sergey k 23 декабря 2020, 19:19 31 Авиатор

Як-40ЛЛ с инновационным электродвигателем готовится к первому полёту

В рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований и ЗАО «СуперОкс» в России разрабатывается авиационная интегрированная электроэнергетическая система на основе единой высокотемпературной сверхпроводниковой (ВТСП) платформы, состоящей из аккумуляторной батареи, ВТСП-кабеля, ВТСП-токоограничивающего устройства и ВТСП-электродвигателя.

читать полностью

Источник: aviation21.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

СибНИА им. Чаплыгина, Як-40ЛЛ

Обсуждаемые

Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2

На станции Тында завершено строительство нового транзитного парка

В рамках модернизации проложены пять новых путей общей протяженностью 6,6 км, оборудованы 17 стрелочных переводов и выполнено подключение более 140 км кабельной инфраструктуры.Открытие... 1

ГК «АТС» запускает производство автомобилей на пропане

Группа компаний «АТС» расширяет линейку газобаллонных автомобилей — теперь в ассортименте появятся машины, работающие на пропане. Первой моделью с заводской уста... 1

Дан старт строительству трех индустриальных парков в Московской обл

Дан старт строительству сразу трех государственных индустриальных парков в Подмосковье, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.Они появятся в Дмитровском,... 1

Открыто движение по новому путепроводу в Тульской области

Сегодня 31 июля открыто рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в Узловой!Новый путепровод позволит увеличить пропускную способность, повысит безопасность дорожного дви... 1

все комментарии

1
~~mikr~~
24.12.2011:17:58

Разобрался наконец.
Оказывается, гибридная схемы необходима для оптимизации работы турбины (или ДВС). Самолетный двигатель в основном работает в крейсерском режиме (примерно 30% от максимальной мощности). Но иногда ему требуется выдать все 100%. Поэтому обычный двигатель должен иметь большой запас мощности для обеспечения краткосрочных режимов, что приводит к снижению его топливной эффективности (на крейсерском режиме) и переутяжелению. Чтобы устранить этот недостаток, хотят применить буферный аккумулятор, который возьмет на себя обеспечение максимальных режимов, а для полета на эшелоне будет достаточно мощности небольшой турбины (или ДВС).

#1219846 ↑

0
guest
30.12.2014:07:35

+100500, электротяга для короткого режима форсажа. Всё то же самое, что и на гибридных автомобилях типа Приуса. Или в электросетях, когда для коротких пиковых нагрузок приходится строить электростанции, большинство времени простаивающие (вместо них сейчас строятся аккумулирующие станции типа ГАЭС).

Отредактировано: Дмитрий Илюхин~14:11 30.12.20

#1220540 ↑