем для R780.

          Что же касается стандартных машин, то все они используют двухточечную подвеску ведущего моста, в чем Вы можете убедиться, внимательно посмотрев на ВСЕ остальные (кроме r780) картинки в Гугле по запросу «Скания, задняя подвеска».

          Удачного Вам просмотра!

          #1228660 ↑
          • 1
            Нет аватара guest
            25.03.2113:19:08

            Ваши слова: На Скании не применяются V-образные реактивные штанги.

            Я Вам тут же привёл пример, что Вы не правы. Есть ли смысл спорить?

            #1228665 ↑
            • 1
              Нет аватара mikr
              25.03.2113:32:29

              Есть, поскольку спор шел о применимости на Скании именно штанги от Чусовского металлургического завода, чего точно не может быть. А если Вы начинаете придираться к моим словам, то позвольте Вам напомнить Ваши слова

              //…На всех современных грузовиках с одним задним мостом на пневмоподвеске имеется эта штанга, чтобы предотвратить смещение моста в поперечном направлении. В том числе и на Сканиях…//

              Согласитесь, что это Ваше утверждение уж точно не соответствует действительности.

              #1228669 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,